來自公安部交通管理局的信息，截至今年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.17億輛，私家車保有量達(dá)7206萬(wàn)輛，占汽車保有量的73.2%。個(gè)人汽車擁有率不斷提高，私家車作為民眾出行的交通工具日益普及。專家認(rèn)為，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和居民收入的不斷提高為汽車走進(jìn)家庭奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但應(yīng)對(duì)私家車的增長(zhǎng)持更為理性的態(tài)度。
11個(gè)城市汽車保有量過百萬(wàn)
目前，有11個(gè)城市汽車保有量過百萬(wàn)。上半年，全國(guó)新增機(jī)動(dòng)車1005萬(wàn)輛。其中，汽車保有量增加760萬(wàn)輛，高于去年上半年688萬(wàn)輛的增量。數(shù)據(jù)顯示，北京、深圳、上海、成都、天津等11個(gè)城市汽車保有量超過100萬(wàn)輛，其中，北京達(dá)到464萬(wàn)輛。
而小汽車作為目前汽車消費(fèi)的熱點(diǎn)，保有量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在載客汽車保有量和增量?jī)身?xiàng)數(shù)據(jù)中均占較大比例。截至6月底，全國(guó)載客汽車保有量為6785萬(wàn)輛，其中，小汽車6146萬(wàn)輛，占90.6%。從統(tǒng)計(jì)情況看，上半年小汽車增加651萬(wàn)輛，占載客汽車增量的97.8%，是載客汽車的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。
另?yè)?jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的2011年《社會(huì)建設(shè)藍(lán)皮書》指出，資料統(tǒng)計(jì)估計(jì)，當(dāng)前北京每百戶私人汽車的擁有量應(yīng)在60輛以上。藍(lán)皮書顯示，“十一五”是北京快速進(jìn)入汽車社會(huì)的5年。2001年北京私人小汽車才32.1萬(wàn)輛。從2009年起，北京汽車消費(fèi)進(jìn)入井噴狀態(tài)，當(dāng)年北京汽車銷售量達(dá)到了100多萬(wàn)輛。
二三線城市開始限購(gòu)行動(dòng)
私人汽車增長(zhǎng)速度明顯加快，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、人們收入和消費(fèi)水平不斷提高的反映。如今，對(duì)私家車的購(gòu)置正在成為繼電視、冰箱、手機(jī)等之后又一消費(fèi)浪潮。
北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究中心主任周清杰在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，私家車保有量快速增長(zhǎng)最重要的原因是居民的收入水平不斷提高以及對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展信心不斷增強(qiáng)，越來越多的普通百姓實(shí)現(xiàn)了擁有家用轎車的愿望，而中國(guó)民族汽車制造業(yè)研發(fā)了大量適合普通家庭使用的汽車，也為居民購(gòu)買私家車提供了大量選擇空間。
不過，周清杰認(rèn)為，私家車的飛速發(fā)展，與國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后國(guó)家對(duì)汽車工業(yè)的刺激政策分不開。“事實(shí)上，汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)源于2009年初出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。在規(guī)劃指引下一系列政策組合出臺(tái)：購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新及節(jié)能車補(bǔ)貼等，經(jīng)濟(jì)刺激政策給汽車市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。”周清杰說。
