東莞火車站明年1月5日正式通車

    位于石龍與茶山交界處的東莞火車站（原石龍火車站）將于2014年1月5日正式開通運(yùn)營，針對廣大市民關(guān)心的車站信息、交通路線，記者走訪有關(guān)部門，探秘與東莞火車站有關(guān)的熱點問題，為市民一一解讀。

    新火車站將通過R2線

    無縫銜接市中心

    只需12分鐘，市民從東莞火車站就可以通過輕軌R2線，到達(dá)位于市區(qū)會展中心的鴻福路站。記者從市軌道辦獲悉，新火車站建成后，將可以通過地鐵，和市中心區(qū)無縫銜接。

    遷建工程總投資接近8億元

    火車站為何搬遷？市軌道辦負(fù)責(zé)人告訴記者，位于廣深鐵路上的原石龍火車站由于站場規(guī)模小，而火車站客流大，原有火車站功能已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，亟需擴(kuò)大規(guī)模。鑒于原石龍火車站位于石龍老城區(qū)，缺乏原址擴(kuò)建的條件，同時綜合考慮與市軌道交通2號線的無縫銜接，經(jīng)研究新站選址于石龍與茶山交界的西湖村，距離原石龍火車站2.71公里。石龍火車站遷建工程于2009年4月13日正式開工建設(shè)，工程投資約7.89億元。經(jīng)市政府同意，并報鐵路部門批準(zhǔn)，新石龍火車站于2013年6月20日正式更名為東莞火車站。

    東莞火車站是由華南理工大學(xué)建筑設(shè)計研究院何鏡堂院士組織的團(tuán)隊精心設(shè)計，建筑造型提取嶺南民俗“賽龍舟”的文化意向，抽象出深入民心的嶺南龍舟形象與嶺南民居造型元素“龍船脊”造型特征為主要素材，形成“龍舟競渡”的建筑意象，賦予新石龍火車站地域文化的內(nèi)涵，點出石龍地域文化中“水”與“龍”的意象。建筑造型簡潔、舒展、大方，充分體現(xiàn)地域及人文特征的同時，也體現(xiàn)了鐵路交通建筑實用、高效的特點。

    遠(yuǎn)期每年發(fā)送旅客2000萬人次

    據(jù)介紹，東莞火車站站區(qū)規(guī)劃設(shè)置東、西廣場，站型按線側(cè)平式布置，分設(shè)東、西兩個站房，其中東站房（石龍側(cè)）占地7920平方米，西站房（茶山側(cè)）占地3400平方米。站房總建筑面積19840平方米，站臺雨棚17630平方米。車站設(shè)城際、普速兩個車場，共設(shè)3臺8線，其中城際車場設(shè)正線兩條、到發(fā)線兩條，基本站臺一座；普速車場設(shè)正線兩條，到發(fā)線兩條，基本站臺一座；兩車場共用中間站臺一座。Ⅰ、Ⅱ線的兩條到發(fā)線主要辦理廣深線城際旅客列車；Ⅲ、Ⅳ線的兩條到發(fā)線主要辦理長途旅客列車、廣深普速旅客列車及廣九直通車的停靠作業(yè)。預(yù)計東莞火車站近、遠(yuǎn)期旅客年發(fā)送量分別為1000萬人次、2000萬人次，日均旅客發(fā)送量分別為3萬人次、6萬人次。

    新建的東莞火車站將實現(xiàn)與正在建設(shè)的市軌道交通2號線的無縫換乘，形成國鐵、城市軌道交通、公路交通接駁換乘為一體的綜合交通樞紐，是我市對外聯(lián)系最重要的綜合交通樞紐之一。預(yù)計2015年6月市軌道交通2號線通車后，市民在東莞火車站換乘市軌道交通2號線，12分鐘就可以到達(dá)位于市區(qū)會展中心的鴻福路站。

    兩個進(jìn)出站場將通過天橋?qū)崿F(xiàn)連接

    記者從東莞火車站獲悉，目前東西站房只有不到400個停車位，有市民擔(dān)心，一旦遭遇春運(yùn)接送高峰期和突發(fā)事件，將導(dǎo)致停車位緊張。

    據(jù)悉，東莞火車站有東站房（石龍側(cè)）和西站房（茶山側(cè)）兩個進(jìn)出站場，兩側(cè)站場通過天橋連接。東站房和西站房均設(shè)有相關(guān)配套設(shè)施，其中東站房設(shè)有站前廣場、公交車場（停車位46個）、社會停車場（186車位）、出租車場，西站房設(shè)有站前廣場、公交車場（停車位28個）、社會停車場（200車位）、出租車場。新建有規(guī)劃一路、規(guī)劃二路，并與環(huán)湖西路、茶山大道形成站點內(nèi)環(huán)路（規(guī)劃一路博愛醫(yī)院正門至鐵路段春運(yùn)前暫未開通）。

