傳祺受困產(chǎn)能不足 年中導(dǎo)入1.8L排量

    在考慮一家特約店全年幾百輛的銷(xiāo)售計(jì)劃能否帶來(lái)豐厚回報(bào)之前，投資人更擔(dān)憂(yōu)的是眼前現(xiàn)車(chē)不足的窘迫。

    自去年廣州車(chē)展期間正式上市以來(lái)，廣汽集團(tuán)旗下首款自主品牌車(chē)型傳祺在市場(chǎng)上征戰(zhàn)四個(gè)月有余，盡管訂單累積已超過(guò)1萬(wàn)輛，但現(xiàn)車(chē)供應(yīng)緊張的問(wèn)題，也困擾著這個(gè)年輕的品牌。在考慮一家特約店全年幾百輛的銷(xiāo)售計(jì)劃能否帶來(lái)豐厚回報(bào)之前，投資人更擔(dān)憂(yōu)的是眼前現(xiàn)車(chē)不足的窘迫。

    年中導(dǎo)入1.8L排量

    受到政府調(diào)整公務(wù)車(chē)采購(gòu)規(guī)則的影響，華晨、奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌企業(yè)紛紛拋出橄欖枝，跟進(jìn)1.8L排量的車(chē)型，而定位中高級(jí)轎車(chē)的傳祺，自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)在公務(wù)車(chē)領(lǐng)域占一席之地的機(jī)會(huì)。在3月27日舉行的“傳祺回家之旅”活動(dòng)上，廣汽乘用車(chē)的技術(shù)人員透露了今年將導(dǎo)入1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃。

    “傳祺未來(lái)將競(jìng)爭(zhēng)官車(chē)，無(wú)論從外形還是性能上來(lái)看，傳祺都非常適合公務(wù)用車(chē)?！痹谌ツ?月舉行的傳祺下線(xiàn)儀式上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有曾這樣對(duì)媒體說(shuō)。作為廣東省、廣州市重點(diǎn)扶持發(fā)展的大型企業(yè)集團(tuán)—廣汽集團(tuán)的親生子，傳祺的先天優(yōu)勢(shì)無(wú)疑是其他自主品牌不具備的。

    去年中國(guó)政府采購(gòu)汽車(chē)金額已攀升至800億元，占總采購(gòu)規(guī)模的14%，按照平均每年超過(guò)100億元的增速計(jì)算，今后自主品牌將與合資品牌平分近千億元政府采購(gòu)的大蛋糕。根據(jù)目前已知的信息，新方案規(guī)定正部級(jí)官員用車(chē)不高于2.5L排量和35萬(wàn)元，副部級(jí)官員不高于2.5L和30萬(wàn)元，而普通公務(wù)用車(chē)則被限定在1.8L及16萬(wàn)元以?xún)?nèi)。另外，自主品牌的采購(gòu)比例不低于50%。

    廣汽乘用車(chē)公共關(guān)系科科長(zhǎng)劉浩源告訴時(shí)代周報(bào)記者，傳祺1.8L車(chē)型計(jì)劃在今年年中推出市場(chǎng)。

    產(chǎn)量每月2000臺(tái)

    耗資將近70億元打造的傳祺將決定廣汽集團(tuán)能否成為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型汽車(chē)企業(yè)，作為廣汽乘用車(chē)的總經(jīng)理，吳松對(duì)這款車(chē)的推崇溢于言表。“25萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)，在操控性方面，沒(méi)有能超過(guò)傳祺的?！眳撬蓪?duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，他認(rèn)為，相比傳祺的操控性，奧迪A4也要認(rèn)輸。

    誠(chéng)然，傳祺繼承了原型阿爾法·羅密歐百年歐洲跑車(chē)的優(yōu)良基因，與雅閣[綜述 圖片 論壇]、凱美瑞[綜述 圖片 論壇]同門(mén)的日系工藝也使它的起點(diǎn)比其他自主品牌更勝一籌，但在經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，銷(xiāo)量要快速提升，除了好的產(chǎn)品，還必須有充足的貨源，產(chǎn)量跟不上再好的產(chǎn)品也無(wú)法帶來(lái)豐厚的回報(bào)。

