日產(chǎn)或在華設(shè)廠國產(chǎn)英菲尼迪

    英菲尼迪有望國產(chǎn)的消息本周再次傳出。日產(chǎn)汽車CEO卡洛斯·戈恩公開表示，日產(chǎn)計(jì)劃在海外設(shè)立一家專門生產(chǎn)豪華車品牌英菲尼迪的制造廠，而中國和北美將是兩大潛在的設(shè)廠地點(diǎn)。

    本周，日產(chǎn)公布了最新發(fā)展中期計(jì)劃，其中包括于未來六年內(nèi)，將日產(chǎn)在華年產(chǎn)能增加60萬輛，實(shí)現(xiàn)10%的市場占有率。

    在此背景之下，卡洛斯·戈恩表示，日產(chǎn)計(jì)劃在海外建立一家專門生產(chǎn)英菲尼迪品牌豪華車型的工廠，而中國和北美是可能性較大的“兩大主要設(shè)廠候選地點(diǎn)”。戈恩稱，“日產(chǎn)正在努力打破英菲尼迪品牌汽車只在日本生產(chǎn)的局面。”

    此外，坊間傳出消息，日產(chǎn)有望于7月下旬發(fā)布針對中國市場的中期計(jì)劃，其中或?qū)⒑腥债a(chǎn)將在華新建工廠的消息。

    戈恩決定不再將生產(chǎn)地“放起一個(gè)籃子里”，或是受到日本地震帶來的影響。在日本強(qiáng)震和海嘯中，英菲尼迪一些在日工廠受到影響，這或?qū)⒔o英菲尼迪在華的銷量預(yù)期帶來壓力。

    此前，英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇表示，“英菲尼迪在中國今年的銷售目標(biāo)仍然是2萬輛?！睍ㄟ^兩種方式保障供應(yīng)，一是管理缺貨期間的供貨節(jié)奏，在物流、地域庫存等方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，來保證車型的供應(yīng)平衡。二是加快新經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。