支隊長率隊上街巡邏
1月7日上午7點30分，張紹培率隊出發(fā)巡邏，沿途檢查轄區(qū)交警大隊的早高峰警力到位情況，糾正占道停車等交通違法，并在東華醫(yī)院門口路段停車，查看了新改造的掉頭匝道以及在東縱大道—東城中路路口左轉(zhuǎn)彎車道右置的通行情況。
2013年10月，市交警支隊重新調(diào)整了機(jī)關(guān)大巡邏工作方案，要求支隊長每月至少安排兩次巡邏，其他支隊領(lǐng)導(dǎo)值班當(dāng)周至少巡邏兩次。支隊領(lǐng)導(dǎo)上路巡邏要按照要求記錄巡邏情況，并使用同一本《巡邏記錄本》，加強支隊領(lǐng)導(dǎo)間的信息交流，同時相互借鑒和監(jiān)督。
據(jù)介紹，三個多月來，市交警支隊領(lǐng)導(dǎo)帶頭執(zhí)行“大巡邏”任務(wù)，在巡邏過程中疏導(dǎo)交通擁堵，糾正交通違法，處置交通事故現(xiàn)場，，檢查督導(dǎo)各科室的大巡邏工作及城區(qū)各大隊的路面執(zhí)勤工作。根據(jù)巡邏過程中發(fā)現(xiàn)的信號燈配時、交通安全整治、交通勤務(wù)安排等問題，市交警支隊召集相關(guān)科室大隊研究解決。
研究整改立交橋擁堵
據(jù)介紹，市交警支隊近期接到一些市民反映，稱該路段在上下班高峰期行車緩慢。導(dǎo)致行車緩慢的原因主要有兩個方面：一是在東莞大道輔道上直行的車輛，受到從四環(huán)路立交橋轉(zhuǎn)下來右拐車輛的影響；二是該路段綠化帶擋住了駕駛員的視線，交會車輛剮蹭、碰撞的交通事故時有發(fā)生，這進(jìn)一步加重?fù)矶隆?
1月7日上午8點，張紹培率隊來到東莞大道—四環(huán)路立交橋，和副支隊長龍小平及南城交警大隊負(fù)責(zé)人一道，實地觀察行車緩慢問題，研究解決方案。為了更加全面地了解該路段的交通情況，在當(dāng)天轄區(qū)的晚高峰巡邏中，張紹培又組織市交警支隊指揮中心、秘書科及南城交警大隊負(fù)責(zé)人到該路段，從下午五點半到六點半，觀察晚高峰交通情況。據(jù)介紹，市交警支隊接下來將針對該路段的行車緩慢問題，認(rèn)真研究整改措施，力爭早日讓該路段行車暢順通行。
各部門就規(guī)范危險駕駛 定罪量刑標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致
昨日下午，公檢法交警部門辦案工作座談會在市交警支隊召開。會議討論了交通肇事特殊案件提前介入機(jī)制等16個熱點議題，涉及交通肇事辦案、危險駕駛辦案、案件移交與接收、行政案件等。會議就建立交通肇事特殊案件提前介入機(jī)制初步達(dá)成一致。
會上，市交警支隊表示，近期交警部門有多起二次事故對兩名肇事司機(jī)追究刑事責(zé)任的交通肇事案，因客觀因素造成這類事故中被害人死亡時間、致死原因等無法明確界定或查明，檢察機(jī)關(guān)對嫌疑人作出不訴決定。該支隊建議，針對此類事故的調(diào)查取證方面的特殊要求，建議檢察機(jī)關(guān)提前介入，建立交通肇事特殊案件（如影響較大、案件定性復(fù)雜、案件疑難）提前介入機(jī)制。
市檢察院表示，一般性案件交警部門可按轄區(qū)申請檢察部門介入，關(guān)注度較高的案件檢察部門可主動介入。如果確定對某案件采取提前介入，最好由公安、法院、檢察院多個部門同時介入。
會上，市交警支隊還建議明確交通肇事案件的定罪量刑標(biāo)準(zhǔn)，特別是針對具有無證駕駛、酒駕、毒駕、逃逸等致人重傷、死亡負(fù)主要責(zé)任的，或具有駕駛無牌無證、拼裝報廢車輛肇事的、肇事后襲警等惡劣情節(jié)的，不論是否與受害方達(dá)成賠償協(xié)議，案件事實清楚，證據(jù)充分的，一律提起公訴，確保公安交通管理部門行政處罰權(quán)的行使。會上，公檢法各部門還就加強規(guī)范危險駕駛等刑事案件的定罪量刑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了熱烈的討論，并初步達(dá)成一致。（程癸鍵）
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