豪車品牌新一輪擴(kuò)張來(lái)襲

    記者近日獲悉，深圳佳鴻集團(tuán)已經(jīng)正式獲得法拉利和瑪莎拉蒂在東莞的經(jīng)營(yíng)授權(quán)，這兩個(gè)品牌位于南城莞太路的展廳也將在年內(nèi)開(kāi)門(mén)迎客。除此之外，雷克薩斯、凱迪拉克、路虎、寶馬等豪華品牌的新店建店工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中。有業(yè)內(nèi)評(píng)述稱，在當(dāng)前低迷的市場(chǎng)環(huán)境之下，東莞依然迎來(lái)了新一輪的豪華品牌擴(kuò)張潮，隨著自主品牌的不斷萎縮，東莞市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)出倒金字塔形的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

    對(duì)東莞消費(fèi)力充滿信心

    法拉利和瑪莎拉蒂這兩個(gè)品牌正式與東莞市場(chǎng)接觸是在剛結(jié)束不久的東莞國(guó)際車展上，雖然新店展廳還在建設(shè)中，尚有時(shí)日才能正式開(kāi)業(yè)，但是深圳佳鴻集團(tuán)還是有數(shù)位高管親臨東莞車展現(xiàn)場(chǎng)提前造勢(shì)。

    深圳佳鴻集團(tuán)專營(yíng)超豪華品牌與豪華品牌汽車，在全國(guó)有10余家各品牌4S店?！拔覀冇?jì)劃進(jìn)駐東莞已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間，這次爭(zhēng)取到法拉利和瑪莎拉蒂在東莞的經(jīng)營(yíng)授權(quán)也是花費(fèi)了不少精力?！奔养櫦瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，東莞市場(chǎng)對(duì)于中高端汽車強(qiáng)大的消費(fèi)能力是他們進(jìn)軍東莞市場(chǎng)的信心所在。

    一批豪車新店即將開(kāi)業(yè)

    “國(guó)內(nèi)豪華品牌在完成對(duì)一線城市的覆蓋后，渠道向二、三線城市下沉也給了這些經(jīng)銷商機(jī)會(huì)。”有業(yè)內(nèi)人士評(píng)述稱，以瑪莎拉蒂為例，去年全年，瑪莎拉蒂中國(guó)共向最終用戶交付新車近800輛，實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)將近翻倍的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，由此，中國(guó)現(xiàn)已成為瑪莎拉蒂全球第二大市場(chǎng)以及亞洲第一大市場(chǎng)，銷量?jī)H次于美國(guó)市場(chǎng)?，F(xiàn)在該品牌已經(jīng)覆蓋了國(guó)內(nèi)15個(gè)城市，預(yù)計(jì)到2012年，瑪莎拉蒂的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展并覆蓋至20個(gè)城市，東莞憑借雄厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)被列入該項(xiàng)擴(kuò)展計(jì)劃之中。

    在超豪華品牌加緊布局之時(shí)，一批一線豪華品牌仍然在東莞完善著網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)記者掌握的信息，目前東莞正在建設(shè)的豪華品牌包括1家雷克薩斯4S店、1家凱迪拉克4S店、1家寶馬4S店與2家路虎4S店。而在部分豪華品牌廠家的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃中，東莞未來(lái)還將有1家寶馬、1家雷克薩斯和2家?jiàn)W迪4S店的建店指標(biāo)。 

    記者觀察

    超豪車來(lái)了豪車或愁了

    如此多的豪華品牌在東莞跑馬圈地，是東莞市場(chǎng)對(duì)于資本和財(cái)富強(qiáng)大的吸附能力使然，還是資本一時(shí)發(fā)熱積累的市場(chǎng)泡沫？或許只有經(jīng)銷商手中的財(cái)務(wù)報(bào)表才能回答這個(gè)問(wèn)題?？梢钥隙ǖ氖牵诂F(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境中，豪華品牌的經(jīng)營(yíng)授權(quán)與建店指標(biāo)對(duì)于任何一個(gè)投資人來(lái)說(shuō)都是“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”。有了東莞市場(chǎng)已經(jīng)頗具基礎(chǔ)的汽車保有量的保證，加上業(yè)內(nèi)已經(jīng)運(yùn)作成熟的豪華品牌經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與流程，可以肯定的是，豪華品牌經(jīng)銷商的壓力只在于收回投資成本的時(shí)間長(zhǎng)短，賺錢(qián)或者虧本根本不在他們的考慮范圍之內(nèi)。

    對(duì)于超豪華品牌來(lái)說(shuō)，近幾年以奔馳、寶馬、奧迪為代表的豪華品牌在東莞市場(chǎng)銷量的不斷攀升所提供的保有客戶成為他們挖掘的金礦，如果說(shuō)合資品牌中級(jí)車車主換車的目標(biāo)是豪華品牌，那么，豪華車車主換購(gòu)或者增購(gòu)的目標(biāo)就是代表身份與個(gè)性的超豪華品牌了，超高的品牌溢價(jià)以及超豪華品牌慣用的限量定制營(yíng)銷手法成為其逐鹿市場(chǎng)的利器，這也就不難理解，為何保時(shí)捷在今年豪華品牌價(jià)格全線跳水的市場(chǎng)背景中依然可以穩(wěn)坐泰山了。

    相比之下，豪華品牌們的處境或許會(huì)稍稍艱難一點(diǎn)，畢竟新店增多，競(jìng)爭(zhēng)加劇，以往獨(dú)家壟斷利潤(rùn)獨(dú)享的日子將不復(fù)存在，在這一輪擴(kuò)張中，豪華品牌們的身段又或?qū)⒃俜诺鸵患?jí)，消費(fèi)者們將從其比拼產(chǎn)品、服務(wù)、價(jià)格中獲益。