就是要紅，英倫SC5-RV優(yōu)惠13000元

    90年前的今天，一批仁人志士懷著民族復興的偉大理想，開啟了一場轟轟烈烈的紅色革命，28年后終于迎來新中國的成立。今天中國已成為一個汽車大國，但離汽車強國仍差距甚大，其衡量標志就是能立足于全球的自主品牌仍然很少。自主品牌不僅僅是產品的符號表現，也是一個國家民族工業(yè)的脊梁，更是一個民族人文底蘊的載體和再現，是一種為國為民的愛國主義精神，是一種敢為天下先的自強精神，也是一種放眼看世界的開放精神。

    站在時代的制高點上總結歷史經驗教訓，其中重要一條就是必須扶持戰(zhàn)略性民族工業(yè)，這是維護國家安全和民族獨立的需要，是增強綜合國力和國際競爭力的需要，是保障未來可持續(xù)發(fā)展的需要。跨國公司固然可以給發(fā)展中國家?guī)砟承┘夹g、產品，但決不會把核心技術、產品向發(fā)展中國家轉移。因此，發(fā)展中國家如果不能形成自主的技術開發(fā)能力，不能擁有自己的品牌產品，就不能擺脫受制于人的被動局面，就不能保證民族工業(yè)的健康發(fā)展。

    欣喜的是，已經有一批民族企業(yè)走在時代的前列，高瞻遠矚，他們不愧為時代的弄潮兒，就拿吉利汽車來說，從2006年與英國錳銅公司成立合資公司，到09年高盛25億港元入股吉利；從2009年收購全球第二大自動變速器公司DSI,到2010年收購沃爾沃轎車100%的股份，吉利著實是為中國名族企業(yè)爭了光。