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東莞豪車(chē)加價(jià)提車(chē)仍盛行市場(chǎng)

來(lái)源:新快報(bào) 作者:佚名 日期:2011年08月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大


  部分熱銷(xiāo)豪車(chē)一覽

  奧迪Q5

  廠家指導(dǎo)價(jià):37.98萬(wàn)-56.77萬(wàn)元經(jīng)銷(xiāo)商行情:加3.5萬(wàn)元半個(gè)月內(nèi)提車(chē),有部分精品奧迪Q5沿襲了奧迪經(jīng)典的大嘴造型,豎條式的進(jìn)氣格柵造型也是奧迪“Q”系列的典型特征,再配合奧迪經(jīng)典的四環(huán)徽標(biāo),整車(chē)前臉給人的第一感覺(jué)就非常霸氣。車(chē)身造型方面,整車(chē)側(cè)面采用了時(shí)下最為流行的高腰線、圓潤(rùn)造型風(fēng)格,車(chē)身的上下也接近黃金分割比例,整車(chē)外形看上去非常招人喜愛(ài)。

  動(dòng)力方面,奧迪Q5共有兩種動(dòng)力方式可供選擇,分別為2.0TFSI和3.2FSI,其中2.0T車(chē)型融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓及可變氣門(mén)升程三項(xiàng)先進(jìn)技術(shù);3.2FSI車(chē)型采用了缸內(nèi)直噴和可變氣門(mén)升程技術(shù)。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速Stronic雙離合變速器,采用兩組多片式離合器,分別控制奇數(shù)擋位和偶數(shù)擋位。

  新寶馬X5

  廠家指導(dǎo)價(jià):88.7萬(wàn)-183.5萬(wàn)元經(jīng)銷(xiāo)商行情:有一輛現(xiàn)車(chē),加7萬(wàn)元換裝一套輪轂;或選擇預(yù)訂,明年1月提車(chē)

  新寶馬X5經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠、加大的進(jìn)氣口,突出了運(yùn)動(dòng)效果。尾部的改變主要體現(xiàn)在保險(xiǎn)杠和尾燈設(shè)計(jì)上。在舒適性配置上,新寶馬X5提供了電加熱方向盤(pán)、四溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)巡航系統(tǒng)、DVD娛樂(lè)系統(tǒng)等。

  在動(dòng)力系統(tǒng)方面,新寶馬X5得到了全面升級(jí),新車(chē)棄用了老款車(chē)型搭載的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),改用3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

  奔馳ML350

  廠家指導(dǎo)價(jià):50萬(wàn)-93.8萬(wàn)元經(jīng)銷(xiāo)商行情:提現(xiàn)車(chē)加價(jià)3萬(wàn)元,訂車(chē)需等三個(gè)月

  奔馳ML級(jí)是一款定位城市型SUV的車(chē)型。奔馳ML350配備導(dǎo)航屏幕、電動(dòng)后尾門(mén)、哈曼音響、IPOD綜合系統(tǒng)、倒車(chē)影像以及19英寸鋁合金鋼圈。奔馳M級(jí)一直是非常受歡迎的車(chē)型之一,M級(jí)GrandEdition采用了AMG風(fēng)格的鍍鉻裝飾散熱格柵、鑲嵌箭形轉(zhuǎn)向燈的全新外后視鏡等外觀創(chuàng)新,這些都使得M級(jí)GrandEdition更加富有動(dòng)感。

  動(dòng)力方面,奔馳ML350搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),ML500搭載5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

  雷克薩斯LX570

  廠家指導(dǎo)價(jià):159.3萬(wàn)-164.5萬(wàn)元經(jīng)銷(xiāo)商行情:訂車(chē)加價(jià)5萬(wàn)元,提車(chē)時(shí)間1-2個(gè)月LX570代表了豐田高檔SUV領(lǐng)域的最高水平,比較適合那些喜歡越野的FANS。雖然它的公路操控性不如采用承載式底盤(pán)設(shè)計(jì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣

  銳利和敏捷,但是并沒(méi)有為了遷就公路操控品質(zhì)而犧牲越野性能。

  在動(dòng)力方面,LX570配備了全新開(kāi)發(fā)的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率270千瓦,最大扭矩530N·m。經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)與全新六速電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)完美匹配,在改善性能和油耗的同時(shí),顯著降低排放。 

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