動力與駕控篇
動力方面，馬自達(dá)3星騁在發(fā)動機輸出上和老款馬自達(dá)3相比沒有變化，只是在高配車型的變速器有上所升級。馬自達(dá)3星騁全車系有1.6L和2.0L兩款發(fā)動機搭載，其中1.6L發(fā)動機擁有107馬力的最大輸出功率，145N·m的最大扭矩。傳動方面，1.6L車型依然匹配5速手動變速箱和4速手自一體變速箱。
而2.0L發(fā)動機則擁有150馬力的最大輸出功率，182N·m的最大扭矩，變速器則升級為6速手動變速箱和5速手自一體變速箱。與老款相比，全新的變速箱擁有更加合理的齒輪比，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和運動性。
馬自達(dá)3作為運動型家轎，一直以出眾的操控而深得人心，那么星騁在駕控方面的表現(xiàn)又如何呢？新款馬自達(dá)3星騁仍然保留了老款馬自達(dá)3不錯的底盤設(shè)計，這副底盤依然是與福特focus以及volvo s40相同的底盤，整個懸掛及減震系統(tǒng)的調(diào)校偏向于舒適性。懸掛方面，星騁使用了前麥弗遜+后多連桿式的懸掛，在高速過彎時，懸掛對車身的支撐非常到位，沒有出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。
雖然1.6L車型沒有2.0L車型動力強勁，但1.6L車型的動力表現(xiàn)還是可圈可點的，其整體表現(xiàn)在低扭狀態(tài)下非常有力，但中段的加速能力則顯得比較平庸，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達(dá)3000轉(zhuǎn)/分時才能迸發(fā)出強勁有力的動力，與之匹配的4速手自一體變速器在換擋的時候沒有絲毫的頓挫感，以至于我剛接觸這款車時一度誤認(rèn)為是CVT變速器。此外，馬自達(dá)3星騁在隔音方面表現(xiàn)非常出眾，發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時，車內(nèi)基本聽不到聲音。
