一汽大眾南海項(xiàng)目終獲得審批

   　6月2日，早報(bào)記者從德國(guó)大眾汽車(chē)中國(guó)公司證實(shí)，備受關(guān)注的一汽大眾南海工廠已于日前獲得國(guó)家發(fā)改委批文。該項(xiàng)目將投資5億歐元，初期規(guī)劃年產(chǎn)15萬(wàn)輛，最終達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)輛。

　　大眾沒(méi)有透露南海工廠將投產(chǎn)的車(chē)型，只表示會(huì)將最先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)投入該項(xiàng)目，制造最先進(jìn)的A級(jí)車(chē)型。

　　由于政府規(guī)定異地建產(chǎn)必須滿足生產(chǎn)合資自主品牌及新能源汽車(chē)的條件，因此，業(yè)內(nèi)猜測(cè)，該新工廠將生產(chǎn)一汽大眾合資自主品牌“開(kāi)利”。今年5月份工信部發(fā)布的第225批《新車(chē)產(chǎn)品目錄》中，一汽大眾“開(kāi)利”品牌已出現(xiàn)，其產(chǎn)品代號(hào)為FV7002。此前，由于大眾沒(méi)有造合資自主品牌及新能源車(chē)的打算，南海工廠一度傳出審批擱淺的消息。

　　此外，有消息稱(chēng)，奧迪將來(lái)也會(huì)在南海工廠生產(chǎn)。目前，奧迪長(zhǎng)春工廠產(chǎn)能已到極限。

　　2010年全年，大眾汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到192萬(wàn)輛，占中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的17%。但是，華南市場(chǎng)是其最大的短板，平均市場(chǎng)占有率為10%左右，遠(yuǎn)低于日系品牌。2009年11月，一汽大眾和上海大眾在廣州車(chē)展上聯(lián)合發(fā)布了“南方戰(zhàn)略”，擬將南方市場(chǎng)(涵蓋浙江、江西、福建、廣東、廣西、海南)的年銷(xiāo)量從現(xiàn)在的15萬(wàn)輛提升至50多萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率由2008年的12%提升到20%。

　　值得關(guān)注的是，由于近期車(chē)市低迷，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)認(rèn)為，車(chē)企的投資規(guī)劃應(yīng)該收縮。因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)內(nèi)廠家的“十二五”規(guī)劃匯總，中國(guó)在2015年將形成年產(chǎn)4000多萬(wàn)輛的產(chǎn)能，汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)快增長(zhǎng)，已接近承受極限，很可能將出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。

　　據(jù)悉，除了一汽大眾，長(zhǎng)安與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍合資的項(xiàng)目近日也獲得了批文，該項(xiàng)目一期規(guī)劃年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛整車(chē)和20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，二期建設(shè)爭(zhēng)取50萬(wàn)輛年產(chǎn)能。