三股暖流催熱九月車(chē)市

    又到了每年的銷(xiāo)售旺季，這個(gè)時(shí)候往往是銷(xiāo)售量最大，優(yōu)惠最多的時(shí)候，一年中經(jīng)銷(xiāo)商能否完成廠家任務(wù)就看這個(gè)階段了。盡管今年5月份以來(lái)東莞車(chē)市持續(xù)低迷、不溫不火，但車(chē)商們還是信心不減，普遍對(duì)9、10月份寄予厚望。據(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)人士預(yù)測(cè)，與5、6、7、8前四月“多云密布”相比，9月車(chē)市有望出現(xiàn)“小陽(yáng)天”，但像往年那樣“艷陽(yáng)高照”的可能性不大。

    進(jìn)入9月，從8月下旬開(kāi)始的價(jià)格回收更加明顯，與7月相比，優(yōu)惠幅度縮水車(chē)型的比例提升了近10個(gè)百分點(diǎn)，其中很多熱銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格出現(xiàn)了幾千元的回升。多數(shù)品牌經(jīng)銷(xiāo)商正在有計(jì)劃地減小促銷(xiāo)力度。隨著七八月季節(jié)性銷(xiāo)售淡季的結(jié)束和積壓庫(kù)存的逐漸減少，車(chē)市中眾多熱銷(xiāo)車(chē)型成交價(jià)近期普遍出現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。

    暖流

    車(chē)價(jià)穩(wěn)定略有降幅

    盡管從8月底開(kāi)始，很多品牌就開(kāi)始下調(diào)旗下多款車(chē)型價(jià)格。但業(yè)內(nèi)人士仍然認(rèn)為，車(chē)市總體應(yīng)該比較平穩(wěn)，發(fā)生大規(guī)模、如火如荼的價(jià)格戰(zhàn)幾乎不會(huì)。廠家和經(jīng)銷(xiāo)商愈來(lái)愈理智。一汽豐田、北京現(xiàn)代、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等眾多主流廠家均一致表示，價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)導(dǎo)致兩敗俱傷，不會(huì)為了促進(jìn)9月銷(xiāo)售而打價(jià)格戰(zhàn)，同時(shí)還會(huì)控制市場(chǎng)終端銷(xiāo)售價(jià)格；因此，港城車(chē)市將以平穩(wěn)的價(jià)格迎接9月銷(xiāo)售旺季。大力度促銷(xiāo)有力地拉動(dòng)了京城車(chē)市8月的銷(xiāo)售，進(jìn)入9月，車(chē)市很有可能將出現(xiàn)價(jià)升量跌的新格局。

    早在7月之初，受車(chē)企年中沖量和銷(xiāo)售淡季的影響，多數(shù)品牌經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存增加，銷(xiāo)售壓力驟然增大。為了盡快消化庫(kù)存，也為了下半年有個(gè)漂亮的開(kāi)局，車(chē)市迅速掀起一股降價(jià)潮，幾乎波及各個(gè)品牌不同級(jí)別的車(chē)型。這股降價(jià)潮直至8月中旬才出現(xiàn)逐漸降溫的跡象。“庫(kù)存車(chē)基本沒(méi)有了，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)要預(yù)訂。”據(jù)一家一汽豐田4S店的銷(xiāo)售人員介紹，一個(gè)多月的降價(jià)促銷(xiāo)，已經(jīng)消化掉了各家店的庫(kù)存。得益于日系車(chē)銷(xiāo)量回暖，競(jìng)品車(chē)商意識(shí)到不能坐以待斃，為得到盡可能多的訂單，經(jīng)銷(xiāo)商紛紛提前規(guī)劃即將到來(lái)的“金九”行情。絕大多數(shù)品牌車(chē)型都從8月上旬悄悄“暗降”轉(zhuǎn)為大張旗鼓地張羅降價(jià)促銷(xiāo)。

    車(chē)商為了抓住這一難得的商機(jī)，在9月定會(huì)推出各種讓利、優(yōu)惠等變相降價(jià)的措施?！凹词共贿x擇大規(guī)模降價(jià)，一般也都會(huì)推出各種優(yōu)惠、促銷(xiāo)手段來(lái)拉動(dòng)銷(xiāo)售。尤其那些沒(méi)有新車(chē)推出的車(chē)商，會(huì)在9月有各種讓利措施?！毕嚓P(guān)工作人員如是表示。

