威爾森最新調(diào)查顯示：華南經(jīng)銷商信心全國(guó)最低

    又到一月競(jìng)價(jià)日！

    今日，廣州第三輪車牌競(jìng)價(jià)正式拉開帷幕，總共推出9913個(gè)增量指標(biāo)，這也是三個(gè)月以來最大的車牌指標(biāo)供應(yīng)量。這主要由于廣州前兩個(gè)月的競(jìng)價(jià)受冷，市場(chǎng)參與度不高，連續(xù)出現(xiàn)“百分百中標(biāo)”現(xiàn)象。然而，在需求不斷上漲以及搖號(hào)中簽難度不斷提升的情況下，本月競(jìng)價(jià)會(huì)出現(xiàn)持續(xù)的“冰凍”還是逐步轉(zhuǎn)暖？

    然而，在競(jìng)價(jià)走勢(shì)尚不清晰時(shí)，有調(diào)研機(jī)構(gòu)指出，由于受限購(gòu)影響，以廣州為中心的華南汽車市場(chǎng)，經(jīng)銷商信心已經(jīng)跌至了全國(guó)最低。不過，記者走訪發(fā)現(xiàn)，隨著政策的實(shí)施以及民眾接受度的提升，終端市場(chǎng)對(duì)后市還是不斷向好，經(jīng)銷商對(duì)未來幾月的市場(chǎng)信心正逐漸恢復(fù)。

    競(jìng)價(jià)持續(xù)“冰凍”還是轉(zhuǎn)暖

    據(jù)了解，本月廣州市中小客車的競(jìng)價(jià)指標(biāo)將有9913個(gè)，其中單位普通車增量指標(biāo)1185個(gè)，個(gè)人普通車增量指標(biāo)8728個(gè)，這創(chuàng)下了三個(gè)月以來競(jìng)價(jià)車牌指標(biāo)的新高。按照競(jìng)價(jià)原則，本輪競(jìng)價(jià)車牌的每個(gè)增量指標(biāo)保留價(jià)為1萬元，通過審核的競(jìng)價(jià)者，在今天上午9時(shí)至15時(shí)參加競(jìng)價(jià)，與前兩次競(jìng)價(jià)模式一樣，競(jìng)爭(zhēng)者自行登錄競(jìng)價(jià)系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)價(jià)。

    限購(gòu)政策實(shí)施以來，競(jìng)價(jià)指標(biāo)數(shù)量不斷增多，主要是由于前兩次車牌競(jìng)價(jià)遇冷。其中，在首輪競(jìng)價(jià)的4363個(gè)車牌指標(biāo)，只賣出了796個(gè)，有80%的指標(biāo)流標(biāo)，17個(gè)以底價(jià)報(bào)價(jià)的競(jìng)拍車牌均成功中標(biāo)。在9月的競(jìng)價(jià)中，與第一輪相比市民熱情依舊不高，總共8045個(gè)指標(biāo)中，再有5421個(gè)指標(biāo)無人問津，無奈轉(zhuǎn)入本月競(jìng)拍。

    在價(jià)格方面，由于市民參與程度的不高，前兩個(gè)月車牌競(jìng)價(jià)從首次的2.2萬元的均價(jià)，下滑至9月的1.4萬元左右，價(jià)格下滑了近30%。其中，底價(jià)成交的個(gè)人和單位大幅攀升，從21個(gè)上漲至74個(gè)，同比上漲了近3倍。有分析指出，前兩月的競(jìng)拍受冷，主要是受限購(gòu)前的搶購(gòu)潮影響，大量透支了近期消費(fèi)需求，導(dǎo)致了市民購(gòu)車熱情降溫。

    不過，在第一輪競(jìng)價(jià)觀望之后，9月份的第二次參與競(jìng)拍的人數(shù)大幅上漲，從796名上漲到2624名，增加了近3倍。一方面由于市場(chǎng)需求正不斷上漲，另一方面搖號(hào)人數(shù)將不斷呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中簽幾率大幅下滑，導(dǎo)致了部分購(gòu)車者放棄搖號(hào)轉(zhuǎn)投競(jìng)價(jià)。

    然而，在本輪車牌競(jìng)價(jià)中，市場(chǎng)是持續(xù)低迷，大量指標(biāo)繼續(xù)流拍？還是參與人數(shù)會(huì)大幅增加，改變廣州獨(dú)特的“冰凍”狀態(tài)？分析指出，隨著臨近年關(guān)，新一輪購(gòu)車熱潮來臨，市場(chǎng)的剛性需求將進(jìn)一步凸顯，在搖號(hào)比率大幅下挫的情況下，參與車牌競(jìng)價(jià)的人數(shù)或?qū)⒅鸩皆龆唷?

    華南經(jīng)銷商信心不足

    然而，前兩個(gè)月車牌指標(biāo)的連續(xù)大量流拍，反映出市場(chǎng)對(duì)車牌的冷淡，這也讓本已冷清的市場(chǎng)雪上加霜。近日，有調(diào)研機(jī)構(gòu)威爾森發(fā)布經(jīng)銷商信心調(diào)查數(shù)據(jù)，受廣州限購(gòu)政策影響，華南經(jīng)銷商信心指數(shù)為全國(guó)各大區(qū)域市場(chǎng)最低。

    據(jù)了解，威爾森對(duì)經(jīng)銷商的調(diào)查，利用特定的數(shù)學(xué)模型，計(jì)算了各廠商的經(jīng)銷商信心指數(shù)，其中指數(shù)在150-200之間為“信心十足”，在100-150之間為“有信心”，50-100為“信心不足”，50以下則表示經(jīng)銷商“完全沒信心”。

