雷諾國產(chǎn)事宜近期將宣布結(jié)果

    雷諾何時國產(chǎn)？這恐怕是最近幾年但凡跟雷諾沾點邊的人被問到頻率最高的問題。雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩對這個問題的回答也已經(jīng)有了定式：雷諾一定會來中國，只是時間不確定。現(xiàn)在，這個時間也許終于要確定了。據(jù)知情人士透露，雷諾法國總部正在商討國產(chǎn)事宜，近期可能宣布結(jié)果。

    知情人士告訴記者，如果說以前雷諾對國產(chǎn)一事的態(tài)度是“來中國，但何時來確實沒有時間表”，現(xiàn)在，雷諾則正式將國產(chǎn)一事提上了議事日程。而上周，雷諾中國宣布要在3-5年將年銷量提高到10萬輛，也從側(cè)面印證了法國總部對中國市場的新計劃。 

    眾所周知，雖然早在1993年就進入中國，但雷諾在華之路極其坎坷。三江雷諾項目繼擱置到重啟后，雷諾在中國也漸漸找回了點自信。尤其是雷諾中國近兩年在進口車業(yè)務(wù)上的出色表現(xiàn)，令雷諾對中國的銷量目標(biāo)一調(diào)再調(diào)。去年，雷諾中國銷量達到歷史性的14705輛，同比增長176%，令雷諾中國總裁陳國章對今年3萬臺的目標(biāo)表示樂觀。但“3萬臺”言猶在耳，陳國章又宣布雷諾中國的目標(biāo)是3-5年后的10萬臺。這不禁令人猜測雷諾對中國市場又有了新打算。

    4個月前，雷諾公布了六年發(fā)展戰(zhàn)略計劃，預(yù)計到2013年，雷諾全球汽車銷量將達到300萬輛，并至少創(chuàng)造20億歐元的自由現(xiàn)金流，營業(yè)利潤率將超過5%。而為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，雷諾采取七大方法中，除了提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升品牌形象、加強分銷網(wǎng)絡(luò)、控制研發(fā)支出、削減運營成本等，就是加快國際擴張。目前雷諾在韓國、巴西、印度等新興市場都有建廠，如果國際擴張中缺少中國，六年發(fā)展戰(zhàn)略談何實現(xiàn)。