今年，銷售車型偏向高端化，以A級(jí)車為銷售主力的自主品牌銷售格外慘淡。
北京，繼天通正元被泊士聯(lián)收購(gòu)之后，長(zhǎng)城汽車海通新源4S店也已經(jīng)退網(wǎng)，而在廣營(yíng)附近的一汽夏利創(chuàng)誠(chéng)永信4S店和東方基業(yè)汽車城內(nèi)的M G宏偉店年初就已經(jīng)停業(yè)。據(jù)悉，吉利、奇瑞和比亞迪的部分經(jīng)銷商由于今年銷量過低，都有退網(wǎng)計(jì)劃。
“資本收益低也是很多投資者選擇退出汽車流通領(lǐng)域的重要原因?！焙Ｍㄐ略?S店有員工表示，過去兩年經(jīng)銷店利潤(rùn)很高，很多投資者紛紛開店淘金，現(xiàn)在預(yù)期收益低了，又開始撤資了。
在廣州，自主往進(jìn)口品牌轉(zhuǎn)已不是新聞———白云大道北路上的進(jìn)口北京現(xiàn)代是從原來的薩博品牌轉(zhuǎn)換而來，鴻粵路虎店和奔馳商務(wù)車店之前掛著的均是自主品牌4S店招牌。
經(jīng)銷商應(yīng)備五招防變故
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)汽車行業(yè)專家崔東樹提醒，有人看到進(jìn)口豪華這兩年的暴增，感覺賺錢容易，因此瘋狂尋找加盟網(wǎng)絡(luò)的機(jī)會(huì)。進(jìn)口車由于進(jìn)口總時(shí)間長(zhǎng)，需要更大庫存，經(jīng)銷商一般都被要求巨額的資金鎖定。崔東樹認(rèn)為，沒有只賺不賠的買賣。目前狂熱建設(shè)經(jīng)銷店，其根本原因是賺錢，但沒有只賺不賠的買賣。他表示，調(diào)整心態(tài)，是進(jìn)口車經(jīng)銷商首要任務(wù)。
第二，穩(wěn)健資金鏈。由于進(jìn)口車資金占?jí)禾?，目前?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)是流動(dòng)性過剩帶來的資金供給嚴(yán)格受控，經(jīng)銷商這樣的大資金短貸周轉(zhuǎn)性客戶最危險(xiǎn)。
第三，要調(diào)整品牌。洋品牌在中國(guó)水土不服，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車暴增后面臨消費(fèi)偏好性選擇更明顯，部分弱勢(shì)進(jìn)口車型很難進(jìn)一步走強(qiáng)，這樣的品牌需要盡早調(diào)整脫手。
另外，國(guó)產(chǎn)化車型面臨合資方強(qiáng)勢(shì)，進(jìn)口旺銷車必然面臨被國(guó)產(chǎn)化的結(jié)果，奇瑞、斯巴魯就面臨這樣的斗爭(zhēng)。而漢蘭達(dá)、途觀、Q 5當(dāng)年都是進(jìn)口的主力車型。在此情況下，預(yù)防進(jìn)口車的突然性市場(chǎng)滑落也是很有必要的。
第五，還應(yīng)防止惡性出招。近期的很多事件已體現(xiàn)了經(jīng)銷商的急躁心態(tài)，前期，奔馳經(jīng)銷商狀告北京奔馳也是惡性事件，奔馳經(jīng)銷商狀告廠家不允許經(jīng)銷商虧本拋售車輛———這說明經(jīng)銷商的資金需要拋售來化解。
崔東樹認(rèn)為，隨著未來兩年進(jìn)口車瘋狂進(jìn)入，經(jīng)銷商庫存資金占?jí)罕厝粯O具危險(xiǎn)化，進(jìn)口車的泡沫會(huì)有破裂，部分弱小車型的進(jìn)口必然出現(xiàn)停滯。
