根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年11月，外資品牌國產(chǎn)乘用車銷量實(shí)現(xiàn)100.48萬輛，首次月度銷量超百萬輛，與去年同期相比，銷量同比增長22.8%，增速略高于國產(chǎn)乘用車市場平均水平（下簡稱“市場平均水平”）的21.3%。其原因主要是日系車的強(qiáng)勁復(fù)蘇。
僅日系車增長快于市場 德系車銷量下跌
外資的主要派系中，今年11月，僅日系車銷量增長快于市場平均水平，且同比繼續(xù)激增長。在同期基數(shù)較低和新車上市的刺激下，日系車11月份銷量同比激增95.6%，至32.27萬輛，在其史上月度銷量首次突破三十萬輛，是推動外資品牌整體增長的最主要因素。同時(shí)，其該月銷量超過并大幅領(lǐng)先于德系車，成為外資最大派系；市場份額也回升至20%以上（20.6%），是去年9月以來的首次。
德系、美系、韓系和法系車11月同比增速均低于市場平均水平。其中，德系車銷量出現(xiàn)下跌，由26.99萬輛跌至26.29萬輛，同比下跌了2.6%；韓系車則僅微增1.4%至14.50萬輛；美系和法系車增長相對較快，但增幅也均不到兩成，銷量分別同比增長14.0%和19.6%至21.47萬輛和5.31萬輛。
日本“三大”企業(yè)11月均翻番 大眾銷量下跌
今年11月，外資銷量前十企業(yè)依次是大眾、現(xiàn)代起亞、通用、豐田、日產(chǎn)、本田、福特、PSA、馬自達(dá)和鈴木。其中，大眾銷量依舊遠(yuǎn)超其他企業(yè)，高達(dá)23.38萬輛，不過同比小幅下跌了4.8%。現(xiàn)代起亞和通用銷量分別同比略增1.4%和3.1%至14.50萬輛和14.23萬輛，排名僅次于大眾。
日系的豐田、日產(chǎn)和本田分別排名第四至第六位，在11月強(qiáng)勁的復(fù)蘇形勢下，銷量同比均翻番，銷量分別實(shí)現(xiàn)9.75萬輛、9.53萬輛和8.18萬輛。
日系的豐田、日產(chǎn)和本田分別排名第四至第六位，在11月強(qiáng)勁的復(fù)蘇形勢下，銷量同比均翻番，銷量分別實(shí)現(xiàn)9.75萬輛、9.53萬輛和8.18萬輛。
日系的馬自達(dá)11月銷量同比也有81.7%的高幅增長，銷量增至2.14萬輛。而鈴木銷量下跌12.8%至1.91萬輛，是日系六家企業(yè)中唯一銷量下跌的企業(yè)。
除了日系，銷量增長較快的是福特，在新車銷量的帶動下，11月銷量同比增長43.6%，至7.24萬輛。PSA銷量5.31萬輛，同比也有兩成的增長。
1-11月，外資銷量前十企業(yè)依次是大眾、現(xiàn)代起亞、通用、豐田、日產(chǎn)、本田、福特、PSA、鈴木和寶馬。
