原理：ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是在這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。此外，不同廠家對此的稱謂不同，有些叫ESP，有些則叫VSC、DSC，其工作原理相同。
實用分析：ESP的作用就是當(dāng)駕駛員操縱汽車超過極限值后電腦自動介入修正駕駛的。電腦控制車輛運動的手段有兩個：第一是控制節(jié)氣閥收油，衰減汽車動力，讓速度降下來；第二個手段就是對某些車輪進行制動，讓汽車的速度能夠減小到極限值以內(nèi)。有了ESP的介入，車輛在濕滑路面情況下失控的幾率也大大降低，整車的主動安全性也更高。
消費眼：如果您經(jīng)常開快車，或經(jīng)常在高速公路上行車，車輛本身配備ESP系統(tǒng)，則會相對安全很多。比如，不久前車主梁先生在高速公路以120公里/小時的速度前進，突然間從路邊竄出一只狗，梁先生本能避讓，車輛有些失控地左右搖擺，但ESP系統(tǒng)迅速將車輛拉正。
