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第十一屆東莞車(chē)展新車(chē)及重點(diǎn)推介車(chē)型

來(lái)源:都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng) 作者:都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng) 日期:2011年09月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

高爾夫Variant/高爾夫Cross    
Golf Variant車(chē)身長(zhǎng)度比高爾夫6加長(zhǎng)335mm,高25mm。動(dòng)力方面,據(jù)悉這款Golf Variant(旅行版)搭載的是1.4TSI雙增壓(機(jī)械+渦輪)發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為160馬力,最大扭矩為240N?m,匹配的是7速DSG雙離合變速箱。
Cross Golf是基于高爾夫Plus衍生而來(lái)的車(chē)型,它是一款介于MPV和SUV之間的跨界車(chē)型。外觀方面,Cross Golf采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外形設(shè)計(jì),該車(chē)的前臉依舊延續(xù)了高爾夫家族的造型特點(diǎn)。Cross Golf由于融合了SUV車(chē)型的特點(diǎn),因此該車(chē)在路面通過(guò)能力方面有所提升,此外相對(duì)寬裕的內(nèi)部空間也成為這款車(chē)的另一賣(mài)點(diǎn)。
動(dòng)力上,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面,Cross Golf搭載的是1.2TSI和1.4TSI兩個(gè)排量、三個(gè)不同功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率從105馬力至160馬力不等。柴油機(jī)方面,Cross Golf將提供1.6升和2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為105馬力和140馬力。

雷克薩斯CT200h
雷克薩斯CT200h是目前市場(chǎng)上唯一一款油電混合動(dòng)力緊湊型5門(mén)豪華轎車(chē)。它秉承了LEXUS雷克薩斯獨(dú)特的L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué),進(jìn)一步提升動(dòng)力性能和動(dòng)態(tài)平衡性。CT200h在很大程度上保留了2009法蘭克福車(chē)展上發(fā)布的LF-Ch概念車(chē)的外形設(shè)計(jì)理念。優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)外形,與眾不同、且棱角分明的輪廓,將靜謐與激情、優(yōu)雅與魅力完美融于一體,使CT200h在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中奪目而出。CT200h首款搭載了油電混合動(dòng)力技術(shù)的緊湊型豪華車(chē)型,CT200h的推出不僅鞏固了LEXUS雷克薩斯在油電混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),亦進(jìn)一步擴(kuò)展了LEXUS雷克薩斯強(qiáng)大的油電混合動(dòng)力車(chē)型陣容。

新一代甲殼蟲(chóng)
新一代甲殼蟲(chóng)的變化非常徹底,外觀、底盤(pán)、舒適性以及配置都有較大的提升;其外觀設(shè)計(jì)被定義為“新一代經(jīng)典”的風(fēng)格,車(chē)型充分引入了大眾新的簡(jiǎn)約式家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,但是依舊繼承了甲殼蟲(chóng)的經(jīng)典傳統(tǒng),包括圓形的車(chē)燈、突出的圓形翼子板等。很多人評(píng)價(jià)新甲殼蟲(chóng)的前半部分像保時(shí)捷,而后半部分像MINI。
尺寸方面,車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4278毫米,比老款增加了152毫米;車(chē)身寬度增加84毫米達(dá)到1808毫米,而車(chē)身高度則降低12毫米,僅為1486毫米,內(nèi)部空間相比上一代更加寬裕。動(dòng)力系統(tǒng)方面,換代甲殼蟲(chóng)最主力的發(fā)動(dòng)機(jī)將是三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),包括1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),這些發(fā)動(dòng)機(jī)都標(biāo)配DSG變速箱。

進(jìn)口起亞Cadenza凱尊
凱尊是目前起亞最高端的中級(jí)智能豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。凱尊強(qiáng)調(diào)智能化人車(chē)交互體驗(yàn)。創(chuàng)新的自動(dòng)迎賓聲光系統(tǒng),能夠主動(dòng)感知駕乘者的到來(lái),自動(dòng)啟動(dòng)燈光照明。并在駕乘者進(jìn)入或離開(kāi)座艙時(shí),通過(guò)大屏幕上的友好界面,進(jìn)行尖端智能的人車(chē)交流。此外,遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、駕駛姿態(tài)綜合記憶系統(tǒng)、分區(qū)全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、3片式全景天窗、38-40度的方向盤(pán)加熱、10方向電動(dòng)座椅等高端配置也一應(yīng)俱全。
動(dòng)力方面,搭載全新調(diào)教的Theta II 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),重量更輕,噪音震動(dòng)大幅減輕,動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗、排放更低,并輔助有雙CVVT、可變進(jìn)排氣正時(shí)技術(shù),最大功率為132.3Kw,最大扭矩230N.m。搭配6速手自一體變速器,換擋感覺(jué)和使用便利性更加出色,大幅度提升性能降低油耗。安全方面,凱尊加大了前制動(dòng)鉗尺寸,配備防抱死制動(dòng)(abs)、制動(dòng)力分配(EBD)、轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制(CBC)、制動(dòng)輔助控制(BAS)、牽引力控制(tcs)、電子防炫目后視鏡、后預(yù)警感應(yīng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)以及中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬配置的車(chē)道偏航提示系統(tǒng),并配備了8安全氣囊和前排主動(dòng)安全頭枕。

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