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    中高級(jí)車(chē)型優(yōu)惠頗多

    與經(jīng)濟(jì)型車(chē)、中檔車(chē)以及豪華車(chē)相比，中高檔車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈已是不爭(zhēng)事實(shí)。凱美瑞、06款雅閣、速騰、新馬6、君越、凱旋、銳志等個(gè)個(gè)都有來(lái)頭，牛氣沖天。特別是“重磅炸彈”凱美瑞9月貨源逐漸充足，車(chē)商為了抓住銷(xiāo)售旺季定會(huì)有所動(dòng)作。因此業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，中高檔車(chē)在9月的優(yōu)惠幅度最多，且贈(zèng)送的禮包價(jià)值肯定也不菲。

    豪車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)異常激烈，降價(jià)幅度動(dòng)輒十幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)元，奔馳、寶馬、奧迪領(lǐng)銜，路虎、捷豹等諸多品牌相繼加入；中高級(jí)車(chē)更是激烈，雅閣、凱美瑞、第八代索納塔、K5、C5等車(chē)型較著勁地降價(jià)，優(yōu)惠突破4萬(wàn)元的車(chē)型不斷增加，最后就連一向以?xún)r(jià)格堅(jiān)挺著稱(chēng)的德系車(chē)也加入進(jìn)來(lái)，新帕薩特、邁騰等出現(xiàn)了過(guò)萬(wàn)元的優(yōu)惠；中級(jí)車(chē)也不甘示弱，卡羅拉、科魯茲、速騰、408等促銷(xiāo)禮包豐厚，其中大多數(shù)車(chē)型優(yōu)惠超過(guò)車(chē)價(jià)的10%。

    另外記者還了解到，各細(xì)分領(lǐng)域車(chē)型都有了較明確的優(yōu)惠變動(dòng)，緊湊型車(chē)優(yōu)惠幅度從3000元升至6000元左右，中級(jí)車(chē)從5000元~8000元升至9000元~1.5萬(wàn)元區(qū)間，而中高級(jí)更平均達(dá)到3萬(wàn)元的基準(zhǔn)以上。如軒逸優(yōu)惠從9000元升至1.2萬(wàn)元；昊銳1.4L有1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，再加贈(zèng)5000元裝飾；東風(fēng)本田思域精致升華版最高可優(yōu)惠現(xiàn)金1.5萬(wàn)元；雅紳特1.4L享現(xiàn)金優(yōu)惠3000元，外加3000元惠民補(bǔ)貼；雪佛蘭新賽歐兩廂賽歐兩廂車(chē)型最高享受7000元優(yōu)惠；思鉑睿最高也享3萬(wàn)元現(xiàn)金巨惠。

    值得一提的是庫(kù)存壓力的減小讓大家開(kāi)始冷靜下來(lái)。同時(shí)，有不少經(jīng)銷(xiāo)商表示，大幅度的促銷(xiāo)也的確讓人難以承受太久?！百u(mài)一輛虧一輛，如果不是為了清庫(kù)存，不會(huì)這樣大動(dòng)干戈?！币患曳ㄏ岛腺Y品牌經(jīng)銷(xiāo)商坦誠(chéng)地向記者表示，最近一個(gè)多月近乎“瘋狂”的降價(jià)促銷(xiāo)實(shí)屬無(wú)奈，“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大力度促銷(xiāo)，同品牌間也相互砸價(jià)，你想賣(mài)車(chē)只能跟著降”。14.68萬(wàn)元買(mǎi)馬6，還送千元禮包的活動(dòng)預(yù)告在不少網(wǎng)站上放得很醒目?！斑@個(gè)價(jià)格早就突破廠家的限制了，賣(mài)一輛要虧5000元左右。”同一品牌的另一家車(chē)商嘆息道。該經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，今年中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的沖擊最大，價(jià)格也幾乎達(dá)到了歷史最低，有些車(chē)型的優(yōu)惠甚至已經(jīng)達(dá)到了四五萬(wàn)元?！笆袌?chǎng)的壓力，加劇了經(jīng)銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)?！蹦橙障灯放平?jīng)銷(xiāo)商坦言。

