自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:

廣深沿江高速擬月底前全通車 先喊要漲價

來源:南方網(wǎng) 作者:佚名 日期:2013年12月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    [聲音]

    沿江高速“喊窮”已提交漲價方案

    “這是一條還未全線通車,就已被注定面臨巨額虧損的悲情公路?!弊蛉眨瑥V深沿江高速公司有關(guān)負(fù)責(zé)人這樣表示。

    去年6月,省政府召開新聞發(fā)布會,省內(nèi)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,收費(fèi)費(fèi)率全部統(tǒng)一按四車道0 .45元/車·公里、六車道以上0 .60元/車·公里執(zhí)行。

    按照目前全省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),廣深沿江高速也要執(zhí)行6毛錢每公里的標(biāo)準(zhǔn)。記者從第三方機(jī)構(gòu)中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司出具的《廣深沿江高速公路廣州至東莞段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)研究報告》中看到的結(jié)論報告顯示:“如果按照這一標(biāo)準(zhǔn)實行收費(fèi),25年經(jīng)營期內(nèi)效益極差,在經(jīng)營期內(nèi)無法收回投資?!?

    而記者在中交公路規(guī)劃設(shè)計院為廣深沿江高速提供的測算報告中看到,飽和狀態(tài)下,如果每公里收費(fèi)為0 .6元,需要40多年才能收回投資,大大超過25年的經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)。

    記者了解到,目前廣深沿江高速公司已向省交通廳提交了關(guān)于收費(fèi)漲價的申請,申請廣深沿江高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)漲價。記者昨日從省交通廳了解到,對于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面的申請,將依法依規(guī)向各部門和社會征求意見后再依法依規(guī)審批。

    不過,有業(yè)內(nèi)人士表示,全省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在去年剛剛進(jìn)行了統(tǒng)一下調(diào),個別高速漲價申請通過的可能性比較低:“新標(biāo)準(zhǔn)才出臺一年,就有高速提出要漲價,肯定行不通?!?

    [賬本]

    廣深沿江高速每公里造價3億元

    成本翻倍

    廣深沿江高速公路有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露,廣深沿江高速建設(shè)過程中由于征地拆遷問題及人工、材料價格上漲太快等原因,廣州段和東莞段項目總投資從開工之前預(yù)計的102億,變成了180多億,加上建設(shè)成本最為高昂的深圳段,其總投資已達(dá)300億元,較此前預(yù)計的165億元幾近翻倍,每公里造價3億元。

    “2003年建筑人工,小工一天40元,現(xiàn)在要200元,漲了5倍;鋼筋一噸以前是2000多,現(xiàn)在是5000元左右;基本地價廣州由18萬漲到了40萬,東莞由7.3萬漲到了18.2萬;拆遷補(bǔ)償成本,廣州由1600元/m 2漲到了5500元/m 2,東莞由不到1000元/m 2漲到了2500元/m 2.”

    通車日期曾多次“爽約”

    廣深沿江高速全長約89公里,采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。這是連通廣深的第二條高速,也是國內(nèi)首條建在西部外海域的高速公路。

    橫跨三城的廣深沿江高速分3段建設(shè),廣州段于2006年10月份正式動工,2007年3月份,東莞段開工建設(shè),9月,深圳段也緊接著開工。其中,41公里長的廣州段已于2012年1月18日通車。就在上月21日,深圳段也實現(xiàn)了通車。唯獨(dú)東莞段未能完工,導(dǎo)致廣深沿江高速遲遲無法全線通車。

    近年,廣深高速日益不堪重負(fù),沿江高速何時通車,也成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)。有關(guān)廣深沿江高速何時通車的消息不時爆出,但卻屢次“爽約”:今年6月,媒體報道,廣深沿江高速深圳段已經(jīng)基本完工,預(yù)計9月將和東莞段同步通車。10月,沿江高速公司總工程師陳春江透露,按計劃,11月5日,東莞段所有工程將完工,經(jīng)過驗收環(huán)節(jié)等后,最快將在11月通車。