    根據(jù)鐵路客運(yùn)安排，東站房辦理長途、城際（和諧號）售票業(yè)務(wù)，西站房僅辦理城際（和諧號）售票業(yè)務(wù)。

    ■乘車指南

    26條公交線路直通東莞火車站

    怎么到新的東莞火車站？公交部門已經(jīng)設(shè)計了26條公交線路，直通東莞火車站，市民要注意的是，考慮到石龍側(cè)和茶山側(cè)分別設(shè)置公交場站的布局，方案將公交快線及石龍鎮(zhèn)內(nèi)公交線路統(tǒng)一布設(shè)在石龍側(cè)公交場站，將跨鎮(zhèn)公交線路和茶山鎮(zhèn)內(nèi)公交線路統(tǒng)一布設(shè)在茶山側(cè)公交場站。市交通局將密切留意客流動態(tài)，逐步優(yōu)化或增加配套公交線路，不斷完善該區(qū)域的公交配套。

    跨鎮(zhèn)公交場站設(shè)在茶山一側(cè)

    市交通局介紹，根據(jù)東莞火車站站房和公交場站的規(guī)劃布局，交通部門綜合考慮各方面因素，對現(xiàn)有公交線路作適當(dāng)調(diào)整，制定了《東莞火車站公交配套方案》。

    考慮到石龍側(cè)和茶山側(cè)分別設(shè)置公交場站的布局，方案將公交快線及石龍鎮(zhèn)內(nèi)公交線路統(tǒng)一布設(shè)在石龍側(cè)公交場站，將跨鎮(zhèn)公交線路和茶山鎮(zhèn)內(nèi)公交線路統(tǒng)一布設(shè)在茶山側(cè)公交場站。有關(guān)部門將在茶山大道東莞火車站入站口附近增設(shè)港灣式候車亭，供途經(jīng)茶山大道的公交線路?？可舷鲁丝汀?

    將有26條公交線路直達(dá)東莞站

    公交配套方案分為三個部分：一是進(jìn)入石龍側(cè)公交場站的公交線路，共有9條，主要是公交快線及石龍鎮(zhèn)內(nèi)公交線路，分別是旅游專線L2A路、公交快線10路、公交快線11路、公交快線13路、石龍公汽1路、石龍公汽2路、石龍公汽4路（毗鄰鎮(zhèn)線路）、石龍公汽5路、石龍公汽6路。

    二是進(jìn)入茶山側(cè)公交場站的公交線路，共有8條，主要是跨鎮(zhèn)公交線路和茶山鎮(zhèn)內(nèi)公交線路（包括毗鄰鎮(zhèn)公交線路），分別是小巴X18路、跨鎮(zhèn)公交222路（222A路）、跨鎮(zhèn)公交101路、跨鎮(zhèn)公交321路、茶山公汽1路(毗鄰鎮(zhèn)公交)、茶山公汽2路(毗鄰鎮(zhèn)公交)、茶山公汽4路(毗鄰鎮(zhèn)公交)、茶山公汽7路。

    三是途經(jīng)茶山大道的公交線路，共有9條，主要是跨鎮(zhèn)公交線路和茶山鎮(zhèn)內(nèi)公交線路（包括毗鄰鎮(zhèn)公交線路），分別是跨鎮(zhèn)公交70路、跨鎮(zhèn)公交83路、跨鎮(zhèn)公交90路、跨鎮(zhèn)公交216路、跨鎮(zhèn)公交307路、跨鎮(zhèn)公交316路、跨鎮(zhèn)公交125路、跨鎮(zhèn)公交130路、石龍鎮(zhèn)公交3路(毗鄰鎮(zhèn)線路）。