    佛山一家經(jīng)銷(xiāo)店的投資人告訴記者，該店今年的銷(xiāo)售計(jì)劃三四百輛，現(xiàn)在累計(jì)銷(xiāo)售約60輛。當(dāng)記者問(wèn)及利潤(rùn)是否可觀時(shí)，該人士沉默了一下，不置可否地說(shuō)：“主要是沒(méi)有車(chē)。”

    對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)店現(xiàn)車(chē)不足的情況，吳松對(duì)記者表示：“我們的產(chǎn)能正在逐步提升，會(huì)解決的。”同時(shí)，他做了一個(gè)逐級(jí)上升的手勢(shì)。

    企業(yè)方面透露，上市前三個(gè)月，傳祺共賣(mài)出4000多輛。以一款全新亮相的中高級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，可謂不過(guò)不失。在廣州番禺化龍鎮(zhèn)工廠的車(chē)間里，傳祺每天的產(chǎn)量為100輛左右。3月27日這天，焊裝車(chē)間的信息牌上閃動(dòng)的本月計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)為“1934臺(tái)”。

    除了產(chǎn)能仍在爬坡，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為日本地震對(duì)傳祺的生產(chǎn)也造成了不小的影響。“主要是自動(dòng)變速箱供應(yīng)不上。為了追求一流的品質(zhì)，傳祺使用的是全球最好的日本愛(ài)信生產(chǎn)的自動(dòng)變速箱?！?

    目前在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的傳祺有3款變速箱供消費(fèi)者選擇，包含由廣汽主導(dǎo)、愛(ài)信協(xié)助研發(fā)的5速手自一體變速器，一款5速手動(dòng)變速器，以及一款巴西生產(chǎn)的RMT自動(dòng)離合變速器。在上市銷(xiāo)售的6款車(chē)型中，2款匹配5速手動(dòng)變速器的車(chē)型，3款匹配愛(ài)信的5速手自一體變速器，一款匹配RMT變速器。

    愛(ài)信是豐田的子公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)自動(dòng)變速器，在全球?yàn)轳R自達(dá)、歐寶、大眾、菲亞特、雪鐵龍、寶馬和奧迪等品牌提供產(chǎn)品，日本愛(ài)信還分別在中國(guó)的唐山和天津設(shè)立了生產(chǎn)基地，傳祺的手自一體變速箱就產(chǎn)自愛(ài)信的唐山工廠。

    由于日本地震影響到本土的汽車(chē)零部件供應(yīng)和物流，部分出口中國(guó)的關(guān)鍵零部件短期內(nèi)或難以補(bǔ)給?！安簧佘?chē)型都采用了愛(ài)信的變速箱，別克的凱越[綜述 圖片 論壇]也出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士稱(chēng)。

    作為一個(gè)從零開(kāi)始的汽車(chē)企業(yè)，廣汽乘用車(chē)的未來(lái)顯然難以用傳祺上市不到半年的表現(xiàn)來(lái)判斷，吳松強(qiáng)調(diào)，在推廣營(yíng)銷(xiāo)方面，傳祺的團(tuán)隊(duì)仍在不斷學(xué)習(xí)，而企業(yè)最大的收獲是通過(guò)研發(fā)傳祺獲得了造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀的人才。“構(gòu)建屬于企業(yè)自己的體系才是傳祺帶來(lái)的最大意義?！?

    以合資見(jiàn)長(zhǎng)的廣汽這次“憋足了氣搞自主”，除了進(jìn)軍中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的首款車(chē)型，廣汽自主品牌未來(lái)5年的規(guī)劃還包括了SUV、小型車(chē)等產(chǎn)品，今后每年將至少推出1款新車(chē)，快速覆蓋中高級(jí)、中級(jí)、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)以及SUV、MPV等細(xì)分領(lǐng)域。而目前第二款SUV車(chē)型已進(jìn)入測(cè)試階段，有望在今年年底推出市場(chǎng)，正在研發(fā)中的小型車(chē)預(yù)計(jì)2012年上市。到“十二五”期間，廣汽乘用車(chē)產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到40萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛。

    由于前期的巨額投入，吳松表示，集團(tuán)考慮今年允許乘用車(chē)公司“有一點(diǎn)虧損”。