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性價(jià)比提升 試駕2012款森林人2.5運(yùn)動(dòng)版

來(lái)源:中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng) 作者:中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng) 日期:2011年11月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

 試駕篇:采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),高轉(zhuǎn)速可帶來(lái)一定的推背感

  可以說(shuō),2012款森林人最大的變化來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī),雖然依然搭載的是2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為126kw/6000RPM,最大扭矩為235Nm/4100rpm,但這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以食用93#汽油,當(dāng)然,這完全是在沒(méi)有損失任何動(dòng)力的情況之下完成,對(duì)于喜歡森林人的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),可謂是極大的福音。

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森林人 指導(dǎo)價(jià): 22.98~36.98 萬(wàn)   品牌:斯巴魯
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  在變速器方面,與之匹配的依然是4檔手自一體變速箱,相比目前的轎車市場(chǎng),這塊技術(shù)稍顯有些落后,當(dāng)然,這里也有一些內(nèi)部原因,因?yàn)樗拱汪敯岩恍┎考空系搅俗兯傧鋬?nèi)部,而其唯一性只允許一種變速箱搭配一種分動(dòng)器。也就造成了變速箱決定四驅(qū)結(jié)構(gòu)的獨(dú)特現(xiàn)象,而這也拖累了變速箱的更新速度,造成了其一直跟不上潮流。

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  實(shí)際駕駛表現(xiàn),這臺(tái)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)給人最深印象的,是其在2000轉(zhuǎn)以下的表現(xiàn)。如果斯文慢行,趨向省油的變速箱經(jīng)常會(huì)保持在1500左右;如果需要提速,并不需要太過(guò)刻意深踩油門(mén),只見(jiàn)轉(zhuǎn)速指針輕快上升到2000轉(zhuǎn)以上,車速也同樣輕快上升。

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  日常駕駛,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)是足夠用,我個(gè)人覺(jué)得森林人更適合女士開(kāi)。但如果你想挖掘出這款森林人2.5L的更多潛力。只要大腳油門(mén)促使變速箱降擋,讓轉(zhuǎn)速上到4、5千轉(zhuǎn),斯巴魯本質(zhì)的不馴性格就會(huì)表現(xiàn)出來(lái)。高轉(zhuǎn)時(shí)的聲音很細(xì)致動(dòng)聽(tīng),隨之而來(lái)的還有你所期待的中推背感,不會(huì)令人無(wú)所適從。

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  總的來(lái)說(shuō),2.5L森林人的動(dòng)力性格不如其他兄弟那么極端,但仍不失必要時(shí)的性能;用較狠的方式駕駛,你也可以領(lǐng)略到開(kāi)斯巴魯所應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)感。

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  4前速手自一體變速器雖然規(guī)格有些保守,但品質(zhì)一點(diǎn)都不差,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得相當(dāng)出色,從N擋到D擋幾乎沒(méi)有任何震動(dòng)。行駛中,換擋動(dòng)作順滑,完全不必為它操心。要是D擋的溫文爾雅滿足不了你,還可以切換到S擋,換來(lái)更直接的油門(mén)反應(yīng),但代價(jià)是稍高的油耗。

  在此,我要特別提一下斯巴魯左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū),它就是指?jìng)鲃?dòng)軸位于車輛底盤(pán)中線,前后輪的兩側(cè)半軸長(zhǎng)度相等。這樣設(shè)計(jì)的目的是讓扭力從傳動(dòng)軸經(jīng)半軸輸出到左右車輪的力矩相等,在急加速或轉(zhuǎn)彎時(shí),不會(huì)出現(xiàn)前驅(qū)車左右半軸長(zhǎng)度不等而造成的車身偏轉(zhuǎn)問(wèn)題,以達(dá)到最佳的平衡操控感受,這便是該套系統(tǒng)的魅力所在。

  編輯總結(jié):從這次小改款不難發(fā)現(xiàn),森林人的此行目的無(wú)疑是提升產(chǎn)品的性價(jià)比,更確切的說(shuō)是提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,包括斯巴魯?shù)囊幌盗信e措,如質(zhì)保期的延長(zhǎng)等等,但話又說(shuō)回來(lái),作為一款非主流的品牌來(lái)說(shuō),想要提升市場(chǎng)占有率,還真必須要打著性價(jià)比的牌子才靠譜。

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