陽(yáng)光下的蓮花L5 靈動(dòng)十足
蓮花L5 Sportback是由英國(guó)蓮花總設(shè)計(jì)師Michae先生傾心設(shè)計(jì)的蓮花L5系列的原型車，意在展現(xiàn)歐洲高檔轎跑的領(lǐng)先潮流和超級(jí)跑車的豪華身影，作為英國(guó)蓮花集團(tuán)為青年蓮花針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者量身訂制的一款“都市新銳轎跑”。創(chuàng)新的L5 Sportback車型采用了時(shí)下新潮的掀背型設(shè)計(jì)，車身整體的風(fēng)格更為家用，從車頭延伸到車尾的曲線平滑流暢；尾燈采用了幾乎成為標(biāo)配的LED燈組，形狀細(xì)長(zhǎng)且富有意式跑車風(fēng)格。頭部進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)迷人，搭配左右兩側(cè)的媚眼大燈，潮氣十足。
柳葉狀熏黑前大燈和LED日行燈的設(shè)計(jì)倒是非常得體，LED日行燈設(shè)計(jì)現(xiàn)在只有在高端車上配有，其帶來(lái)的視覺(jué)效果卻是顯而易見的，也給廠商帶來(lái)一個(gè)宣傳的亮點(diǎn)。蓮花L5 Sportback在關(guān)系到運(yùn)動(dòng)性能的配置上毫不含糊，如全系配備16寸鄧祿普運(yùn)動(dòng)輪胎，規(guī)格為205/50 R16,全系采用了運(yùn)動(dòng)化的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)，連備胎也是全尺寸絲毫沒(méi)有縮水以及運(yùn)動(dòng)感十足的前包圍保險(xiǎn)杠。此外，車身周遭的金屬飾條也讓L5 Sportback活力十足。
側(cè)面看奧迪A4的身段
打開蓮花L5Sportback的車門，能夠十足的感覺(jué)到扎實(shí)的用料，雙層密封圈能夠保證車內(nèi)的隔音效果，并且成本上也不算很高，不明白某些德系車型為何連此都要省去。車門本身采用一體式?jīng)_壓結(jié)構(gòu)前后車門都帶有迎賓燈，夜間開啟車門時(shí)能及時(shí)給予后方來(lái)車提示。
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L5的內(nèi)飾以簡(jiǎn)單實(shí)用的風(fēng)格為主，采用黑色和米色兩種顏色搭配，整體風(fēng)格看上去更像是把運(yùn)動(dòng)與家用家用兩種不同的風(fēng)格進(jìn)行了融合。以卡其色和黑灰色為基調(diào)，方向盤沿用經(jīng)典的三幅式設(shè)計(jì)，各類調(diào)控按鈕方便、齊全。多功能按鍵的加入，在使用上也更為人性化，而且布局合理。三幅式方向盤搭配銀色多功能飾條看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，并且同樣全系都是皮革縫制的，手感還真是很不錯(cuò)。一些輔助功能的加入讓L5 portback駕駛起來(lái)更加方便，全系標(biāo)配的定速巡航撥桿在方向盤右下方，帶有五段式的前大燈調(diào)節(jié)及后備廂電動(dòng)開啟按鍵設(shè)置在方向盤左下方，這些配置使整車配置更加全面。定速巡航作為標(biāo)配還真是不曾想過(guò)，常跑高速的朋友有福了。
運(yùn)動(dòng)型中控臺(tái)
車身整體的風(fēng)格更為家用，在車身尺寸方面，L5 Sportback長(zhǎng)寬高分別為4640×1750×1466mm，軸距2670mm，達(dá)到B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，與目前市售的一汽馬自達(dá)6基本相當(dāng)。4/6比例可以放倒的后排坐椅繼承了掀背車的優(yōu)良傳統(tǒng)。讓一些大體積物件可以很容易放置到車內(nèi)。乘坐空間上，相對(duì)于同級(jí)別緊湊車型，蓮花L5 sportback可以說(shuō)表現(xiàn)優(yōu)異，后排腿部空間相對(duì)適中。
車身整體的風(fēng)格更為家用
超400L大后備箱
蓮花L5的配置上也中規(guī)中矩，擁有外接音源接口(AUX/USB/iPod)、倒車輔助、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)、空氣花粉過(guò)濾、大燈自動(dòng)清冼裝備等，前后排都為一鍵上下車窗。另外值得一提的是，蓮花L5 Sportback全系搭載了自動(dòng)空調(diào)，這在同級(jí)車型上是比較少見的。高配車型則配備了大屏幕導(dǎo)航，可以連通車尾的攝像頭完成倒車影像功能。此外，真皮多功能方向盤也是全系標(biāo)配，非常厚道！
