通用金融的“年輕人計劃”，雖然被貫上了“年輕人”的名號，但實際上對于所有的消費者都是開放的，在貸款條件上申請人不但不需要提供本地戶口、本地房產以及擔保人外，在年齡上更是沒有任何限制，只需提供6個月以上的良好的信用記錄和穩(wěn)定還款來源即可獲得貸款。
一汽豐田皇冠推出的0利息以及0月供兩種貸款方案吸引了不少客戶。雷克薩斯金融也推出了F計劃，購買ES240、RX270與IS250這三款車時，不但能享受到4.8%的低利率，還有7種還款方式進行選擇，大大豐富了消費者的個性需求。寶馬金融也在3月份將只適用于1系和MINI的2D、3D金融貸款計劃擴大，把7系也納入其中。奔馳的金融方案顯得更為“大方”，奔馳金融特別推出了面向A級、B級、C級旅行版、SLK、CKL5個車系的1.25%利率貸款方案，貸款期限更是從1年到4年不等。
汽車金融產品豐富
目前雖然信用卡車貸業(yè)務發(fā)展迅猛，但汽車金融公司也要承擔利率上漲的成本壓力，在“信用卡車貸”越來越強勢的情況下，仍需不斷推出新產品來滿足消費者的需求。
貸款買車成本的增加，客戶滿意度下降，這些顯然都不是汽車金融公司與經銷商們所愿意見到的，面對銀行的加息，許多汽車金融公司開始利用起各種低門檻、低利率、還款方式靈活多樣的個性化產品來搶奪市場。一些經銷商認為，在加息的背景之下，車貸市場的競爭也在加劇，各品牌之間內部資源的整合也正在進行之中，一個很明顯的例子就是，廠家對于車貸業(yè)務的考核也在逐漸趨緊，照這樣的趨勢發(fā)展下去，相信今后會有更多針對性與個性化的產品出現。
“銀行加息，汽車金融公司也要受影響”。又稱，對不少汽車經銷商而言，代理品牌成立的金融公司更多是給客戶提供一個較低的車貸門檻，而貸款利率并不一定低于銀行利率。
還有經銷商認為，在央行連續(xù)加息的情況下，金融公司難以給客戶更低的貸款利率，但會采取“降低車貸門檻、簡化手續(xù)”來彌補加息帶來的負面影響。連續(xù)加息同時反映了通貨膨脹的嚴重性，銷售人員在售車時也會幫客戶算賬，引導客戶投資與貸款并行。
在信用卡車貸業(yè)務火爆一時之前，銀行的貸款期限對于普通消費者最長只可貸到3年，而汽車金融公司對于普通消費者最長可達5年，同時審核流程最快當天即可完成，因此汽車金融公司相對于銀行來說還是有一定優(yōu)勢。
據了解，本土汽車企業(yè)自行設立汽車金融公司，一方面是希望通過汽車金融帶動新車銷售，另一方面則是根據國際經驗長期來看，汽車金融將成為汽車產業(yè)鏈中利潤率最大的一環(huán)。在自主品牌贏利能力相對較低的情況下，這塊業(yè)務將成為本土車企擴張的重要資金來源。
