無人駕駛車順利從長沙至武漢

    永遠不會“追尾”的安全車

　　“遇到其他車子違規(guī)，無人車能應對自如么？”面對記者的疑問，戴斌教授表示，試驗中確實出現過這種情況，“出現過幾次車輛強行超車導致車距過近的，大部分都由無人駕駛系統(tǒng)成功處理了?！睙o人車具有主動安全的能力，也就是說，如果和前車距離過近，會立刻指揮松油門、啟動剎車達到有效減速。“一般情況下，機器的反應速度可以達到40毫秒，而人類最快也要500毫秒。”

　　戴斌說：“但為了確保安全和不讓人奇怪，當天實驗過程中駕駛位置上還是由我們課題組的孫振平老師擔當‘監(jiān)督員’?！备鶕囼灝斕斓臄祿y(tǒng)計，由于復雜的路況和交通狀況，整個駕駛過程人工干預了10次 ，其中傳感器誤報3次，人工干預距離約180米；途中遇到修路4次，人工干預約510米；其他車輛違規(guī)行駛帶來安全危險1次（被大客車超近距離搶道），人工干預至危險解除約150米；進入巴陵休息區(qū)和羊樓司收費站時，人工干預約1300米?！翱偟膩碚f，人工干預里程占這次自主駕駛總里程不到百分之一。”

　　據悉，國際上無人車領域一般將人工干預所占比例3%以內的認定為全程無人駕駛，這意味著國防科大的這項無人車技術研究已經達到國際先進水平。