日前，記者從中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司獲悉，剛剛出爐的4月份進(jìn)口車上牌數(shù)據(jù)顯示，4月份，進(jìn)口車市場仍然增長明顯，與正下滑的國產(chǎn)乘用車市場形成鮮明對比。
數(shù)據(jù)表明，4月進(jìn)口車上牌量達(dá)66771輛，環(huán)比下降15.1%，同比增長34.1%，進(jìn)口車市場運行總體穩(wěn)定，但已經(jīng)走出不同于2009和2010年的增長規(guī)律。
而汽車行業(yè)專家崔東樹則認(rèn)為，由于進(jìn)口車對建店要求高，資金風(fēng)險大，隨著今年進(jìn)口車渠道的大量擴張，進(jìn)口車在途庫存量已增多。而多年來的進(jìn)口車市場高速增長帶來了巨大的風(fēng)險，崔東樹表示，一旦市場風(fēng)吹草動，則很易出現(xiàn)泡沫。
寶馬首超奔馳居榜首
來自中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司的統(tǒng)計表明，4月份，進(jìn)口車上牌量達(dá)66771輛，其中進(jìn)口轎車上牌25203輛，同比增長39%。而大型、緊湊型、小型乘用車增速均超過進(jìn)口車整體增長速度，以小型轎車高達(dá)203%的增速為最高；中大型轎車同比下降10%，是唯一負(fù)增長車型。
而從品牌看，超豪華品牌依然增長最快。豪華品牌增長超過整體市場，依然是進(jìn)口車市場增長的主要拉動力量。
不過值得注意的是，前三位排序出現(xiàn)調(diào)整，其中寶馬、奔馳、斯巴魯上牌量位居豪華品牌前三。而寶馬品牌取代連續(xù)數(shù)十月排名第一的奔馳，居上牌量榜首。而雷克薩斯由于受供貨量跟不上等多種原因影響，排名下滑到第六。排第四、五位的分別是大眾和豐田，而奧迪、現(xiàn)代、路虎、沃爾沃分別排名7-10位。
從日均上牌量來看，4月份日均上牌3339輛，比去年同期2374輛增長40.6%，但環(huán)比下降，說明市場雖然基本保持穩(wěn)定增長，但已經(jīng)開始走出不同于2009和2010年的增長規(guī)律。
進(jìn)口小型轎車增速高達(dá)203%
從今年的進(jìn)口車市場來看，高檔車小排量和小型化是一個趨勢，而奔馳、寶馬等小排量車走俏。4月份的進(jìn)口上牌數(shù)據(jù)也與此吻哈。當(dāng)月，進(jìn)口的小型轎車增速高達(dá)203%，其中奔馳A級、寶馬M IN I和奔馳SM A R T三款車型，共同拉動小型轎車高速增長———其中，SM A R T增幅高達(dá)441%，M IN I增幅也在100%以上，奔馳A級作為上市新車上牌605輛。
