車市銷售回暖優(yōu)惠稍有提升
來源:東莞時報 作者:佚名 日期:2013年12月18日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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最近氣溫確實降得很快,但是到店里看車的人卻沒有減少。記者在周末到車行走訪時發(fā)現(xiàn),雖然下著大雨,但是來看車的人還是不少,記者走訪的南城幾個品牌的4S店,周末兩天各個都已經(jīng)完成10張以上的訂單,銷售人員表示現(xiàn)在是年底的旺季,銷售有了很大的起色。車市各大經(jīng)銷商為了沖量,打出促銷橫幅、降價海報等廣告吸引消費者。與前兩年相比,雖然讓利的力度方面沒有增加太多,但是還是吸引了很多到店的客戶。
進入12月以來,促銷戰(zhàn)進行了半個多月來,多數(shù)車商表示效果不錯,在今年最后的收官之戰(zhàn)中終于拾回“小小的成就感”。記者了解到,由于2012年春節(jié)在1月,這無疑為12月沖量帶來利好因素,而面對今年的最后“沖量”時機,各大經(jīng)銷商仍爭取在春節(jié)前的這段日子集中發(fā)力,促使年底汽車銷售出現(xiàn)最后的瘋狂。畢竟圣誕節(jié)就在眼前,具有外資背景的品牌大多不會放過這樣一個銷售的黃金時節(jié)。
車市又現(xiàn)一車難求
前天,記者的一個朋友買輛寶來,希望趕在12月31日之前拿到車。結(jié)果到店里一問12月底之前拿車幾乎不可能,需要等待2~3個月,主要原因是因為他需要的顏色暫時沒有。很多人對德系車,尤其是大眾系列車型都有這樣一個印象,那就是“慢熱”。簡而言之,就是剛開始不大受歡迎,慢慢吸引消費者眼球,并逐漸成為熱賣車型。除了第6代高爾夫是個特例,從速騰、朗逸、邁騰,到寶來、領(lǐng)馭、途安等,幾乎所有大眾系列的國產(chǎn)車型都或多或少擁有這個特性。
“按照以往的經(jīng)驗,從11月起,銷售會開始升溫。”廣州某美系車品牌4S店工作人員說,現(xiàn)在優(yōu)惠政策基本上已經(jīng)取消了,銀行也很難貸款,到了年底很多車庫存不足,銷量應(yīng)該不會有明顯的變化?!扒鞍雮€月的銷量還不錯,目前為止差不多完成了平常一個月的銷售量,心里得到了小小的欣慰?!币卉嚿谈嬖V記者,不錯的銷量全得益于集中精力的促銷活動,包括降價、自駕游、購車歡樂節(jié)氛圍的營造等等,但同時他也表示,由于今年以來車市遇冷,全年的銷量還是未達到預(yù)期中的目標(biāo),“今年還只剩下一星期,就算明年1月的單全算在今年,也比較難交差?!?
