納威司達(dá)與江淮將推合資品牌

    于中國市場，來自美國的重型卡車及發(fā)動機(jī)制造商納威司達(dá)是個遲到者。

    納威司達(dá)集團(tuán)董事長兼CEO丹尼爾·尤斯蒂恩日前來到北京，任命具有多年中國工作經(jīng)歷的萬如意 (Rudi Von Meister)擔(dān)任中國區(qū)總裁，希望成為中國市場上的后來居上者。

    合資項(xiàng)目正在等待審批

    去年9月，納威司達(dá)與江淮汽車在北京簽署了發(fā)動機(jī)合資項(xiàng)目協(xié)議。同時，其與美國卡特彼勒公司組建的合資公司NC2 與江淮汽車簽署了中、重卡合資項(xiàng)目協(xié)議，納威司達(dá)由此進(jìn)入人們的視野。

    據(jù)介紹，納威司達(dá)公司是一家生產(chǎn)商用車及柴油發(fā)動機(jī)的企業(yè)。該公司生產(chǎn)的中型卡車、特種卡車和校車，銷量位于北美市場前列。重型卡車銷量在過去的3年間，實(shí)現(xiàn)了每年9%的同比增長。

    在北京接受媒體采訪后，納威司達(dá)部分管理層人員匆匆前往國家發(fā)改委，商談與江淮合作的相關(guān)事宜。

    納威司達(dá)集團(tuán)董事長兼CEO丹尼爾·尤斯蒂恩說，不會簡單地將納威司達(dá)在美國生產(chǎn)的產(chǎn)品拿到中國生產(chǎn)。

    “與江淮合資的發(fā)動機(jī)項(xiàng)目正等待政府審批，整車項(xiàng)目還在商談。我們現(xiàn)在最迫切的愿望，是合資項(xiàng)目得到政府批準(zhǔn)。我們與中國合作伙伴會努力推進(jìn)這個項(xiàng)目，雙方溝通和談判都比較順暢?！痹谕ㄓ帽泵?、德爾福(中國)、依維柯(中國)工作，說一口流利漢語的萬如意告訴記者。 

    將推出合資公司品牌

    相比那些早前來到中國市場的歐洲商用車企業(yè)，納威司達(dá)晚了大約10年。為什么要在此時進(jìn)入中國？作為一個遲到者，靠什么在中國市場立足？歐洲商用車巨頭奔馳、沃爾沃拓展中國市場并不順利，納威司達(dá)將以什么方式在中國市場占有一席之地？

    萬意如說：“外國公司在中國有很多不成功的合作案例，不管是成功的經(jīng)驗(yàn)還是失敗的教訓(xùn)，都值得我們借鑒。中國市場龐大，潛力不斷釋放，2010年汽車產(chǎn)銷量幾乎占到全球的四成，我們現(xiàn)在是站在巨人肩膀上。與歐洲相比，中國的地理狀況、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與美國更為相似。最關(guān)鍵的是產(chǎn)品和技術(shù)適合中國市場需求?！?

    丹尼爾·尤斯蒂恩強(qiáng)調(diào)，納威司達(dá)會與江淮聯(lián)合對市場進(jìn)行研究，不會簡單地將納威司達(dá)在美國生產(chǎn)的產(chǎn)品拿到中國生產(chǎn)。要先建一個研發(fā)中心，通過這個中心導(dǎo)入納威司達(dá)先進(jìn)的技術(shù)，并與江淮一同研發(fā)全新的中、重型卡車。合資公司的產(chǎn)品不僅針對中國市場，還會出口。在中國市場銷售的產(chǎn)品，會用江淮的營銷網(wǎng)絡(luò)。