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單方面檢測易發(fā)生糾紛 雙方應(yīng)簽訂檢測協(xié)議 關(guān)于此事，東莞市消委會秘書長鄧國平認(rèn)為，車主和經(jīng)銷商關(guān)于汽車質(zhì)量問題的糾紛，需要先簽訂一份檢修協(xié)議書，雙方簽字確認(rèn)檢測機(jī)構(gòu)、檢測項(xiàng)目等，這樣的檢測結(jié)果能得到雙方認(rèn)可，否則單方送檢，另一方不認(rèn)可，容易引起糾紛。
但對于目前汽車檢測方面，鄧國平認(rèn)為目前還存在很多空白，“比如權(quán)威的檢測機(jī)構(gòu)就很少，廣東省內(nèi)只能容過省質(zhì)檢局來進(jìn)行檢測?！彼ㄗh，通過東莞消委會汽修方面的委托機(jī)構(gòu)東莞市汽修協(xié)會作為第三方機(jī)構(gòu)，保證公正、公平的前提下，通過汽修協(xié)會專家組進(jìn)行檢測，是比較合理的流程。專家組會對鑒定結(jié)果提供中肯的建議，容易得到雙方的認(rèn)可?！巴ㄟ^雙方認(rèn)可的、合理規(guī)范的維權(quán)途徑，問題更容易得到解決，也不容易產(chǎn)生糾紛。”
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所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴(yán)重時(shí)會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上躥到氣缸內(nèi)引起燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生；排氣管冒煙嚴(yán)重；發(fā)動機(jī)噪聲異常；發(fā)動機(jī)不能正常工作甚至熄火。汽車發(fā)動機(jī)拉缸故障的主要原因是：1、發(fā)動機(jī)冷卻系須因泄漏、缺水，未能及時(shí)補(bǔ)充而造成發(fā)動機(jī)過熱；2、活塞環(huán)斷裂，刮傷缸壁；3、活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；4、活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，喪失密封作用；5、活塞銷外出，刮傷缸壁；6、氣缸內(nèi)進(jìn)入異物；7、活塞與缸壁配合間隙過??；8、活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；9、活塞熱變形嚴(yán)重或燒頂熔化；10、發(fā)動機(jī)長時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。
