廣本雅閣高速剎車方向盤抖動投訴集中

    高速剎車時方向盤抖動雖然是一種較為常見現(xiàn)象，但根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，有關(guān)廣本雅閣的高速剎車時方向盤抖動的投訴量較為集中，截止到2011年10月，已經(jīng)有20多位車主反映了此類問題，因此，我們給予特別關(guān)注。

　　一位來自山西的潘先生在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴稱：“購買的廣汽本田第八代雅閣Accord 2.4 AT轎車，車輛時速100公里以上剎車時方向盤嚴(yán)重發(fā)抖，4S店告知要換剎車盤，費用自付?！?

　　同樣受此問題困擾的上海的張先生投訴道：“購買的第八代雅閣Accord 2.0 AT轎車發(fā)現(xiàn)剎車抖動現(xiàn)象明顯，一年半之前就在4s店維修，一直沒解決好。更換新剎車盤不久又出現(xiàn)此毛病。現(xiàn)在4S店的解釋是剎車盤屬于磨損件，只答應(yīng)在保修期內(nèi)免費更換剎車盤，保修期外要自費維修，故障現(xiàn)象的原因是消費者使用不當(dāng)?！?

　　從以上兩個投訴案例來看，對于剎車車身抖動問題，確實由于剎車盤片在使用中會有磨損，與使用有著一定的關(guān)系。如果是個案可能是使用問題造成，但較為普遍存在此問題就很難用使用不當(dāng)來解釋了。

　　中國汽車質(zhì)量網(wǎng)經(jīng)過分析認為：從結(jié)構(gòu)上來看，剎車盤是一個機械構(gòu)件，它除了承受機械應(yīng)急反應(yīng)外，還要承受巨大的熱反應(yīng)。事實上，這種熱反應(yīng)能達到攝氏六百度，尤其是由機械應(yīng)急反應(yīng)引起的剎車盤的不斷發(fā)熱和降溫，能使剎車盤的金屬結(jié)構(gòu)疲勞。剎車盤的這個特性使得它的設(shè)計和校準(zhǔn)需要幾個月時間來達到最佳狀態(tài)，以便保證任何工作條件下剎車盤都有最大的可靠性。所以要求剎車盤在一個特定的方向有很大的排熱能力，因為排熱不正確可能造成剎車盤的永久變形，從而在剎車過程中引起振動。但是如果生產(chǎn)過程中不能保證剎車盤原材料的質(zhì)量和它的正確加工，那這一切可能都是沒用的。

　　一般來說，剎車盤很少也不容易發(fā)生變形。如果剎車盤發(fā)生變形主要有以下幾個原因：在加工工藝上面，布氏硬度過高導(dǎo)致加工困難，或硬度不均勻。加工后粗糙度差，鑄件表面明顯可見的疏松等也時有出現(xiàn)。其次，在材質(zhì)上石墨組織粗大，力學(xué)性能不達標(biāo)，剎車盤所應(yīng)用的材料安全系數(shù)偏低，導(dǎo)致其在高溫狀態(tài)下衰減比較嚴(yán)重，耐疲勞程度低。還有便是剎車盤的排熱能力不好，導(dǎo)致剎車盤永久變形。

　　除剎車盤本身問題以外，此故障還有可能是由于剎車盤的偏擺引起。很大程度上是因為方向機前束拉桿變形，以及車輛的轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件松曠造成，各部位的膠套老化嚴(yán)重也是造成此問題的原因之一。這些問題都會導(dǎo)致車輛高速時剎車出現(xiàn)抖動。

　　總之，無論是剎車盤的磨損變形，還是剎車盤偏擺，都可能是車輛本身存在一定問題導(dǎo)致，不能一味把問題都轉(zhuǎn)嫁到車主身上。希望此問題能引起廠家重視。