    工程施工基本完成月底通車

    這條經(jīng)過近8年建設(shè)的高速路,遲遲未能全線通車。昨日,廣深沿江高速公路有限公司副總經(jīng)理吳偉解釋,“之所以工期一再延長,是因為工程建設(shè)難度大,成本高昂,施工進(jìn)度較慢導(dǎo)致?!睋?jù)透露,廣深沿江高速建設(shè)過程中由于征地拆遷問題及人工、材料價格上漲太快等原因,廣州段和東莞段項目總投資從開工之前預(yù)計的102億,變成了180多億,加上建設(shè)成本最為高昂的深圳段,其總投資已達(dá)300億元,每公里造價3億元。

    那么,究竟廣深沿江高速將何時實現(xiàn)全線通車?昨日,南都記者從廣深沿江高速有限公司處確認(rèn),廣深沿江高速工程施工已經(jīng)基本完工,月底前可實現(xiàn)完工通車,只不過具體的通車日期還沒有最終確定。

   工程:

    廣深沿江高速

    開工時間:

    2006年10月

    說好的完工時間:

    交通部門曾先后透露將于今年9月、11月前通車

    最新預(yù)計完工時間:2013年12月底前全線通車

    推遲原因:

    廣深高速公路有限公司解釋,之所以工期一再延長,是因為工程建設(shè)難度大,成本高昂,施工進(jìn)度較慢導(dǎo)致。

    [實地走訪]

    全程順暢少車 出入口多處“斷頭”

    昨日,記者驅(qū)車踏訪廣深沿江高速麻涌至洪梅段,全程順暢少車,至17時往深圳方向行進(jìn)時,恰逢夕陽西下,遠(yuǎn)處的東江南特大橋蜿蜒壯觀,風(fēng)光無限。

    不過,上下高速的互通出入口則還不夠完善。昨天15時許,記者驅(qū)車從西部干道轉(zhuǎn)洪梅市政路后,從洪梅出入口來到廣深沿江高速。不過,在上高速前,途經(jīng)穗莞深城際軌道的施工現(xiàn)場,沿途車道半封閉施工,塵土飛揚(yáng),車道狹小,基本沒什么路牌指引,只能靠導(dǎo)航才能找到高速出入口。

    記者了解到,原來,洪梅出入口剛好設(shè)置在穗莞深城際軌道望洪站的附近,城軌施工給出入口的互通帶來極大的不便。而最為不便的是,高速出入口前的互通道路竟然出現(xiàn)了“斷頭”。在出洪梅高速出口前,一條原本連接市政路的互通立交戛然而止,車輛只能擠入對面來車的車流中,和入口共用一個位置,對于來往車輛來說,既不便利,也不安全。

    廣深沿江高速公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,這樣的情況在沙田出入口也同樣存在。沙田出入口的互通立交也同樣存在“斷頭”的現(xiàn)象。據(jù)廣深沿江高速負(fù)責(zé)人介紹,該高速全程90公里,在東莞段就有9個出入口,但很多互聯(lián)互通的設(shè)施都還不全面。

    “地方公路都沒有建好,上下高速不方便,就算我們?nèi)€開通,也意義不大?!痹撠?fù)責(zé)人無奈地告訴記者。以東莞段為例,按照規(guī)劃,市區(qū)車主進(jìn)入廣深沿江洪梅出入口,可以通過沿海公路進(jìn)入,但是該公路目前還沒有完全動工,洪梅站連接洪梅、沙田的道路,基本都是臨時路和斷頭路,路況不佳。至于厚街車主,本來可以通過港口大道和進(jìn)港北路進(jìn)入廣深沿江高速沙田收費(fèi)站,但是這兩條連接收費(fèi)站的路,都沒有完全建好。
[責(zé)任編輯:sasa]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風(fēng)汽車網(wǎng)版權(quán)所有 東莞汽車網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)第一媒體門戶網(wǎng)站,關(guān)注東莞汽車行業(yè)動態(tài)!
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團(tuán)購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017-1號 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案