限牌后暫無廣州二手車源入莞

     一紙限牌令，廣州汽車市場正式進(jìn)入限牌時代。就在大家對限牌政策后的新車市場將會產(chǎn)生怎樣變化進(jìn)行百般猜測、經(jīng)銷商內(nèi)心起伏不定時，東莞的二手車商卻波瀾不驚，東莞二手車市也未發(fā)現(xiàn)廣州車源?！盎蛟S會有影響，但現(xiàn)在市場還處于觀望期間，今后即便有廣州二手車車源流入東莞市場，對于整個行業(yè)來說也是利大于弊?！睎|莞舊機(jī)動車交易市場相關(guān)負(fù)責(zé)人如是分析。

    廣州二手車市或面臨洗牌 

    根據(jù)廣州限牌令的規(guī)定，單位和個人新購置中小客車、購置二手中小客車、非本市中小客車轉(zhuǎn)入本市、中小客車過戶，在申請辦理中小客車注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市的變更登記前，應(yīng)依照有關(guān)規(guī)定申請取得本市中小客車配置指標(biāo)。簡單說來，就是如果沒有獲取相應(yīng)的指標(biāo)，即使是二手車也不能買。限牌令對于廣州的新車銷售都造成了不小的影響，相對新車銷售難度更大的二手車從中受到的影響可想而知。根據(jù)北京的限牌經(jīng)驗，北京二手車市場在限牌后立即轉(zhuǎn)入冬季，不但經(jīng)銷商數(shù)量減少，整個市場的規(guī)模也大幅縮水。 

    在廣州限牌令公布之后，根據(jù)廣州汽車銷售行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，光海珠區(qū)9個交易市場積累的二手車庫存就約為1萬輛，在接下來的一段時間內(nèi)，廣州的二手車行業(yè)將為如何消化這部分庫存而絞盡腦汁。行業(yè)人士認(rèn)為，在這次清庫的過程中將完成廣州二手車行業(yè)的洗牌過程。雖然從汽車4S店的角度來看，未來置換業(yè)務(wù)是銷量的一個重要增長點(diǎn)，但如何將客戶置換的二手車快速銷售出去也是一個難題。

    暫未有廣州車源流入東莞

    雖然廣州限牌令出臺已有一個月，之前行業(yè)普遍猜測廣州的二手車源或?qū)⒘魅胫苓叧鞘校瑬|莞自然成為其車源分流的重要市場之一，然而直至今日，東莞二手車市場中尚未發(fā)現(xiàn)有來自廣州區(qū)域的車源流入。

    “現(xiàn)在大家都還在觀望配合限牌政策專門適用二手車市場的細(xì)則出臺，未來肯定會有廣州車源流入，但可以肯定的是，對東莞市場的影響不會太大?！睎|莞舊機(jī)動車交易市場負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為其中的原因有二。

    首先，廣州市場每年的二手車流通量大約為5萬到6萬臺，平均每月不過5000臺，其中有相當(dāng)一部分在廣州當(dāng)?shù)叵鞒鲋苓吺袌龅哪遣糠?，平攤到珠三?個城市，分到東莞市場的份額將非常有限。

    另外，現(xiàn)在東莞政府對汽車行業(yè)實(shí)行的是國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，低于國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛是無法遷入東莞的，這也意味著2011年以前上牌的二手車無法在東莞市場流通，這也大大減弱了廣州限牌政策對東莞二手車市場的影響程度。

    該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著時間的推移，必然會有一部分廣州車源與廣州車商來到東莞流通與發(fā)展，這對于活躍東莞二手車市場，加快市場的發(fā)展都是有著諸多益處的。