大眾4S店的銷售人員告訴記者,目前一汽大眾旗下車型貨源都很緊張,有些實在交不了的訂單,他們都在想辦法退掉。奧迪現(xiàn)在的車源也是比較緊張,不要說Q7、Q5、A4L缺貨,現(xiàn)在連A6L庫存也不足。會通雪佛蘭店市場部負責(zé)人也表達了類似的觀點。他告訴記者,11月該店銷量高達460輛,12月第一周銷售形勢仍很火爆,撇開賽歐、科魯茲不說,現(xiàn)在就連景程貨源也告急。
據(jù)了解,由于今年車市略顯低迷,不少品牌銷量與去年相比有減無增。有部分品牌經(jīng)銷商向記者反映,今年銷量與去年基本持平,看不到增長率;而有部分經(jīng)銷商甚至表示,業(yè)績已經(jīng)出現(xiàn)了一定的下滑,銷量與去年相比呈負增長。逆水行舟不進則退,一部分經(jīng)銷商的日子好過了,那肯定就有些經(jīng)銷商的車賣不出去。
“現(xiàn)在都在沖銷量?!币蛔灾髌放栖嚿谭Q,年底是各經(jīng)銷商全力沖銷量的時間段,在這段時間內(nèi),“團購活動”和“車展”成為經(jīng)銷商沖量的兩大必備武器。就該店而言,由于上半年已經(jīng)覺得車市銷售形勢不佳,因此在上半年就開始展開沖量工作,目前已經(jīng)基本完成了銷售任務(wù)。剩下來的客戶,能夠做的就做,不能做的就只有等到明年了,所以現(xiàn)在市面上很多車型緊張,也在意料之中了。
新政落實余威不減
今年重頭戲就是三包政策的落地。就這樣,中國車市在人為作用下,消費潛力在短時間內(nèi)急劇爆發(fā),使得我們現(xiàn)在漸漸迷失在汽車消費大國的煙霧中。暫且不管這些大環(huán)境的影響,單就東莞本地市場來說,我們不必太茫然,車市有其發(fā)展規(guī)律,有高峰就有低谷,但還是朝著汽車普及化的方向大踏步前進。有國內(nèi)巨大的人口基數(shù)和日益強大的消費能力為后盾,中國車市沒有任何理由去擔(dān)心,如果要擔(dān)心那就放到十年后吧,反正現(xiàn)在大家的生意還是做得很好的。
“其實12月份才是真正的銷售旺季。”不少業(yè)界人士持此觀點。不過,記者走訪發(fā)現(xiàn),面對旺季不旺的局面,目前東莞部分經(jīng)銷商在賣車的時候持穩(wěn)健政策。一位日系車品牌經(jīng)銷商負責(zé)人認為,一般大促銷都在季度末、半年度末或者年度末,12月是四季度的最后一月,預(yù)計12月中旬以前,各經(jīng)銷商還是處于觀望期。到了12月下旬,由于消費者購買力增強,廠家與經(jīng)銷商都會趁機打“促銷”牌,以獲得更大的市場份額。
記者還發(fā)現(xiàn),促銷戰(zhàn)仍在繼續(xù),以往很少甚至沒有降價的經(jīng)濟車型在近期也有了明顯降價,降幅從3000元到1萬元以上不等,這些比較受青睞的車型在以前基本少有優(yōu)惠價,即使有也是常規(guī)性的促銷噱頭,不像近期真金白銀的降價優(yōu)惠?!敖衲贶囀胁蝗缛ツ辏鲩L的幅度要明顯低的多?!逼嚇I(yè)內(nèi)人士表示,很多車商都擔(dān)心完不成銷售任務(wù),因此提前將價格降下來,為最后沖量留有更充裕的時間。
“進入11月下旬以后,我們店的進貨量和銷售量都有了提高。11月末有兩個周末,我們都舉辦各種車型的‘沖量’銷售活動。”東莞寮步的冠駿4S店市場部負責(zé)人介紹,由于受到歲末購車傳統(tǒng)習(xí)慣,以及購車人群剛需的影響,在經(jīng)歷了10月車市的調(diào)整恢復(fù)期之后,11月底的汽車市場開始回暖。他還表示一定要分品牌去看各車型的優(yōu)惠情況,要根據(jù)具體的車型、具體的市場環(huán)境和自身的實際需要,為自己量身訂制購買計劃?!叭绻蝿?wù)額沒有完成,那么接下來直到年底這段時間應(yīng)該是價格最低點了。
在新政余威不減的情況下,很多經(jīng)銷商表示應(yīng)該繼續(xù)乘勝追擊。除了市場有需求之外,一些SUV車型的大幅降價也吸引了不少消費者。同時,換車的人也在增多,也給SUV市場創(chuàng)造了發(fā)展的新機遇。但值得注意的是,少部分旺銷和新上市的SUV在價格上仍非常堅挺。業(yè)內(nèi)專家表示,車價總體肯定是呈下降趨勢的,特別是車市在不如往年的情況下,車市中降價促銷的戰(zhàn)火必將又起。東莞聚成本田的楊建興告訴記者,一旦經(jīng)銷商完成任務(wù)或是放棄沖量,車型優(yōu)惠幅度肯定會迅速縮水。所以這一段時間還是廣大消費者出手的最好時間。
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