    調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，28%的經(jīng)銷商表示“信心十足”，32%經(jīng)銷商“比較有信心”，22%經(jīng)銷商“有信心”，故此，大部分經(jīng)銷商均對(duì)市場(chǎng)信心充足，僅8%和10%的經(jīng)銷商分別看淡市場(chǎng)，認(rèn)為“比較沒信心”和“完全沒信心”。

    根據(jù)調(diào)研結(jié)果，從區(qū)域來劃分，整體市場(chǎng)經(jīng)銷商對(duì)地區(qū)信心指數(shù)為129。國(guó)內(nèi)七大重點(diǎn)區(qū)域信心指數(shù)分別為：西南141，東北132，華北129，華東125，華中120，西北119，華南92。其中華南市場(chǎng)的經(jīng)銷商信心指數(shù)最低，處于“信心不足”區(qū)域。威爾森方面分析認(rèn)為，這主要是受廣州限購(gòu)政策的影響。不過，從環(huán)比來看9月信心指數(shù)較8月上升了2個(gè)點(diǎn)。隨著限購(gòu)政策細(xì)則的日漸明朗，搖號(hào)、競(jìng)拍等手段逐步為廣大消費(fèi)者接受。各廠商也給出了“強(qiáng)心針”對(duì)區(qū)域?qū)嵤┭a(bǔ)貼政策，同時(shí)，廣州市政府出臺(tái)扶持自主品牌的政策，規(guī)定廣州市公務(wù)用小轎車、商務(wù)車及越野車須購(gòu)置本市自主品牌的9款車型，最高限價(jià)26萬元。華南區(qū)域的經(jīng)銷商信心指數(shù)有望得到提升。

    這在自主品牌的經(jīng)銷商身上尤其明顯?！叭绻麤]有政府補(bǔ)貼或相關(guān)補(bǔ)助的話，是很難維系下去的。對(duì)后市并不看好，也不是很樂觀，現(xiàn)在主要看后面限行的力度。如果限行政策對(duì)外地車很嚴(yán)格，那基本上是沒什么希望的，到時(shí)候銷量可能會(huì)再下冰點(diǎn)。如果限行稍微寬松一點(diǎn)，那應(yīng)該還可以接受?！北葋喌掀噺V東有道銷售服務(wù)店的銷售顧問林銳練坦白道，現(xiàn)在為了解決牌照問題，大多數(shù)購(gòu)車者都會(huì)選擇上外地牌，比如佛山牌，但現(xiàn)在政府又開始限制廣州本地人上佛山牌，這種打擊無疑“又是雪上加霜”。

    市場(chǎng)氣氛緩慢提升

    目前，廣州經(jīng)銷商信心雖位于全國(guó)最低，然而，隨著政策的逐步實(shí)施，已經(jīng)連續(xù)多月的發(fā)放車牌指標(biāo)，市場(chǎng)氣氛正小幅回暖，逐漸從限購(gòu)的打擊中恢復(fù)過來。

    記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入10月份后，廣州汽車終端市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)，無論是合資品牌，自主品牌、還是豪華品牌，均表示十一過后，銷量較前兩個(gè)月是有所增長(zhǎng)。10月22日，即便是周一，位于黃埔大道的賽馬場(chǎng)汽車城并不冷清，大部分店內(nèi)都有數(shù)批客戶看車，這與限購(gòu)政策剛出爐時(shí)，汽車城內(nèi)人氣冷清有了一定的對(duì)比。

    “十一之后的銷售情況比8月和9月都要好一點(diǎn)，因?yàn)閾u號(hào)的人多了，能夠買車的人數(shù)也多了?！睆V州瀚福福特4S店的銷售顧問李先生表示，現(xiàn)在一到周末，店里甚至?xí)媾R“消化不良”的局面，要接待的客人太多。不過，跟往年同期相比，還是有一定的差距的，大概少了30%左右。

    上海大眾廣州冠曄汽車銷售服務(wù)有限公司的銷售顧問李良就表示，到了年底，情況應(yīng)該還會(huì)更好一些，因?yàn)槭辉路輳V州車展，銷售情況應(yīng)該不會(huì)比十月份差。而到十二月份，累積的號(hào)也會(huì)越來越多，很多拍到車牌的也差不多到期限了，他們會(huì)集中下手。再到一月，馬上進(jìn)入年關(guān)，一年以來賺到錢的人也會(huì)買車回家過年了，等過了年再買車對(duì)中國(guó)人來說就沒什么意義了，所以到時(shí)候銷量也不會(huì)差。

    “從限牌后到現(xiàn)在，慢慢地持號(hào)的客戶開始多了，所以到現(xiàn)在為止，銷量和客流量變化都不是很大。每年到年底的時(shí)候，基本上銷量都會(huì)比之前幾個(gè)月的要高，而且經(jīng)過搖號(hào)的累積，每個(gè)月都比前一個(gè)月持號(hào)的人多，另外，現(xiàn)在失去搖號(hào)耐心的人也開始轉(zhuǎn)成拍牌了，這樣可以加快他們買車的時(shí)間。并且，十一月的國(guó)際車展和接下來的元旦都屬于大型的活動(dòng)期間，銷量的話應(yīng)該都不會(huì)比十一的差。跟往年相比，總體的量肯定會(huì)減少，但日產(chǎn)在廣州的占有率應(yīng)該還是可以繼續(xù)保持下去的?！睎|風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)南方東泰專營(yíng)店展廳主管吳先生表示。

    “后市肯定是會(huì)回暖的，因?yàn)閾u號(hào)的人和拍號(hào)的人越來越多了，拍牌價(jià)格肯定也會(huì)越來越貴，所以很多人都會(huì)抓緊在拍牌價(jià)格上升之前先把牌拍下來，然后去買車?！睆V州瀚福福特4S店的銷售顧問李先生也表示。