雪佛蘭邁銳寶安全性能介紹

    人們在選擇一款車的時候看重什么？答案有很多，但其中安全一項，估計是所有回答者都會提及的。尤其是對于一款中高級車而言，安全的重要性不言而喻。對于上海通用雪佛蘭即將推出的新車邁銳寶，我們之前解讀過它的平臺、技術等等，那么它的安全性如何呢？趕在這款車上市之前，我們先來做個前瞻性了解。

     
    在看一款車安全性之前，我們首先應該看的是這款車所屬的廠商。因為不同廠商對于安全性的理解是不一樣的。新君威、新君越等車型的安全性，很多國內消費者已經是有所了解了。這些車安全的根源，其實就在于安全對于所有通用汽車旗下車型來說，都是極其重要的。作為與新君威同平臺的邁銳寶，這方面自然也延續(xù)了這個傳統(tǒng)——通過出色的設計、配備和科技領先性，來保證碰撞前、碰撞中和碰撞后的全方位安全。

    碰撞前——主動安全設計盡一切可能避免或減小碰撞
    提及邁銳寶的主動安全性，首先就不得不再次提到它的平臺優(yōu)勢。因為只有擁有出色的懸掛設計和輪胎配備，才能在緊急情況下保證車輛足夠的抓地力，避免車輛失控。邁銳寶與新君威、歐寶Insignia等車型共享平臺，其技術優(yōu)勢已經是深入人心了。例如像全框式副車架、鋁合金擺臂四連桿獨立后懸掛等等領先設計，以及特別挑選的固特異225/55R17四季輪胎，都為邁銳寶緊急情況下獲得超強抓地力提供了有力支撐。
在制動系統(tǒng)方面，邁銳寶采用了前后16寸碟剎雙回路剎車系統(tǒng)，以提供強有力的制動力。邁銳寶還全系標配了BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，只要探測到駕駛員試圖實施制動時，會自動將發(fā)動機切換到怠速工況，徹底杜絕類似“踏板門”的情況出現。除此之外，邁銳寶還將配備全方位的主動安全電子裝置，包括ABS、EBD、ESC+TCS、CBC、BAS、HBFA、EPB、DTC等等。這些設計和配備，都可以最大程度上地杜絕碰撞的發(fā)生，或者將不可避免的碰撞能量降低到最小程度。

    碰撞中——全面防護的被動安全性
    當碰撞不可避免地發(fā)生以后，如何保護乘客以及行人，就取決于邁銳寶的被動安全設計了。邁銳寶在號稱最嚴格的碰撞測試——E-NCAP中獲得了五星安全評定。其中成人保護部分的得分為94%，這是自2009年E-NCAP采用新評分標準以來的同級最高成績。兒童保護的成績?yōu)?3%，這同樣屬于同級較高水平，超過了帕薩特B6、雅閣、雪鐵龍C5、馬自達6和斯柯達Superb（昊銳原型車）等。越來越受到重視的行人保護成績，邁銳寶也獲得了57%的好成績，同樣高于以上所列的這些同級轎車。
    之所以能夠獲得如此出色的碰撞成績，主要取決于兩方面因素——出色的車身設計和制造，以及全面的內在防護體系。
在車上設計方面，邁銳寶執(zhí)行了通用汽車固有的高標準。邁銳寶的車身采用了BFI一體化車身構架，全車高強度鋼的比例超過67%，A/B柱、門邊框、車頂橫梁等處都采用了屈服強度高達1250MPa的超高強度鋼，并采取熱沖壓成型技術在900℃的條件下30秒一次成型，確保乘員艙的骨架剛度。
    內在防護體系方面，則體現在由SDM傳感診斷模塊控制下的安全氣囊系統(tǒng)，以及頭枕和安全帶的全方位防護。在碰撞發(fā)生時，兩級感應式前排雙氣囊會通過SDM對碰撞的評估后做出最佳的開啟方式，以最大限度地保護駕乘者。側安全氣囊和側安全氣簾，可以比同級車提供更為寬闊的保護，有效降低乘客胸部、腹部和骨盆等部位的損傷。與此同時，前排安全帶所具備的二級預警和限力保護裝置，還可根據事故情況自動調節(jié)安全帶拉緊力度，進一步降低乘客損傷程度。當車輛被追尾時，邁銳寶的四向主動式安全頭枕內的頭枕拉索，會將頭枕的前部向前推移45mm，以讓乘客的頭部盡早獲得支撐，比普通頭枕可以更有效地降低頸椎損傷的可能。

    碰撞后——OnStar安吉星系統(tǒng)的自動、及時反饋
    相比其他的同級車型，邁銳寶在安全性方面另一個獨到之處，就在于它裝備了通用汽車獨有的OnStar安吉星系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以在發(fā)生碰撞的情況下，在第一時間主動向后臺系統(tǒng)發(fā)出呼叫信息。即使在駕乘者出乎昏迷狀態(tài)，該系統(tǒng)依然可以讓車主獲得及時的救援服務。很多配備了OnStar安吉星系統(tǒng)的通用汽車車主，已經向人們講述了一個又一個緊張而又令人感動的救援故事，充分說明這套系統(tǒng)在解決“碰撞后安全”的獨到優(yōu)勢。

    有了碰撞前、碰撞中、碰撞后這三方位的保護，邁銳寶的安全性應該說是可以讓人放心了。與邁銳寶在其他方面令人值得期待的優(yōu)勢一樣，邁銳寶上市后同樣有望成為最安全的中高級轎車之一。


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