東莞日系車“漲價(jià)風(fēng)”繼續(xù)吹

    上周的東莞車市明顯受到日本強(qiáng)震的影響，雷克薩斯、英菲尼迪為代表的日系進(jìn)口豪華車率先漲價(jià)?，F(xiàn)在，日系國(guó)產(chǎn)合資車也拉開(kāi)了漲價(jià)序幕。日本國(guó)內(nèi)零配件企業(yè)的停產(chǎn)，導(dǎo)致日本在中國(guó)的合資車企相繼減產(chǎn)，在這個(gè)背景下，東莞各大日系合資品牌車型的終端價(jià)格相繼提高，優(yōu)惠幅度縮小，部分價(jià)格較3月份上漲了至少3000元。

    最高漲幅近1萬(wàn)元

    記者從東莞經(jīng)銷商處了解到，雷克薩斯部分車型的終端價(jià)格上漲了將近1萬(wàn)元。英菲尼迪雖然暫未出現(xiàn)加價(jià)提車的情況，但提車時(shí)間延長(zhǎng)到幾個(gè)月。不僅是日系進(jìn)口車受到?jīng)_擊，日系進(jìn)口豪華車的價(jià)格上漲，車源告急也蔓延到了日系合資車領(lǐng)域。

    在一家一汽豐田4S店內(nèi)，原本價(jià)格讓利超過(guò)1萬(wàn)元的RAV4，目前經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)僅優(yōu)惠7000元。經(jīng)銷商解釋，RAV430%的零部件從日本進(jìn)口，車廠已下調(diào)了4月份的產(chǎn)能，來(lái)應(yīng)對(duì)零部件的供應(yīng)不足，“供不應(yīng)求，終端價(jià)格自然要上揚(yáng)?！?

    春節(jié)過(guò)后，原來(lái)豐田皇冠價(jià)格優(yōu)惠可高達(dá)3.5萬(wàn)元，記者近日再次到東部豐田、南城豐田等了解到，皇冠3.0L最高讓利降至2.5萬(wàn)元，2.5L車型的優(yōu)惠更縮至2.3萬(wàn)元。廣本奧德賽3月份在東莞市場(chǎng)推出的最大優(yōu)惠為現(xiàn)金1.5萬(wàn)元，部分經(jīng)銷商甚至還能爭(zhēng)取到更多優(yōu)惠。到了這個(gè)月，該款車的優(yōu)惠已經(jīng)縮至1.2萬(wàn)元現(xiàn)金，且部分型號(hào)和顏色供應(yīng)不足。

    日系車售后服務(wù)有憂？

    東莞部分消費(fèi)者表示，日系車終端價(jià)格的上浮影響其性價(jià)比，近期考慮購(gòu)買其他品牌的汽車。還有不少人擔(dān)心，一旦購(gòu)買了日系車，售后保養(yǎng)時(shí)更換零配件會(huì)否不便？

    對(duì)此，記者采訪了部分日系車經(jīng)銷商。廣汽豐田東莞厚街永佳店市場(chǎng)部經(jīng)理鄧衛(wèi)寧表示，廣汽豐田在東莞有一個(gè)零配件配送中心倉(cāng)庫(kù)，因此日本零配件企業(yè)的減產(chǎn)不會(huì)影響東莞車主的售后保養(yǎng)。

    東風(fēng)日產(chǎn)莞太店負(fù)責(zé)人也表示，零配件庫(kù)存有1個(gè)半月左右，而且東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型的國(guó)產(chǎn)化率較高，售后維修仍可保證正常進(jìn)行。

    廣汽本田東莞金美店市場(chǎng)部經(jīng)理殷柏如稱，零配件的庫(kù)存量一般保持在1個(gè)月左右。近期廣本召回需要更換的減震彈簧，由于這是進(jìn)口配件，某家4S店只備有半個(gè)月的庫(kù)存，對(duì)更換有一定的影響。新車的常規(guī)保養(yǎng)則不用擔(dān)心，3至5個(gè)月內(nèi)的零配件庫(kù)存不成問(wèn)題。

    產(chǎn)能影響“五一”銷售？

    國(guó)內(nèi)的日系合資車企一再否認(rèn)減產(chǎn)之說(shuō)，但廣汽本田、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等日系合資品牌經(jīng)銷商均稱“廠家已減產(chǎn)20%以上，車源緊張”，并相應(yīng)提價(jià)。廣汽豐田的經(jīng)銷商透露，廣汽豐田渠道銷售的進(jìn)口車提車周期推遲了一個(gè)月。

   4月份歷來(lái)是車市淡季，經(jīng)銷商為了沖擊“五一”黃金周往往做最后沖刺，日系車往往利用價(jià)格打促銷戰(zhàn)。今年4月，日本強(qiáng)震影響導(dǎo)致產(chǎn)能受限，日系品牌經(jīng)銷商無(wú)奈之下，才有了逆勢(shì)漲價(jià)之舉。廣汽一家經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人告訴記者，春節(jié)之后很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，車行一直受到庫(kù)存的壓力，現(xiàn)在產(chǎn)能受限反而讓市場(chǎng)回暖，車行暫時(shí)從庫(kù)存壓力中擺脫出來(lái)，資金也得到緩解。

    但更多的日系車經(jīng)銷商表示擔(dān)憂，因?yàn)槊磕甑摹拔逡弧笔鞘忻褓?gòu)車的黃金時(shí)段，現(xiàn)在眼看著“黃金周”逼近，一旦車廠的產(chǎn)能不能恢復(fù)，消費(fèi)者難以長(zhǎng)久地等待，很可能做其他的購(gòu)車選擇，讓經(jīng)銷商錯(cuò)失銷售良機(jī)。