威爾森最新調查顯示：華南經銷商信心全國最低

    又到一月競價日！

    今日，廣州第三輪車牌競價正式拉開帷幕，總共推出9913個增量指標，這也是三個月以來最大的車牌指標供應量。這主要由于廣州前兩個月的競價受冷，市場參與度不高，連續(xù)出現“百分百中標”現象。然而，在需求不斷上漲以及搖號中簽難度不斷提升的情況下，本月競價會出現持續(xù)的“冰凍”還是逐步轉暖？

    然而，在競價走勢尚不清晰時，有調研機構指出，由于受限購影響，以廣州為中心的華南汽車市場，經銷商信心已經跌至了全國最低。不過，記者走訪發(fā)現，隨著政策的實施以及民眾接受度的提升，終端市場對后市還是不斷向好，經銷商對未來幾月的市場信心正逐漸恢復。

    競價持續(xù)“冰凍”還是轉暖

    據了解，本月廣州市中小客車的競價指標將有9913個，其中單位普通車增量指標1185個，個人普通車增量指標8728個，這創(chuàng)下了三個月以來競價車牌指標的新高。按照競價原則，本輪競價車牌的每個增量指標保留價為1萬元，通過審核的競價者，在今天上午9時至15時參加競價，與前兩次競價模式一樣，競爭者自行登錄競價系統進行報價。

    限購政策實施以來，競價指標數量不斷增多，主要是由于前兩次車牌競價遇冷。其中，在首輪競價的4363個車牌指標，只賣出了796個，有80%的指標流標，17個以底價報價的競拍車牌均成功中標。在9月的競價中，與第一輪相比市民熱情依舊不高，總共8045個指標中，再有5421個指標無人問津，無奈轉入本月競拍。

    在價格方面，由于市民參與程度的不高，前兩個月車牌競價從首次的2.2萬元的均價，下滑至9月的1.4萬元左右，價格下滑了近30%。其中，底價成交的個人和單位大幅攀升，從21個上漲至74個，同比上漲了近3倍。有分析指出，前兩月的競拍受冷，主要是受限購前的搶購潮影響，大量透支了近期消費需求，導致了市民購車熱情降溫。

    不過，在第一輪競價觀望之后，9月份的第二次參與競拍的人數大幅上漲，從796名上漲到2624名，增加了近3倍。一方面由于市場需求正不斷上漲，另一方面搖號人數將不斷呈現高速增長態(tài)勢，中簽幾率大幅下滑，導致了部分購車者放棄搖號轉投競價。

    然而，在本輪車牌競價中，市場是持續(xù)低迷，大量指標繼續(xù)流拍？還是參與人數會大幅增加，改變廣州獨特的“冰凍”狀態(tài)？分析指出，隨著臨近年關，新一輪購車熱潮來臨，市場的剛性需求將進一步凸顯，在搖號比率大幅下挫的情況下，參與車牌競價的人數或將逐步增多。

    華南經銷商信心不足

    然而，前兩個月車牌指標的連續(xù)大量流拍，反映出市場對車牌的冷淡，這也讓本已冷清的市場雪上加霜。近日，有調研機構威爾森發(fā)布經銷商信心調查數據，受廣州限購政策影響，華南經銷商信心指數為全國各大區(qū)域市場最低。

    據了解，威爾森對經銷商的調查，利用特定的數學模型，計算了各廠商的經銷商信心指數，其中指數在150-200之間為“信心十足”，在100-150之間為“有信心”，50-100為“信心不足”，50以下則表示經銷商“完全沒信心”。

    調查結果發(fā)現，28%的經銷商表示“信心十足”，32%經銷商“比較有信心”，22%經銷商“有信心”，故此，大部分經銷商均對市場信心充足，僅8%和10%的經銷商分別看淡市場，認為“比較沒信心”和“完全沒信心”。