蓮花L5 Sportback最大亮點(diǎn)之一是搭載了Campro 1.6L CPS發(fā)動(dòng)機(jī)。打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，猩紅色的氣缸蓋讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙陡然生輝。在這個(gè)紅色的外表下，來(lái)自蓮花跑車核心科技的“CPS可變氣門升程系統(tǒng)+VIM可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度系統(tǒng)”兩項(xiàng)核心技術(shù)，這一全球領(lǐng)先的技術(shù)可使蓮花L5 Sportback扭矩實(shí)現(xiàn)三個(gè)峰值，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)傲視同儕，輕松輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力與速度，尤其高端性能突出，最大功率高達(dá)93kW，最高轉(zhuǎn)速至7000轉(zhuǎn)，最高車速可達(dá)210 km/h。除了擁有高速下優(yōu)異的功率和反應(yīng)能力外，該發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)還可有效降低油耗，增加扭矩，使低端燃油經(jīng)濟(jì)性和高端動(dòng)力性同時(shí)在一款發(fā)動(dòng)機(jī)上完美實(shí)現(xiàn)。此外，擁有核心科技的蓮花Campro 1.6L CPS發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)更平穩(wěn)，震動(dòng)少，噪音輕，駕乘更舒適。
猩紅色的氣缸蓋下來(lái)自蓮花跑車的“CPS可變氣門升程系統(tǒng)+VIM可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度系統(tǒng)”兩項(xiàng)核心技術(shù)
蓮花L5 Sportback與奔馳、寶馬跑車共享同一項(xiàng)底盤核心技術(shù)，前麥弗遜式懸掛+后多連桿式懸掛+橫向穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，代表了最尖端的運(yùn)動(dòng)型底盤科技，極大地提高了整車的抓地性、行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。無(wú)論在低速或高速，擋位切換靈敏而迅速，F(xiàn)1賽車級(jí)的齒輪齒條設(shè)計(jì)，提供最佳精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，增強(qiáng)純粹跑車的靈動(dòng)快感，使駕駛者在感受卓越的駕馭快感同時(shí)，可以輕松、放心地享受來(lái)自頂級(jí)跑車的愉悅體驗(yàn)。
實(shí)際試乘試駕中，坐在車?yán)锏娜私z毫不會(huì)被左擺右擺，坐乘舒適。加速很快，超車自如，剎車靈敏，速度快時(shí)減速絲毫不費(fèi)力。總體駕乘起來(lái)感覺(jué)很安全，靈動(dòng)感十足。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出迅猛，動(dòng)力充沛。油門反應(yīng)靈敏，提速也很給力。在中低速行駛，L5的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性在同級(jí)別車中均屬上乘。在高速時(shí)麥弗遜式前懸架和后多連桿式懸架偏向于運(yùn)動(dòng)型底盤的調(diào)校給予車身更高的穩(wěn)定。
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蓮花L5 sportback的推出無(wú)疑讓L5家族增添了亮點(diǎn)，給消費(fèi)者在國(guó)產(chǎn)緊湊型車款中增加了新的選購(gòu)，售價(jià)為9.98萬(wàn)-12.18萬(wàn)元的這款車確實(shí)在價(jià)格上有強(qiáng)較競(jìng)爭(zhēng)力。蓮花L5將四門轎跑車的概念應(yīng)用顯示出了大膽和自信，而相比新鮮的車身形式，L5 Sportback的內(nèi)功則更多的獲得了我們的好感，無(wú)論動(dòng)力表現(xiàn)控性還是底盤調(diào)校都能讓人滿意，個(gè)性家用兩相宜看來(lái)蓮花L5 Sportback也是個(gè)不錯(cuò)的選擇!