    東莞火車站春節(jié)前

    將開5列長途列車

    東莞火車站2014年1月5日正式啟用后，原石龍火車站將只保留貨運(yùn)功能。

    一、春節(jié)前東莞站發(fā)出長途列車共5列、到達(dá)長途列車共4列，動車組上落客172列（根據(jù)客流情況會加開），具體情況是：

    1.東莞站發(fā)出長途列車共5列，其中：

    （1）東莞站至南昌站3列，分別是L1609/12次東莞站0:15開車、南昌站當(dāng)天13:20到達(dá)，開行日期為1月22-29日每日開行，發(fā)送人數(shù)預(yù)計為1800-2200人；L1295/4次東莞站18:35開車、南昌站第二天8:25到達(dá)，開行日期為1月16-29日每日開行，發(fā)送人數(shù)預(yù)計為1800-2200人。L1375/8次東莞站12:45開車、南昌站第二天1:39到達(dá)，開行日期為1月19-29日每日開行，發(fā)送人數(shù)預(yù)計為1800-2200人。

    （2）東莞站至武昌站1列，L475/8次東莞站16:30開車、武昌站第二天14:13到達(dá)，開行日期為1月18-29日每日開行，發(fā)送人數(shù)預(yù)計為1800-2200人。

    （3）東莞站至阜陽站1列，L295/8次東莞站3:05開車、阜陽站第二天4:15到達(dá)，開行日期為1月18-29日每日開行，發(fā)送人數(shù)預(yù)計為1800-2200人。

    2.東莞站到達(dá)長途列車共4列，其中：

    （1）南昌站至東莞站2列，L1611/0次南昌站8:48開車、東莞站當(dāng)天23:00到達(dá)，開行日期為1月21-28日每日開行，到達(dá)人數(shù)預(yù)計為150-350人。L1377/6次南昌站19:54開車、東莞站第二天9:51到達(dá)，開行日期為1月18-28日每日開行，到達(dá)人數(shù)預(yù)計為150-350人。

    （2）武昌站至東莞站1列，L477/6次武昌站18:50開車、東莞站第二天15:25到達(dá)，開行日期為1月17-28日每日開行，到達(dá)人數(shù)預(yù)計為150-350人。

    （3）阜陽站至東莞站1列，L297/6次阜陽站23:23開車、東莞站第二天2:14到達(dá)，開行日期為1月16-27日每日開行，到達(dá)人數(shù)預(yù)計為150-350人。

    3.廣州東到深圳間開行動車組172列，每列車都在東莞站停車辦理旅客上落業(yè)務(wù)。日均發(fā)送、到達(dá)合計17000-21000人。

    二、春節(jié)后東莞站發(fā)出長途列車共3列、到達(dá)長途列車共3列，動車組上落客212列（其中凌晨0：00-6：00每小時均有2-3列開行），具體情況是：

    1.東莞站發(fā)出長途列車共3列，其中：

    （1）東莞站至南昌站2列，L1609/12次東莞站0:15開車、南昌站當(dāng)天13:20到達(dá)，開行日期為2月5、6、7、8、9、10、11、12、16、17、18日開行，發(fā)送人數(shù)預(yù)計為200-350人；L1375/8次東莞站12:45開車、南昌站第二天1:39到達(dá)，開行日期為2月4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、16、17、18、19、20日開行，發(fā)送人數(shù)預(yù)計為200-350人。

    （2）東莞站至阜陽站1列，L295/8次東莞站3:05開車、阜陽站第二天4:15到達(dá)，開行日期為2月6-22日每日開行，發(fā)送人數(shù)預(yù)計為200-350人。

    2.東莞站到達(dá)長途列車共3列，分別是：

    （1）南昌站至東莞站2列,L1611/0次南昌站8:48開車、東莞站當(dāng)天23:00到達(dá),開行日期為2月4、5、6、7、8、9、10、11、15、16、17日開行，到達(dá)人數(shù)預(yù)計為1500-2000人；L1377/6次南昌站19:54開車、東莞站第二天9:51到達(dá)，開行日期為2月3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、15、16、17、18、19日開行，到達(dá)人數(shù)預(yù)計為1500-2000人。

    （2）阜陽站至東莞站1列，L297/6次阜陽站23:23開車、東莞站第二天2:14到達(dá)，開行日期為2月4-20日每日開行，到達(dá)人數(shù)預(yù)計為1800-2100人。

    3.廣州東到深圳間開行動車組216列，每列車都在東莞站停車辦理旅客上落業(yè)務(wù)。日均發(fā)送、到達(dá)合計17000-21000人。