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“通用最強(qiáng)小車(chē)”雪佛蘭愛(ài)唯歐“越級(jí)性能”探秘

來(lái)源:都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng) 作者:maliyun 日期:2011年11月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

初看愛(ài)唯歐的底盤(pán)結(jié)構(gòu),最顯眼的就是粗壯的全框式副車(chē)架。一般而言,這種配置更多是在中級(jí)車(chē)中常見(jiàn),而在合資品牌的小型車(chē)中幾乎是絕無(wú)僅有。全框式副車(chē)架有別于傳統(tǒng)的“元寶梁”結(jié)構(gòu),通過(guò)6個(gè)支點(diǎn)與車(chē)身連接(元寶梁僅為4點(diǎn)接觸),支撐面更大更穩(wěn)固。在不占用底盤(pán)空間的情況下,提供了絕佳的車(chē)身整體剛性。除此以外,還能有效提升增加轉(zhuǎn)向響應(yīng)的速度,改善駕乘的路感和操控精準(zhǔn)性。

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雪佛蘭愛(ài)唯歐前懸配備中空穩(wěn)定桿,可有效平衡兩側(cè)的負(fù)載,減少車(chē)身側(cè)傾


愛(ài)唯歐在懸掛在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上獨(dú)樹(shù)一幟,與其他常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁車(chē)型有本質(zhì)不同。其前懸配備一根粗壯的中空穩(wěn)定桿,直徑達(dá)21.7mm,可有效平衡兩側(cè)的負(fù)載,抑制過(guò)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向過(guò)度,減少車(chē)身側(cè)傾。即使很多同級(jí)車(chē)也裝備了這種部件,大多采用的是成本較低的實(shí)心材料。

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雪佛蘭愛(ài)唯歐的變速箱支架、轉(zhuǎn)向機(jī)外殼等部位均采用鋁合金材質(zhì)

愛(ài)唯歐的變速箱支架、轉(zhuǎn)向機(jī)外殼、減震器鏈接部位等均采用鋁合金材質(zhì),與廣泛使用的廉價(jià)鑄鐵相比,有效減輕車(chē)重的同時(shí),抗沖擊強(qiáng)度及散熱性能顯然更勝一籌。

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高強(qiáng)度高分子材料的連接桿

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