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    銷(xiāo)售回溫前景樂(lè)觀

    與記者了解到的情況相同，和前幾月相比，9月前幾天的銷(xiāo)售情況和人氣均沒(méi)有出現(xiàn)明顯變化。“最近幾天銷(xiāo)售還真沒(méi)有感到有‘金九’的味道，但隨著國(guó)慶節(jié)許多市民計(jì)劃開(kāi)車(chē)出游，估計(jì)中旬以后會(huì)出現(xiàn)銷(xiāo)售小高潮?！蹦充N(xiāo)售公司的業(yè)務(wù)員笑著告訴記者，他還樂(lè)觀表示，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量9月可能迎來(lái)銷(xiāo)售小高峰。

    價(jià)格回調(diào)勢(shì)必將影響到銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，這讓經(jīng)銷(xiāo)商們陷入了“量利糾結(jié)”的處境。記者采訪后獲悉，面對(duì)下半年沉重的銷(xiāo)售壓力，經(jīng)銷(xiāo)商們也普遍難以預(yù)測(cè)未來(lái)幾個(gè)月的價(jià)格走勢(shì)。還有經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，雖然距離年底還有4個(gè)月，但一方面是市場(chǎng)并沒(méi)有明顯升溫跡象，同時(shí)廠家的考核指標(biāo)也是一個(gè)月壓著一個(gè)月，所以誰(shuí)也不敢說(shuō)是不是過(guò)幾天還要靠降價(jià)來(lái)刺激銷(xiāo)售。因?yàn)橥瓴怀扇蝿?wù)量，年底返點(diǎn)拿不到，銀行的貸款無(wú)法還上，資金鏈就會(huì)斷裂，以此產(chǎn)生的一系列連鎖反應(yīng)，讓經(jīng)銷(xiāo)商們不得不大刀闊斧地削肉賣(mài)車(chē)。

    8月底開(kāi)始，車(chē)市已經(jīng)開(kāi)始回暖。然而，在目前這種汽車(chē)企業(yè)普遍擴(kuò)大產(chǎn)能、新車(chē)不斷的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，回暖必然是要付出代價(jià)的。汽車(chē)企業(yè)當(dāng)然也明白這一點(diǎn)。因此，降價(jià)、推新車(chē)成為“金九銀十”的主旋律。僅在最近幾天，就已經(jīng)有7款新車(chē)上市，而在本月，還將會(huì)有數(shù)款新車(chē)亮相。根據(jù)歷年的經(jīng)驗(yàn)，商家們的降價(jià)往往集中在9月中上旬，而到了9月的最后一個(gè)星期，車(chē)價(jià)反而堅(jiān)挺。因?yàn)槟嵌螘r(shí)間買(mǎi)車(chē)的，大多是急于在“十一”前提車(chē)的，商家摸透了消費(fèi)者的心理。

    經(jīng)銷(xiāo)商在努力沖擊銷(xiāo)量，在增加售后存量的同時(shí)，只有多板塊、多渠道爭(zhēng)取廠家更多銷(xiāo)售補(bǔ)貼、活動(dòng)資金支持，才能彌補(bǔ)銷(xiāo)售虧損，維持企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。最好的時(shí)機(jī)將在下月中到10月期間來(lái)到，買(mǎi)車(chē)可以出手了。本月最后一周車(chē)市的優(yōu)惠會(huì)有所上揚(yáng)，主要原因是8月車(chē)市平淡，車(chē)商提前進(jìn)入9月促銷(xiāo)季。不要盲目等到11月或更后，因?yàn)槟菚r(shí)不少車(chē)商也許靠前兩月的削肉降價(jià)賺足任務(wù)量，不需再為年底沖量而煩惱，也就無(wú)需再做更大的讓利，從這幾年的車(chē)市來(lái)看，終端優(yōu)惠最大、車(chē)源相對(duì)較充裕的月份就在近期。而隨著幾大車(chē)展的到來(lái)，這種趨勢(shì)還將更加明顯。