觀致3到底值多少錢？

    在歐洲新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）的碰撞測試中獲五星評級，其88%的綜合得分率為今年最高，在Euro NCAP歷史上也僅次于VOLVO V40，名列第二，觀致3讓歐洲汽車業(yè)界第一次感到了一種實在的威脅，也在中國提高了自己的身價。一款車能達到如此之高的安全標準，那么它要在品質(zhì)、性能等方面成為或接近最佳，也就不是不可能的了。在即將于廣州車展上市之前，觀致汽車公司組織了觀致3的首次中國媒體試駕活動，并公布了4款車型的配置，意在顯示觀致3的“高端定位”。

    所謂“高端定位”是指起價在13萬元以上的中檔品牌A級車（緊湊型轎車或中級轎車）。在這個細分市場上目前只有大眾速騰、別克英朗GT和本田思域3款車型，而觀致3在產(chǎn)品上直接對標的實際上正是如日中天的速騰，盡管它在一些方面一定要特立獨行。那么，觀致3有多大實力站在這個價位上？

    兩個小時的品味、試駕后，對觀致3有以下幾點主觀感受。

    首先是外觀的高級感。這來自于它的造型、組裝和涂裝工藝品質(zhì)；它全系標配的LED導(dǎo)光軌組合式尾燈在中檔品牌A級車中獨一無，在B級車（中高級轎車或中級轎車）中也屬鳳毛麟角；入門級以外車型上配備的高亮度LED導(dǎo)光軌式日行燈，也基本上是高檔車的專屬配置；1839毫米車身寬度為同級之最，甚至超過了高一級別的日產(chǎn)天籟（寬1830毫米）和現(xiàn)代索納塔八（寬1835毫米）等，使其看上去更像是一款B級車。

    還有內(nèi)飾的高檔質(zhì)感，這是令我印象最深的部分。簡約、流暢、精致的線條，黑白色相間的色調(diào)，都很養(yǎng)眼；內(nèi)飾面板使用大量視覺和觸感極佳的軟塑料，這是高端A級車的標志之一；車頂燈光和天窗控制面板的材料最容易被用戶忽視，所以就連一些強勢品牌的B級車也使用質(zhì)感較差的材料，而觀致3則使用了光澤、顆粒和質(zhì)感俱佳的塑料，足見其工程師對車輛細節(jié)的專注；內(nèi)飾的接縫和鑲嵌工藝雖沒有用工具測量，但目測看來屬于一流；另外，我和幾位同行都注意到，車內(nèi)幾乎沒有任何異味，就連新車通常會有的皮革味也沒有。我以為，如此考究的內(nèi)飾設(shè)計、選材和做工已經(jīng)超越了同檔次車型，堪與高檔品牌同級車型比肩。觀致品牌標榜“低調(diào)奢華”，內(nèi)飾或許是第一重點。我甚至因此而懷疑，廠家能不能把觀致3的成本做下來，能不能保持量產(chǎn)后品質(zhì)的一致性。

    再有就是高品質(zhì)的駕駛感受。在一個多小時的市內(nèi)及高速路駕駛中，可以感覺出轉(zhuǎn)向、剎車、彎道行駛的德系味道，而最突出的是車輛行駛時的靜謐性和舒適性。這得益于0.28的同級最佳風(fēng)阻系數(shù)和NVH（噪聲、振動與不平順性）工程?，F(xiàn)場的第三方資深NVH測評專家、前寶馬駐華首席代表董顯荃認為，在總共十項NVH測評指標中，一款車很難避免有兩三項指標得紅牌，而觀致3的十項指標均為好和良好，這非常罕見，表明觀致車輛工程執(zhí)行總監(jiān)施可這位來自寶馬的頂級專家確實把觀致3的底盤、車身匹配和調(diào)校到了頂級水平，這是汽車開發(fā)中最難的部分。

    我個人能感覺到的不足是，在急加速時，DCT雙離合自動變速箱的平順性雖然強于一般的AT自動變速箱，但和大眾的DSG相比，有較明顯的換擋頓挫感，而且加速的初始力道較小。

    值得關(guān)注的還有，觀致3的入門級車型沒有像速騰那樣標配ESP主動安全系統(tǒng)，但卻是此級別唯一全系標配多媒體交互系統(tǒng)和多功能顯示屏的車型，而且與其他車型的類似系統(tǒng)需要運用各種開關(guān)和按鈕來操作不同，觀致的電容式撫屏可以讓用戶通過手指“滑動”輸入來進行操作，與智能撫屏手機及平板電腦的操作手法類似，來幫助駕乘者更便捷地隨時掌握所需的行車訊息，車輛的健康狀態(tài)，并及時分享給網(wǎng)絡(luò)社交圈的好友。這或許是觀致3配置上最值錢的部分。

    在動力上，觀致3的手動擋入門級車型配有93千瓦、155牛米的1.6發(fā)動機，最高車速達197公里/小時，0-100公里/小時加速時間為11.6秒，而百公里綜合油耗僅為6.1升，動力表現(xiàn)和油耗指標都超越了前述3款高端A級車的入門級車型。

    耐久性，這或許是觀致3作為一個產(chǎn)品本身有待更多時間來證實的最后一個大問題。觀致董事長郭謙對此很自信：我們有一個經(jīng)驗豐富的團隊，其中包括150多名來自其他國際汽車廠家的工程師，按照國際標準的研發(fā)流程，不折不扣地把包括破壞性試驗在內(nèi)的各種臺架試驗一步一步做下來，在全球范圍內(nèi)做了兩個冬季和兩個夏季的650萬公里路試，這就是觀致3耐久性的保障。

    最后，觀致3值多少錢？我以為，以這樣的安全標準、設(shè)計、品質(zhì)、性能、空間和配置，觀致3本可以理直氣壯地躋身起價在13萬元以上的高端A級車陣容，但畢竟是一個全新品牌，溢價肯定相對較低，所以只能屈就自己，進入12萬元的價格區(qū)間。會不會下探11萬元？如果有的話，估計也是象征性的11.98萬。