納威司達(dá)與江淮將推合資品牌

    “我們知道合作具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)殡p方文化不同，會(huì)產(chǎn)生溝通上的困難。但納威司達(dá)在華戰(zhàn)略之一就是合作。我們在合作方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，非常愿意與合作伙伴建立起理解和互信的關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上發(fā)展個(gè)人友誼，共同面對(duì)工作中遇到的各種挑戰(zhàn)?！比f意如說。

    “如今，商用車合資項(xiàng)目也需要有自主品牌?！奔{威司達(dá)中國區(qū)總經(jīng)理?xiàng)畈└嬖V記者。

    丹尼爾·尤斯蒂恩表示，納威司達(dá)將與江淮打造合資公司的品牌，生產(chǎn)卡車既不用納威司達(dá)的品牌，也不用江淮品牌，合資公司將研發(fā)生產(chǎn)全新的汽車，不會(huì)直接將美國的產(chǎn)品復(fù)制到中國。

    “美國公司比較務(wù)實(shí)開放，不像歐洲公司那樣強(qiáng)調(diào)自己的血統(tǒng)和品牌。納威司達(dá)已在華組建了研發(fā)中心，美國總部計(jì)劃派一位中國籍管理人員全面負(fù)責(zé)?！睏畈┱f。

    產(chǎn)品以市場需求為準(zhǔn)

    在產(chǎn)品導(dǎo)入規(guī)劃上，納威司達(dá)亞太區(qū)總裁特洛伊介紹，預(yù)計(jì)最先導(dǎo)入的產(chǎn)品是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)把納威司達(dá)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)入中    國。整車方面，計(jì)劃先引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.2升~4.8升的輕型商用車。

    除卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)外，納威司達(dá)是否將校車引入中國？對(duì)此，萬意如回應(yīng)：“納威司達(dá)生產(chǎn)校車已有40多年歷史，以結(jié)實(shí)安全著稱。如果中國市場有需求，我們也有引進(jìn)的愿望。但中國校車市場還有諸多不確定因素，納威司達(dá)將觀望一段時(shí)間再做決定，目前還沒有具體計(jì)劃。我們與江淮溝通過有關(guān)校車的想法，不一定放在江淮生產(chǎn)，主要看江淮的意愿?！?

    在美國，長頭卡車是優(yōu)勢產(chǎn)品。在中國，由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車身長度有限制，長頭卡車目前的發(fā)展情況不樂觀。對(duì)此，納威司達(dá)在中國的產(chǎn)品戰(zhàn)略如何展開？

    納威司達(dá)產(chǎn)品開發(fā)和戰(zhàn)略高級(jí)副總裁RaminYounessi介紹，美國也經(jīng)歷過平頭車是市場主流的階段，但一個(gè)簡單的法規(guī)調(diào)整，就使全美國的卡車幾乎在一夜間由平頭車變成長頭車。原因很簡單，長頭車安全、舒適、節(jié)油。駕駛者不用坐在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，燃油經(jīng)濟(jì)性也可降低10%，維修更加方便。更寬的道路和發(fā)達(dá)的高速路網(wǎng)，很適合長頭卡車行駛，長頭卡車可提高運(yùn)輸效率、降低使用成本。

    “我們的產(chǎn)品線很全，長頭和平頭車都有。如果中國市場當(dāng)前還沒有長頭卡車的需求，我們會(huì)根據(jù)中國法規(guī)和現(xiàn)狀研發(fā)生產(chǎn)平頭產(chǎn)品?！比f意如說。