車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 或?qū)?qiáng)制執(zhí)行

    近日，央視報(bào)道稱國(guó)家環(huán)保部擬提高今年3月實(shí)施的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)，將其由推薦性標(biāo)準(zhǔn)提升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。東莞業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將對(duì)整車(chē)空氣質(zhì)量控制起到更好的監(jiān)督作用，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事。不過(guò)，盡管標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒈粡?qiáng)制執(zhí)行，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)要求過(guò)低，難以解決根本性的問(wèn)題。 

    車(chē)商支持國(guó)標(biāo)強(qiáng)制執(zhí)行

    近日，環(huán)保部通過(guò)媒體表示，擬將今年3月實(shí)施的國(guó)標(biāo)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》由推薦性標(biāo)準(zhǔn)提升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這一做法意味著，所有的整車(chē)企業(yè)將必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制，否則將無(wú)法在市場(chǎng)上立足。事實(shí)上，今年年初國(guó)家環(huán)保部聯(lián)合國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布國(guó)標(biāo)后，就有消委會(huì)以及汽車(chē)界的資深人士站出來(lái)呼吁，國(guó)標(biāo)應(yīng)該由推薦性標(biāo)準(zhǔn)升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，才能真正起到監(jiān)督約束作用。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾表示，《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》是一個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有強(qiáng)制約束力，不少車(chē)企在車(chē)內(nèi)裝飾的研發(fā)方面避重就輕、渾水摸魚(yú)，造成空氣污染。

    而在記者的采訪中，東莞汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們都表示，汽車(chē)空氣國(guó)標(biāo)的出臺(tái)將提升汽車(chē)室內(nèi)空氣質(zhì)量，對(duì)消費(fèi)者的身體健康有好處。而對(duì)于國(guó)標(biāo)由推薦性標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)閺?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，一位資深人士表示，凡是強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商有好處，因?yàn)槭菑S家必須達(dá)到的，不存在糾紛空白地帶，反而容易處理與消費(fèi)者的關(guān)系，他們更希望標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行后，汽車(chē)消費(fèi)中能夠不再產(chǎn)生空氣質(zhì)量方面的糾紛。

    消費(fèi)者對(duì)查詢渠道存疑

    汽車(chē)空氣質(zhì)量一直是購(gòu)車(chē)者無(wú)法去證實(shí)是否合格的一道坎。不少車(chē)主都或多或少地對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量表達(dá)過(guò)不滿，嚴(yán)重的車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間駕駛后，感覺(jué)頭暈、惡心，或者產(chǎn)生身體的疾病。而最常見(jiàn)的就是新車(chē)異味，很多新車(chē)在提車(chē)后的一個(gè)月甚至更長(zhǎng)的時(shí)間都有令人不適的味道，雖然無(wú)法證明是否損害了身體健康，但車(chē)主的擔(dān)心卻是少不了的。

    “多開(kāi)窗才是空氣凈化最好的辦法?！睎|莞市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張華文接受記者采訪時(shí)表示，新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣污染主要來(lái)源有三個(gè)：第一個(gè)是車(chē)內(nèi)各種配件，如密封件、橡膠件、塑料件、座椅等不環(huán)?；瘜W(xué)配方設(shè)計(jì)；第二個(gè)是車(chē)內(nèi)飾，如車(chē)內(nèi)地板、門(mén)內(nèi)護(hù)板、車(chē)頂棚襯里、窗簾等；第三個(gè)是生產(chǎn)中使用的油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆等，他認(rèn)為多開(kāi)窗可以讓有害氣體流通出車(chē)外。

    國(guó)標(biāo)強(qiáng)制執(zhí)行后，這種現(xiàn)象是否能得到改觀呢？有部分人士覺(jué)得不容樂(lè)觀，他們覺(jué)得檢測(cè)物質(zhì)種類(lèi)過(guò)少，且測(cè)試條件單一。據(jù)資料顯示，在去年年底，京、津、滬、穗等22地消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所，首次依據(jù)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》開(kāi)展了汽車(chē)室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)活動(dòng)。結(jié)果顯示，25個(gè)汽車(chē)品牌的43個(gè)在用車(chē)型，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量狀況達(dá)標(biāo)率為93.02%，只有3輛樣車(chē)的車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度超標(biāo)。這部分人士認(rèn)為這是標(biāo)準(zhǔn)要求過(guò)低的一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)，與多數(shù)人的實(shí)際體驗(yàn)不符，所以即便強(qiáng)制執(zhí)行，也不能從根本上解決問(wèn)題。

    “空氣質(zhì)量是一個(gè)看不見(jiàn)摸不到但是聞得到的東西，如果你聞到了氣味，但是廠家告訴你已經(jīng)達(dá)標(biāo)，你也沒(méi)辦法?！避?chē)主陳先生認(rèn)為，車(chē)內(nèi)空氣污染與高溫天氣有很大關(guān)系，很多有害物質(zhì)是在高溫的激發(fā)下才發(fā)散出來(lái)，對(duì)此，部分消費(fèi)者表示難以了解標(biāo)準(zhǔn)是否進(jìn)行過(guò)高溫天氣下的監(jiān)測(cè)。

    對(duì)于車(chē)主個(gè)人如何關(guān)注自己車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量，李書(shū)福很早就提出，建議主管部門(mén)牽頭定期對(duì)市場(chǎng)上的新車(chē)空氣質(zhì)量進(jìn)行抽檢、發(fā)布，企業(yè)盡可能地投入資金為消費(fèi)者提供方便的檢測(cè)技術(shù)手段。消費(fèi)者還應(yīng)認(rèn)識(shí)到，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量和車(chē)輛的檔次無(wú)關(guān)，并非價(jià)格貴的車(chē)內(nèi)污染就小。事實(shí)上，裝飾豪華的車(chē)受污染的可能性更大。