作為一款定位與奔馳S級(jí)、寶馬7系同平臺(tái)的大型豪華車，現(xiàn)代雅科仕的銷量一直是不盡人意的，自IX35、八代索納塔、新雅尊、瑞納等新一批現(xiàn)代家族新車的登場后，現(xiàn)代的品牌形象比過去有所提升，中低端的整完了，剩下的只有高端品牌了。日前，我們獲悉，現(xiàn)代將推出加長版雅科仕，加長版車型將會(huì)推出搭載5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦車型，目前國內(nèi)在售的4.6L車型將停止進(jìn)口，3.8L車型還是繼續(xù)銷售。
雅科仕
在去年的北京進(jìn)口車展上，現(xiàn)代已經(jīng)展示過了加長版的雅科仕。既然是加長版，自然最大的改變?cè)谟谳S距和車身長度了，加長版雅科仕比普通版車型的軸距增加了300mm，達(dá)到了3345mm，其它的長、寬、高參數(shù)分別為5460、1900、1490(mm)。
加長版雅科仕搭載的5.0L V8發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為294Kw/6400rpm，與之匹配的變速器依然是6速手自一體變速器。
小結(jié)：現(xiàn)代汽車的造車工藝水平現(xiàn)在已經(jīng)很不錯(cuò)了，雖然與豐田這樣以做工見長的品牌相比依然有差距，但基本也能上得了臺(tái)面了。目前我們已知的消息是，加長版雅科仕的售價(jià)應(yīng)該在100萬元以上，雅科仕的做工、配置、動(dòng)力等等方面也許達(dá)到了百萬級(jí)別豪車的標(biāo)準(zhǔn)，但是新一代的現(xiàn)代品牌的分量能否讓高端用戶舍棄寶馬、奔馳之類的主流品牌去選擇雅科仕？讓我們拭目以待。
