東莞校車補(bǔ)貼方案設(shè)期限 年底或迎校車采購高峰

    自《東莞市校車財(cái)政補(bǔ)貼工作方案》(以下簡稱《補(bǔ)貼方案》)在東莞市政府十五屆第18次常務(wù)會議審議并原則通過之后，東莞的校車經(jīng)銷商認(rèn)為這將會給平靜了許久的東莞校車市場帶來一定的刺激作用，畢竟新購和換購校車可獲得購車價(jià)最高限價(jià)10%的補(bǔ)貼，對于大多數(shù)學(xué)校來說是一個(gè)不小的誘惑，以購車限價(jià)最高不超過35萬元作為參照，最高可獲3 .5萬元補(bǔ)貼。來自市場一線的信息顯示，今年暑期校車市場熱度相比往年有所提高。業(yè)內(nèi)人士推測，根據(jù)時(shí)間的推進(jìn)，還有一部分消費(fèi)力會在《補(bǔ)貼方案》執(zhí)行限期之內(nèi)消化掉。

    東莞將有2000多輛校車受惠

    由于東莞流動人口較多，加上公交系統(tǒng)尚不發(fā)達(dá)，因而一直以來，東莞的校車數(shù)量在全省都是最高的，約占全省總量的1/3。根據(jù)東莞市教育局截至今年2月份的統(tǒng)計(jì)，全市共有4913輛校車。而此次將有接近半數(shù)的校車可獲補(bǔ)貼。

    根據(jù)《補(bǔ)貼方案》的補(bǔ)貼方法，新購和換購校車，按照購車價(jià)限價(jià)的10%予以補(bǔ)貼。其中，40座以上的購車限價(jià)(車身價(jià))最高不超過35萬元，20至40座的購車限價(jià)最高不超過25萬元，20座以下的不超過20萬元。依照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，校車最高可獲得3.5萬元的補(bǔ)貼。

    對于如何界定《補(bǔ)貼方案》中的新購與換購，東莞市教育局對此的解讀為：新購校車指的是車齡超過10年需要淘汰的，這部分校車的數(shù)量有1200多輛；換購校車指的是車齡在8-10年內(nèi)，這批校車的數(shù)量接近千輛。也就是說，全市約有2200輛校車可申請獲得補(bǔ)貼。不過，這項(xiàng)《補(bǔ)貼方案》的執(zhí)行時(shí)間有嚴(yán)格規(guī)定，必須是在2011年12月5日至2012年12月31日之間新購和換購的校車，才有資格申請財(cái)政補(bǔ)貼，認(rèn)定時(shí)間將按購車合同時(shí)間來認(rèn)定，而不是提車時(shí)間。

    年底或迎來新一波購買高峰

    據(jù)了解，目前東莞校車經(jīng)銷商大約有6家，其銷售的校車大多都符合《補(bǔ)貼方案》的標(biāo)準(zhǔn)，而目前校車市場銷量排名前三的分別是宇通、長安和中通三個(gè)品牌。

    “今年商用車市場整體形勢不算很好，不過校車市場算是個(gè)特例?！睋?jù)江淮星銳專用校車東莞總代理同慶車行品牌經(jīng)理張澤雄介紹，校車銷售在全年一般有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，都是新學(xué)期開學(xué)前，“今年的暑期銷售相比去年要好很多，東莞市政府的補(bǔ)貼政策起到了一定的刺激作用?！睆垵尚鄯Q，自《補(bǔ)貼方案》出臺之后，他們每天都會接到來自各個(gè)學(xué)校的咨詢電話，銷售也因此被帶動起來，基本上每天都有訂單入賬，而這個(gè)情況在往年是沒有的。

    但張澤雄也坦承，雖然暑期的市場表現(xiàn)不錯(cuò)，但相比上半年的那波銷售高峰還是有所遜色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各校車經(jīng)銷商春節(jié)后銷售高峰期的總銷量大約是暑期銷售高峰的兩倍，造成這部分差異的主要原因在于國家強(qiáng)制校車標(biāo)準(zhǔn)的提高，以及各學(xué)校年度預(yù)算制定出來后的采購行為。

    雖然補(bǔ)貼政策對于暑期市場的刺激并沒有很好地表現(xiàn)出來，但東莞的校車經(jīng)銷商還是對后市充滿信心，“根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，春節(jié)后的銷售期與暑期，東莞6家校車經(jīng)銷商大概消化了1600輛校車，而這個(gè)數(shù)字與東莞市教育局估計(jì)的2200多輛受惠車輛還有距離?！睆垵尚郾硎荆恍W(xué)校根據(jù)自己全年預(yù)算的支出情況與《補(bǔ)貼方案》的限期，很有可能在年底還會有一波購買高峰，“畢竟補(bǔ)貼政策對于增強(qiáng)學(xué)校的購買信心所起的作用還是很大的”。

    難點(diǎn)

    補(bǔ)貼有期限學(xué)校很糾結(jié)

    東莞的校車補(bǔ)貼政策雖然有一定的刺激作用，但是根據(jù)《補(bǔ)貼方案》的規(guī)定，新購或者換購校車必須在2011年12月5日至2012年12月31日之間完成，這也讓一些資金比較緊張的學(xué)校倍感為難?！叭绻媸菫閷W(xué)校分擔(dān)校車運(yùn)營壓力，或可按照現(xiàn)有符合新標(biāo)準(zhǔn)的校車數(shù)量，不分購買時(shí)間統(tǒng)一補(bǔ)貼，這樣可能會人性化一些?！庇忻裥Ｈ缡墙ㄗh。

    除此之外，淘汰的舊校車怎么處理也是不少民校關(guān)心的問題，如果政府沒有解決辦法，只能采取折舊賣掉，這對很多民校來說都是很大損失。畢竟其中有不少是新車，只是核載標(biāo)準(zhǔn)不符合新規(guī)定。民校呼吁政府能搭建有效渠道，盡量合理消化舊校車，減少民校損失。市教育局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要等正式文件出臺后再商議。

    “根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，春節(jié)后的銷售期與暑期，東莞6家校車經(jīng)銷商大概消化了1600輛校車，而這個(gè)數(shù)字與東莞市教育局估計(jì)的2200多輛受惠車輛還有距離，年底很可能有一波新購買高峰。” 

    ———江淮星銳專用校車東莞總代理同慶車行品牌經(jīng)理張澤雄