盡管今年的國內(nèi)車市受到政策等一系列因素影響，與去年相比市場增速明顯下滑，但各汽車企業(yè)仍不遺余力地推出新車，為調(diào)整階段的車市注入活力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年已有89款新車上市，而伴隨著下半年車市的啟動(dòng)，車企更是謀劃導(dǎo)入新產(chǎn)品保證市場。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，下半年各大車企推新車的速度將進(jìn)一步加快，且無論是進(jìn)口車型還是國產(chǎn)車型都展現(xiàn)出當(dāng)前國內(nèi)市場的流行元素。
進(jìn)口品牌搶占高端
作為國內(nèi)增長速度最快的進(jìn)口車市場，跨國企業(yè)絲毫不敢大意。奧迪Q3這種緊湊型、價(jià)格適中的SUV一直是該市場中的搶手貨。這款車自上海車展亮相之后，奧迪方面宣布將在年底前引入到中國，這對(duì)國內(nèi)喜愛SUV的消費(fèi)者而言，無疑是一個(gè)令人激動(dòng)的消息。
與此同時(shí)，奧迪在下半年還將推出個(gè)性化的小型車，其中在上海車展國內(nèi)首發(fā)的奧迪A1已確定今年在華銷售。
除了奧迪之外，克萊斯勒的自由客、路虎的攬勝極光、Acura的ZDX等重量級(jí)車型都將在下半年陸續(xù)投放中國市場，成為國內(nèi)進(jìn)口車市場新的增長點(diǎn)。
合資品牌多線出擊
隨著國產(chǎn)化率的不斷提升，合資品牌下半年的新車投放比重將加大。面對(duì)中高端SUV市場不斷被奧迪和寶馬擠壓，奔馳終于坐不住了，準(zhǔn)備將入門級(jí)的SUV-奔馳GLK進(jìn)行國產(chǎn)。這將使北京奔馳的國產(chǎn)化率有很大提升。