    根據調研結果，從區(qū)域來劃分，整體市場經銷商對地區(qū)信心指數為129。國內七大重點區(qū)域信心指數分別為：西南141，東北132，華北129，華東125，華中120，西北119，華南92。其中華南市場的經銷商信心指數最低，處于“信心不足”區(qū)域。威爾森方面分析認為，這主要是受廣州限購政策的影響。不過，從環(huán)比來看9月信心指數較8月上升了2個點。隨著限購政策細則的日漸明朗，搖號、競拍等手段逐步為廣大消費者接受。各廠商也給出了“強心針”對區(qū)域實施補貼政策，同時，廣州市政府出臺扶持自主品牌的政策，規(guī)定廣州市公務用小轎車、商務車及越野車須購置本市自主品牌的9款車型，最高限價26萬元。華南區(qū)域的經銷商信心指數有望得到提升。

    這在自主品牌的經銷商身上尤其明顯。“如果沒有政府補貼或相關補助的話，是很難維系下去的。對后市并不看好，也不是很樂觀，現在主要看后面限行的力度。如果限行政策對外地車很嚴格，那基本上是沒什么希望的，到時候銷量可能會再下冰點。如果限行稍微寬松一點，那應該還可以接受?！北葋喌掀噺V東有道銷售服務店的銷售顧問林銳練坦白道，現在為了解決牌照問題，大多數購車者都會選擇上外地牌，比如佛山牌，但現在政府又開始限制廣州本地人上佛山牌，這種打擊無疑“又是雪上加霜”。

    市場氣氛緩慢提升

    目前，廣州經銷商信心雖位于全國最低，然而，隨著政策的逐步實施，已經連續(xù)多月的發(fā)放車牌指標，市場氣氛正小幅回暖，逐漸從限購的打擊中恢復過來。

    記者走訪市場發(fā)現，進入10月份后，廣州汽車終端市場有所好轉，無論是合資品牌，自主品牌、還是豪華品牌，均表示十一過后，銷量較前兩個月是有所增長。10月22日，即便是周一，位于黃埔大道的賽馬場汽車城并不冷清，大部分店內都有數批客戶看車，這與限購政策剛出爐時，汽車城內人氣冷清有了一定的對比。

    “十一之后的銷售情況比8月和9月都要好一點，因為搖號的人多了，能夠買車的人數也多了?！睆V州瀚福福特4S店的銷售顧問李先生表示，現在一到周末，店里甚至會面臨“消化不良”的局面，要接待的客人太多。不過，跟往年同期相比，還是有一定的差距的，大概少了30%左右。

    上海大眾廣州冠曄汽車銷售服務有限公司的銷售顧問李良就表示，到了年底，情況應該還會更好一些，因為十一月份廣州車展，銷售情況應該不會比十月份差。而到十二月份，累積的號也會越來越多，很多拍到車牌的也差不多到期限了，他們會集中下手。再到一月，馬上進入年關，一年以來賺到錢的人也會買車回家過年了，等過了年再買車對中國人來說就沒什么意義了，所以到時候銷量也不會差。

    “從限牌后到現在，慢慢地持號的客戶開始多了，所以到現在為止，銷量和客流量變化都不是很大。每年到年底的時候，基本上銷量都會比之前幾個月的要高，而且經過搖號的累積，每個月都比前一個月持號的人多，另外，現在失去搖號耐心的人也開始轉成拍牌了，這樣可以加快他們買車的時間。并且，十一月的國際車展和接下來的元旦都屬于大型的活動期間，銷量的話應該都不會比十一的差。跟往年相比，總體的量肯定會減少，但日產在廣州的占有率應該還是可以繼續(xù)保持下去的?！睎|風日產東風南方東泰專營店展廳主管吳先生表示。

    “后市肯定是會回暖的，因為搖號的人和拍號的人越來越多了，拍牌價格肯定也會越來越貴，所以很多人都會抓緊在拍牌價格上升之前先把牌拍下來，然后去買車。”廣州瀚福福特4S店的銷售顧問李先生也表示。