??? 觀點(diǎn)交鋒
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下半年價格走勢走高、走低，還是忽高忽低呢？
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走高派:消費(fèi)者持幣待購有“保鮮期”，國慶后車市走牛
??? “即使沒有國家政策支持，今年9、10月份汽車市場也會啟動。”早在5月份市場景氣度下降的時候，長城汽車股份有限公司總裁王風(fēng)英在接受南都記者采訪時就作如此判斷。而近日南都記者走訪市場，多個主流品牌車商也表示，由于5、6、7三個月市場太弱，因此9、10月份后，部分持幣待購的消費(fèi)者會掏錢購車，這個基本已經(jīng)成為共識。
??? 多個接受采訪的車商表示，今年9、10兩個月不可能會再現(xiàn)目前的讓利幅度。廣汽元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅(jiān)表示，目前讓利幅度大的車行基本都在“揮淚大甩賣”，一旦庫存降低車價自然也會回調(diào)，另外，按照往年的慣例，下半年的銷售形勢會好于上半年，銷量走高后車商們不可能繼續(xù)虧損經(jīng)營。
??? 一位李姓證券分析師的分析認(rèn)為，國慶期間不會有明顯的降價潮。按照目前的銷售與價格情況分析，日系轎車的讓利不可能再加大，但是中高級SU?V市場還會有讓利空間。另外，德系品牌在這一輪降價大潮沒有大動作，這個細(xì)分市場的廠商會根據(jù)市場行情調(diào)整價格。
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走低派:“任務(wù)”頭上一把刀，年底沖量更須降
??? 主張車價繼續(xù)走跌的人士認(rèn)為，從目前情況來看，國家不會再出臺刺激消費(fèi)的政策，因此降價繼續(xù)成為沖量的一大利器。國家發(fā)改委價格要素處首席分析師程曉東預(yù)測，今年三季度汽車銷量不會有太大增幅，而廠家為了完成銷售目標(biāo)，將會在四季度出現(xiàn)更大幅度的降價。
??? 按照往年的慣例，每年11月開始，很多車商為了多賣車，就會祭出全年最大的優(yōu)惠幅度。而今年11、12月，優(yōu)惠潮會不會如期來臨呢？銷量任務(wù)的完成度是決定年底是否有價格戰(zhàn)的主要因素。
??? 據(jù)蓋世汽車網(wǎng)調(diào)查顯示，今年上半年，26家乘用車企銷量目標(biāo)完成率低于50%，最低的甚至只達(dá)到30%。整體來看。而對于今年全年的行情，中國乘用車協(xié)會認(rèn)為下半年的利空因素非常多，“今年汽車市場總體將是負(fù)增長”。其中兩大負(fù)面因素影響明顯：一是對通脹的預(yù)期令得消費(fèi)者出手謹(jǐn)慎，二是油費(fèi)、停車費(fèi)等養(yǎng)車成本的增加讓購車者覺得“鴨梨大”，部分客戶因此放棄購車計(jì)劃。
