“兩廂車王”經典延續(xù)——試駕東風日產新騏達

    東風日產新騏達在萬眾期待下本周末進駐東風日產常平金美專營店。本月28-29日來東風日產常平金美店試駕新騏達GTI，感受“速度與激情”！來店客戶即可免費獲得精美禮品一份。

    試駕車型：新騏達1.6L/1.6T
    出品廠商：東風日產
    品牌主張：品味輕生活
    試駕關鍵詞：越級內部空間/新HR16DE引擎/天籟同級超靜音技術
    目標車主：活力品位兼?zhèn)?樂享品質生活的新世代精英

    記得當年TIIDA騏達在國內面市的時候曾讓無數人一見傾心，此后這款車橫掃大江南北，創(chuàng)下了6年75萬臺的輝煌業(yè)績，被譽為“兩廂車王”。如今車市琳瑯滿目，新一代TIIDA騏達再次登場是否還能延續(xù)經典，續(xù)寫輝煌？近日，東風日產新一代TIIDA騏達媒體試駕會在蓬萊舉行，經過試駕，記者對這款車在造型、空間、動力等方面的全面躍升有了深刻的認識，由此感到，如果一款中級兩廂車做到了品位、舒適和性能兼顧，在油耗和安全方面也能讓人安心，那么就能很容易抓住主流消費者的心，繼續(xù)稱王又有何難呢？

　　外觀“躍”成功 內部更寬適

　　“好的造型是成功的一半”，絕對是中國車市最重要的生存法則之一，而對一款已經獲得消費者充分認可的明星車型進行升級換代，更堪稱世界上最富挑戰(zhàn)性的工作之一。從新一代TIIDA騏達上海車展正式亮相后的如潮好評來看，不得不說東風日產全新的“躍”式設計風格非常成功：采用了獨特的一前一后雙腰線設計以及寬大低重心的車身布局，配合時尚動感的前/后組合大燈，以及全系標配的全新7輻16英寸鋁合金輪輞，使得外形更加充滿張力、動感十足。
試駕之前，我就了解到新騏達采用了“U-Room”車內空間設計理念，軸距由過去的2600mm增加到同級最長的2700mm，膝部空間達到同級最大的681mm，車身寬度由上一代的1695mm增加到1760mm。當我坐進車內，明顯可以感覺到新騏達的確很有“肚量”。我還做了個試驗，讓三位身材健壯的男士并排坐在后排，發(fā)現每個人都能保持舒適的坐姿。

　　新動力有勁 彎道有新喜

　　新一代TIIDA騏達采用新一代HR16DE智能雙噴引擎：它配備了DIS燃油雙噴射系統(tǒng)，并在進氣和排氣側都配備了C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，能夠根據發(fā)動機轉速的變化，連續(xù)調整進氣門與排氣門的開啟時間及點火時機，提升燃油效率及動力表現。從數據上看，新款HR16DE的最大功率為93kW/5600轉，比老款的80kW/6000轉整整提高了16.25%。而最大扭矩為154Nm，與老款差不多，但新款的最大扭矩比老款提前400轉即可爆發(fā)，低轉高扭的特點使動力表現更為強勁。
　　當我以舒緩的節(jié)奏輕踩油門，發(fā)動機轉速始終保持在1800—2500轉，此時車上坐有4人，但發(fā)動機依然能提供充裕的扭矩。進入多彎路段，我嘗試在安全的前提下一點點提高入彎出彎的速度，逐漸又有了兩個新發(fā)現：新一代TIIDA騏達采用了無盲點全景視野設計，寬闊前視野和大尺寸的后視鏡，使我在彎道駕駛中“心明眼亮”，再不用“前怕狼后怕虎”了。再一個就是新一代TIIDA騏達的彎道極限比原來提高不少。雖然新一代TIIDA騏達依舊采用了前麥弗遜，后扭力梁加穩(wěn)定桿的懸掛結構，但是更短的前后懸掛帶來了更佳的車身重量分配比，再加上提高了33%扭轉剛性的超高剛性車身以及帶非等距彈簧的全新脈沖式減震器，這些都大幅提升了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

　　車內超靜音 品質大提升

    享受完海風的新鮮后，我關上車窗，車內突然安靜得讓人有些不適應。后來經過了解得知，新騏達采用了與天籟同級的周密領先三維超靜音技術，從隔音、風噪和發(fā)動機噪聲三方面大幅提升了車內靜謐性。而這種越級享受還不止如此，源自日產汽車的“360度環(huán)繞舒適”技術，同樣讓我有坐在中高級車里的豪華舒適感。

    正所謂：“開著騏達，吃著火鍋，帶著老婆，唱著歌！”讓有些疲憊的我坐到新騏達柔軟的座椅上，情不自禁地吐出了兩個字：“舒-服！”

東風日產常平金美專營店
0769-8992 6666
東莞市常平鎮(zhèn)環(huán)城路金美路段