低迷商用車市場(chǎng)或迎來(lái)新商機(jī)

    “商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)，比2008年金融危機(jī)時(shí)還要差?！睎|莞某微型客車經(jīng)銷商坦言。

　　據(jù)了解，銷量急劇下降的不僅一家微客商家，多數(shù)商用車的銷售均出現(xiàn)異常的現(xiàn)象。而來(lái)自另一家主營(yíng)貨車和輕客車型的4S店的銷售數(shù)據(jù)顯示，7月的銷量下降六成多，僅為6月的1/3。

　　無(wú)獨(dú)有偶，放眼全國(guó)的商用車市場(chǎng)，一向被稱為汽車領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)形勢(shì)晴雨表的商用車，上半年產(chǎn)銷增速均大幅下滑， 6月份商用車表現(xiàn)依舊低迷，上半年，商用車產(chǎn)銷211.11萬(wàn)輛和221.49萬(wàn)輛，同比下降6.07%和3.67%。

　　商用車7月銷量下滑明顯

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入7月，東莞商用車包括貨車、輕型車、微型客車的銷售，均出現(xiàn)極為反常的現(xiàn)象。某微型商用車負(fù)責(zé)人坦言，7月的銷量，比2008年金融危機(jī)時(shí)還要差。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)商用車銷量同比均出現(xiàn)三四成的跌幅。某主營(yíng)輕客和貨車的商家坦言，對(duì)比6月，7月的銷量環(huán)比減少六成多，僅為上月的1/3。該商用車的經(jīng)營(yíng)者介紹，不少企業(yè)主要求通過(guò)車貸的方式購(gòu)車，但當(dāng)前銀根的收緊，審批條件更加嚴(yán)格，限制車貸直接影響了購(gòu)買者的欲望。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前車貸審批嚴(yán)格等因素，直接影響了商用車型的銷售。有商家分析，車貸購(gòu)車需求是部分中小企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難的一個(gè)縮影，當(dāng)前商用車的銷售不振，重要的原因，是當(dāng)前中小企業(yè)面臨著巨大的資金壓力以及國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控所帶來(lái)的影響。

　　黃標(biāo)車限行范圍擴(kuò)大，銷售有望突圍　　

　　記者獲悉，盡管商用車市場(chǎng)由于受政策等因素的影響出現(xiàn)低迷，但東莞從今年9月15日起，將進(jìn)一步擴(kuò)大黃標(biāo)車的限行區(qū)域，這可能引發(fā)一波換車潮。JAC汽車銷售人員接受記者采訪時(shí)表示，目前有許多貨車都是黃標(biāo)車，如果9月份開始全天24小時(shí)禁止未持有環(huán)保合格標(biāo)志的汽車在全市各鎮(zhèn)中心區(qū)域通行，那么或?qū)?huì)引發(fā)換車潮。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，盡管從去年9月15日起，東莞開始根據(jù)環(huán)保標(biāo)志對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行限行，但許多未持有環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的汽車仍然擇時(shí)通行，如今限行的范圍擴(kuò)大，越來(lái)越多的商家愿意選擇新車，其中兼?zhèn)淙素泝捎貌⒛茉谑袇^(qū)24小時(shí)行走的車型，微型客車（俗稱面包）、輕型客車這兩類車型將成為最大的受益者。

　　記者走訪貨車車主發(fā)現(xiàn)，一般3年以上的貨車較難取得通行綠標(biāo)，此外，東莞道路電子眼密布，對(duì)違法進(jìn)入城區(qū)的貨車也多了一個(gè)監(jiān)管渠道。這些因素，均對(duì)城市物流車的銷售起到很好的促進(jìn)作用。