錦湖韓泰陷質(zhì)量門 輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟待補位
正是因為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“缺位”，李漢燮并沒有對媒體透露返煉膠添加的調(diào)整比例，只是承認(rèn)將在企業(yè)內(nèi)部進行溝通、提高管理等方面的水平，“如果現(xiàn)在國家質(zhì)檢總局出了一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，錦湖輪胎會完全接受。我覺得其他的輪胎企業(yè)經(jīng)過這次事情以后，也會跟我們一樣，重新調(diào)整企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！?
據(jù)輪胎行業(yè)資深人士、中國輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟專家許春華介紹，我國輪胎生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)滯后，20年前原化工部橡膠司制定了《子午線輪胎工藝技術(shù)若干規(guī)定》，此后一直未重新制定過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)1991年的相關(guān)規(guī)定，胎面壓出工藝中返回膠均勻摻用比例不大于20%；胎側(cè)膠、胎肩墊膠、三角膠壓出工藝中返回膠應(yīng)按膠種不同分開回?zé)?，出片后摻用，摻用比例不大?0%。
很明顯，這樣的標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上行業(yè)發(fā)展的速度，更達(dá)不到引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展的目的。而在產(chǎn)品檢測標(biāo)準(zhǔn)方面，中國同樣落后于其他國家，在美國和歐洲，2007年已提高了對輪胎的測試標(biāo)準(zhǔn)，測試速度由原來的每小時137公里提高到了160公里，耐久性試驗里程也從原來的3000公里提高到了4080公里，但我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)卻未見調(diào)整。
輪胎行業(yè)不斷爆發(fā)的質(zhì)量危機足以證明，當(dāng)法規(guī)并不完善的情況下，企業(yè)自律在利益最大化面前往往顯得不堪一擊，但這恰恰是考驗企業(yè)道德底線的時候，在同樣的外部環(huán)境下，企業(yè)信譽孰優(yōu)孰劣反而更容易辨識。
錦湖事件狠狠摑了中國消費者一個耳光
上周，錦湖輪胎中國董事長李漢燮召開新聞發(fā)布會時說：“不管是召回的輪胎還是因檢測而更換的輪胎，品質(zhì)都沒有問題，錦湖輪胎召回是為了消除消費者顧慮。”并呼吁行業(yè)盡快出臺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。其在央視向公眾鞠躬道歉、并宣布召回的情景仍歷歷在目，一個月后竟發(fā)表了“翻案”宣言。這是為什么？
作為行內(nèi)人，李漢燮想必知道這個行業(yè)有著種種的不規(guī)范，可倒霉事偏偏只攤在自己頭上，這就令其不忿了。而上周韓泰也被曝光存在質(zhì)量問題但“雷聲很小”，這為我們對李董事長的心理推測找到佐證。如果是“好孩子”，錦湖會首先深刻反省、改正自己的錯誤，再對行業(yè)的健康發(fā)展盡一份力。然而這些我們沒有看到，只看到一張知錯不改，推卸責(zé)任的嘴臉。
看錦湖案發(fā)至今，不管媒體如何說道我國在輪胎生產(chǎn)和質(zhì)量監(jiān)管上的標(biāo)準(zhǔn)的滯后和缺位，有關(guān)職能部門仍在跟公眾“躲貓貓”，從未做出回應(yīng)，某種意義上說，為錦湖壯膽撐腰的正是公權(quán)力的監(jiān)管缺位。公眾的譴責(zé)只能停留在道義層面，這對企業(yè)來說只是“撓癢癢”，這也正是錦湖說話“無法無天”的深層原因。
我們有理由相信，錦湖雖然在此事上給中國消費者摑了一個耳光，但其拒不認(rèn)錯的強硬的態(tài)度勢必遭到消費者更強硬的反感和抵觸。
