??? ☆ 雪佛蘭愛唯歐三廂版 駕駛
我拿到的這臺三廂版愛唯歐是一臺1.6L的手動檔變速箱車型，其1.6L發(fā)動機(jī)與科魯茲完全相同，同為最大釋放動力89kW/155Nm的Ecotec DVVT 1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，其動力調(diào)校更偏重于中段上的輸出，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3500rpm以后將會得到最佳扭矩輸出，不過相對于其1220Kg的體重來說，初段上的動力效果也讓人非常滿意。
因?yàn)槁窙r的原因，我并沒有得到體驗(yàn)高速狀態(tài)下愛唯歐的機(jī)會，不過不同于以前所駕駛的自動檔愛唯歐，手動擋車型的動力輸出因?yàn)閾Q上了手動變速箱而讓動力上的無用功損耗變低，使得其在動力輸出的效果上感覺很敏感，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速拉高，發(fā)動機(jī)雖然傳出了比較暴躁的轟鳴聲，但是后續(xù)的動力卻并沒有像發(fā)動機(jī)聲音那么給力。
EPS電子助力系統(tǒng)在低速狀態(tài)下的感覺很輕靈，尤其在原地打輪的時候很省事兒，這對于很多女性駕駛者來說是個不錯的配置，畢竟遇到一些比較擠的停車場的時候，這項(xiàng)配置可能會減少很多后車所帶來的催促的鳴笛聲。
手動檔變速箱的使用感受很不錯，擋位清晰，入擋干脆，不過畢竟是一個針對于家用而設(shè)計(jì)的小車，所以其擋位和離合器的行程稍長，但這樣的優(yōu)點(diǎn)會讓駕駛更經(jīng)濟(jì)，且低速不容易熄火。
不過有個細(xì)節(jié)讓我感到疑惑，當(dāng)擋位掛入松開離合器后，離合器踏板、制動踏板以及油門踏板以及變速箱擋桿都會抖動，其中尤其以離合器踏板抖動最大。
一般的城市駕駛感覺懸掛比較硬朗，在顛簸路面上車體的左右晃動以及彈跳感覺并不明顯，通過阻尼以及座椅等的設(shè)計(jì)，其駕駛中的乘坐感很舒適，并不會因?yàn)橛怖实膽覓煸O(shè)計(jì)而感到顛簸。
