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不應盲目樂觀看待明年車市

來源:北京商報 作者:佚名 日期:2013年11月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    日前,為有效應對大氣污染的嚴峻形勢,嚴格控制進入供暖期后空氣污染指數(shù)上升的趨勢,保定市自2013年11月15日開始實施機動車單雙號限行措施。這說明在治理大氣污染的壓力下,各個城市開始陸續(xù)出臺相關措施了。這應該是汽車銷售商們不愿意看到的。

  在不久前舉行的2013中國汽車流通協(xié)會年會上,各位專家和汽車企業(yè)的負責人一致預測,明年汽車市場的增速將不會太低。但大家的擔心也很一致,那就是大氣污染防治政策何時出臺以及出臺的力度,將很大地影響明年車市的增速。

  國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明預計,2014年潛在的經濟增長率為7%-8%,GDP的增速預期為7.5%。按照規(guī)律,現(xiàn)階段乘用車的發(fā)展速度大致相當于GDP增速的1.5倍。照此計算,乘用車增幅很可能在11%左右。全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達對明年車市的增速預測也比較樂觀,他認為車市增速將在13%左右。但饒達也提出,明年最關鍵的問題是政策,大氣污染防治政策將增加車輛使用成本,所以這個政策什么時候出臺,出臺的強度有多大,將影響明年車市的增速。

  雖然今年初時業(yè)內對車市走勢并不看好,但從今年前10個月的產銷情況來看,全年增速超10%應該問題不大。在徐長明看來,今年車市之所以好于預期,甚至出現(xiàn)逆市增長,除了強勁的換購需求之外,另一個重要原因就是包括天津、成都、杭州在內的8個城市都有出臺限購政策的傳言,從而產生了大量的恐慌性購買。

  其實,早于保定,北京市政府已經表示,為了抑制汽車排放,明年計劃減少新車上牌數(shù)量近40%。這說明在應對大氣污染的嚴峻形勢下,各個城市出臺相關政策已經箭在弦上,何時出臺只是時間問題。

  徐長明也認為,乘用車市場的增長不可能太快,否則無論是環(huán)境、能源還是交通都會壓力過大。所以雖然預測結果還不錯,但車企不要過于樂觀,更不要盲目地制定激進的產銷政策。
[責任編輯:sasa]
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