風(fēng)行菱智節(jié)油賽勁吹“綠色商務(wù)風(fēng)”

     從2011年7月1日起,全國銷售的乘用車等輕型車輛必須符合國家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn))；而今年7月1日開始,未滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的新車已無法進(jìn)入工信部的新車目。國排標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛,讓以“綠色商務(wù)”概念打造的菱智MPV的市場地位陡升。

　　筆者獲悉,東莞興龍風(fēng)行4S店近日開展主題為“綠色商務(wù)風(fēng)節(jié)油我最行”的菱智節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動(dòng),分別在東莞4個(gè)風(fēng)行汽車4S舉辦節(jié)油初賽,目前正火熱招募中。

　　據(jù)介紹,菱智的原型車為三菱太空艙,采用堅(jiān)固的非承載式車身,前懸為雙橫臂配扭桿彈簧,后懸為結(jié)實(shí)可靠的非獨(dú)立式整體橋。與常見的家用MPV相比,菱智的車身和懸架設(shè)計(jì)無疑更注重承載能力,能夠更好地適應(yīng)不良路面的需求。大梁式車架帶來的高底盤不僅為駕乘者帶來高高在上的坐姿,還減少了長途旅行的疲勞感。

　　三菱血統(tǒng)、令同級(jí)難以追趕的省油性,讓菱智在涵蓋東盟的公務(wù)車、商務(wù)車市場中大行其道,是一款常年廣受追捧的大型MPV。
　　菱智Q3汽油版這款用于節(jié)油挑戰(zhàn)賽的車型,曾連續(xù)兩屆蟬聯(lián)中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的“中國汽車節(jié)油群英會(huì)”MPV組的冠軍,百公里最低油耗為4.6升,這個(gè)記錄至今無車能及。而菱智柴油版則搭載德國雷默動(dòng)力D19TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),采用渦輪增壓中冷和四氣門技術(shù),最大功率達(dá)到82kw/4000rpm,升功率達(dá)到44.3kw/L,相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.5升的動(dòng)力表現(xiàn)。確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí),D19TCI發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù),提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)國家工信部實(shí)測,2010款菱智柴油版百公里耗油7.06升,比同排量汽油機(jī)節(jié)省30-40%的燃油消耗,更重要的是,二氧化碳排放相比汽油機(jī)也降低了25%以上。東風(fēng)風(fēng)行技術(shù)的優(yōu)勢在先,包括Q3汽油版和柴油版在內(nèi)的菱智全系列車型都能輕松滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“省油環(huán)保,皮實(shí)耐用”的菱智通過此次節(jié)油賽,將向世人再次展現(xiàn)大型MPV也能獲得超低能耗的技術(shù)奇跡,而這對(duì)升級(jí)后的國家排放標(biāo)準(zhǔn)的順利實(shí)施無疑是利好的,因此菱智將引領(lǐng)綠色柴油MPV風(fēng)潮。
　　更多關(guān)于節(jié)油挑戰(zhàn)賽的活動(dòng)詳情,歡迎廣大車主親臨東莞興龍各4S店！

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