來自雪佛蘭品牌經(jīng)典的粗壯橫向格柵，透漏出SUV般的粗獷個性，不過相比概念車的那番硬朗線條還是要柔和許多。此外，引擎蓋如肌肉般賁起的棱線向上蔓延，創(chuàng)造出一種立體氛圍，給人以十足的安全感。
雪佛蘭奧蘭多國內(nèi)專利圖曝光
側(cè)面造型改變不多，除了門把手改為了更為傳統(tǒng)的樣式之外，向后傾斜的車頂以及硬朗的線條，再配合粗壯的D柱，構(gòu)成了雪佛蘭Orlando有如鋼鐵堆砌而成的硬漢形象。宛如方盒子版的尾部造型使其粗壯的D柱不會顯得過于笨拙。
動力方面，雪佛蘭Orlando共提供了一個汽油和兩個柴油共三種發(fā)動機。其中1.8升汽油發(fā)動機與科魯茲完全一樣，最大功率：108kW/6200rpm，最大扭矩176Nm/3800rpm。而兩個渦輪增壓柴油發(fā)動機則均為2.0升排量，并根據(jù)調(diào)教不同而給予不同的動力表現(xiàn)。若進(jìn)入國內(nèi)，這臺1.8L發(fā)動機將是首要選擇。除此以外，新車還可能搭配一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機。
而在底盤方面則沿用了來自科魯茲的前獨立麥弗遜懸掛后扭力梁半獨立懸掛的結(jié)構(gòu)，不過為了應(yīng)付更為沉重車身，前后懸掛剛性均有所提高，而代之而來的就是操控感也與人們印象中仿佛坐船般的美國車有著天壤之別，從國外媒體的評測口碑來看，就駕駛感覺來說更接近于歐系車。
雪佛蘭奧蘭多
按此前消息，新車最快于7月以進(jìn)口方式引入國內(nèi)，預(yù)計售價在17-20萬之間。此外，基于科魯茲平臺研發(fā)的奧蘭多還可能在明年實現(xiàn)國產(chǎn)。
編輯點評：奧蘭多的引入將會成為雪佛蘭家族在中國的首款MPV車型，也進(jìn)一步豐富了雪佛蘭在中國市場的產(chǎn)品線。
