10月30日，“2011 MINI中國(guó)任務(wù)”全國(guó)總決賽在成都劃上完美句號(hào)。36位“激動(dòng)車駕駛員”組成的12支車隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)親友的助威聲中上演了一場(chǎng)懸念疊出、驚心動(dòng)魄的“拉力賽事”。最終來自南區(qū)的何啟文（東莞）、黃漢坤、林宇明憑借嫻熟的個(gè)人車技和默契的團(tuán)隊(duì)作業(yè)，擊敗其他眾高手，奪得“2011 MINI中國(guó)任務(wù)”全國(guó)總決賽冠軍，三人各贏取終極大獎(jiǎng)——MINI COOPER S車型一年不限里程暴走權(quán)，或親臨2012 WRC賽場(chǎng)。
“今年是MINI車迷的年度嘉年華的‘第2季’。基于‘第1季’首播的大獲成功，今年我們投入了更多精力和心思，打造了一場(chǎng)主題鮮明、挑戰(zhàn)性更強(qiáng)的賽事——‘37號(hào)計(jì)劃’。希望借MINI重返WRC之際，讓普通車迷感受與‘可靠的兄弟’——MINI和隊(duì)友——一起并肩作戰(zhàn)的快樂。”寶馬中國(guó)MINI品牌管理總監(jiān)朱江先生在現(xiàn)場(chǎng)表示。
今年的總決賽項(xiàng)目路線的設(shè)計(jì)靈感來自“MINI+37”。一個(gè)車隊(duì)，三名選手，三臺(tái)賽車——MINI COOPER S、MINI COOPER S CLUBMAN、MINI COOPER S COUNTRYMAN，三個(gè)賽段——M、N、37。三車同時(shí)出發(fā)，交替完成三個(gè)賽段，返回終點(diǎn)。過程中，N賽段車手要按下綠燈鍵，合攏斷橋，為M賽段隊(duì)友放行。車手駕駛賽車安排，駕駛線路、出發(fā)順序設(shè)置，完成M、N賽段時(shí)的配合等等，高度考驗(yàn)車隊(duì)團(tuán)體戰(zhàn)術(shù)安排和向WRC標(biāo)準(zhǔn)看齊的團(tuán)隊(duì)協(xié)作默契。終點(diǎn)后增設(shè)的漂移入位環(huán)節(jié)，則純粹是車手激動(dòng)車駕駛水平的比拼。
“緊張刺激！整個(gè)上午我們車隊(duì)就在研究路線、制定戰(zhàn)術(shù)，還向教練臨時(shí)討教了一些駕駛技巧。大家勢(shì)均力敵，所以能夠最后勝出，非常激動(dòng)。我開的是MINI COUNTRYMAN，直線加速、精準(zhǔn)過彎、靈活入位都很給力，涉水過沙石更是有底氣。這‘兄弟’和我的兩個(gè)隊(duì)友一樣靠譜！”冠軍團(tuán)隊(duì)選手賽后感言。
