繼新款福特翼虎因燃油管線存在起火風(fēng)險而被召回之后，近日老款翼虎再次宣布將被召回，原因是其巡航控制系統(tǒng)加速裝置線纜總成存在隱患。在兩周之內(nèi)，新老翼虎接連被召回達(dá)到3次，這樣的事情按說是很少發(fā)生的，不由得讓我們對此款車型的安全問題產(chǎn)生疑問。
召回數(shù)量達(dá)48.6萬 裝置電纜存隱患
近日福特汽車發(fā)言人瑪西·茨維伯（Marcey Zwiebel）宣布對全球48.6萬輛福特翼虎車型進(jìn)行召回，原因是巡航系統(tǒng)的控制電纜裝置總成存在隱患，可能導(dǎo)致車輛自動加速，存在極高的駕駛危險性，嚴(yán)重可導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。被召回的翼虎車型均為配備3.0升V6引擎并搭載巡航控制的翼虎車型，生產(chǎn)時間為1999年10月22日到2004年1月23日。其中，美國423634輛，加拿大35000輛，墨西哥19000輛，歐洲4500輛，其他區(qū)域4300輛，合計達(dá)到486434輛。
據(jù)美國國家道路安全局報告顯示，關(guān)于老款翼虎現(xiàn)已接到接近100起投訴問題，在這些投訴中，總共造成1人死亡，另外還有9人受傷。針對美國召回老款翼虎車型存在的問題是否會發(fā)生在國內(nèi)的車型上，網(wǎng)通社與福特中國內(nèi)部人士取得了溝通，對方表示：“對于老款翼虎召回車型出現(xiàn)的是否會出現(xiàn)在國內(nèi)的進(jìn)口車型上，目前還無法確定，我們正在核實(shí)當(dāng)中。”
翼虎車型兩周召回3次
從表中我們可以看到，在短短兩周時間，翼虎車型出現(xiàn)了三次召回。第一次是由于剎車踏板與中控板設(shè)計問題，有可能在踏剎車的時候同時踏上油門。第二次是由于燃油管線存在隱患，有可能因漏油而引起火。第三次的原因是加速裝置線纜存在問題，可能導(dǎo)致車輛自動加速。這里面的任何一項問題如果在駕駛的過程中出現(xiàn)，其結(jié)果甚至是致命的。
福特汽車計劃今年下半年引入2013款翼虎，并打算在長安福特進(jìn)行投產(chǎn)。但是還沒有進(jìn)入中國市場，便已經(jīng)出現(xiàn)了多次因車輛安全問題的海外召回，這樣的狀況勢必會直接影響新款翼虎在中國消費(fèi)者的印象。但是召回車輛在一定程度上也表現(xiàn)出廠商對已出售車輛的責(zé)任心，以及對購買者的重視，我們?nèi)韵嘈鸥Ｌ乜梢栽谖磥韺⒏喟踩阅芨叩能囆蛶胫袊?nbsp;
