日前，有兩個(gè)跨國(guó)汽車品牌曝出要在中國(guó)推出5萬(wàn)元左右新車的消息。
其中，東風(fēng)日產(chǎn)的這款5萬(wàn)元入門級(jí)車預(yù)計(jì)將于4月北京車展首發(fā)，并于今年夏天上市。而大眾汽車全新低廉品牌也將于2016或2017年首先在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布。
聽(tīng)聞此消息，筆者第一想法是大眾、日產(chǎn)這兩大汽車巨頭可能誤判中國(guó)汽車市場(chǎng)了。雖然目前中國(guó)汽車消費(fèi)潛力依然十分巨大，尤其是無(wú)限廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)。但其實(shí)，無(wú)論一二線主流汽車消費(fèi)城市還是三四五線市縣級(jí)消費(fèi)場(chǎng)所，似乎5萬(wàn)元是個(gè)尷尬的價(jià)位。
隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)的逐漸升級(jí)，促使消費(fèi)區(qū)間轉(zhuǎn)向緊湊型甚至中高級(jí)車，而SUV車型備受青睞，為此多數(shù)車企把SUV當(dāng)作“救命稻草”，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型和微型車市場(chǎng)日益萎縮。
絕對(duì)不是瞎扯。咱拿數(shù)據(jù)說(shuō)話。目前經(jīng)濟(jì)型車(含A0車與A00車)占國(guó)內(nèi)轎車零售市場(chǎng)份額已從2009年占比27%下滑到2013年的19%。奇瑞、天津一汽、江淮等旗下經(jīng)濟(jì)型轎車銷量持續(xù)下滑。
有人說(shuō)了，大城市小車不好賣，去三四五線甚至農(nóng)村市場(chǎng)賣??！說(shuō)這話的專家肯定沒(méi)腦子，農(nóng)民兄弟聽(tīng)到一定會(huì)很生氣——什么？把俺這旮旯當(dāng)成廉價(jià)車傾銷地了？
的確如此?，F(xiàn)在三四五線甚至農(nóng)村汽車市場(chǎng)，年輕人已成消費(fèi)主力。筆者接觸的這些城市的朋友，第一輛車要么是入門級(jí)的中級(jí)車，要么是入門級(jí)的SUV,要么是直接跳到中高級(jí)車。一不小心倒賣衣服、山寨機(jī)、房地產(chǎn)發(fā)了小財(cái)?shù)哪贻p人直接就寶馬、奔馳了。
5萬(wàn)元的車？!哼！——你能抵得上四五萬(wàn)元的面包車嗎？
列位看官，筆者不是說(shuō)5萬(wàn)元的車在這些地方?jīng)]市場(chǎng)。大城市里屌絲多，這些地方也不少。但你可知道，如今三四萬(wàn)元的比亞迪F0、奇瑞QQ、長(zhǎng)安鈴木奧拓、吉利熊貓等車型價(jià)位適中，完全適合他們，最重要的是這些車型都差不多有十來(lái)年左右歷史，口碑不錯(cuò)。5萬(wàn)元的大眾、日產(chǎn)車出來(lái)估計(jì)難以很快搶占市場(chǎng)。
話再說(shuō)回來(lái)。不久前，中國(guó)最大的電視權(quán)威媒體CC某V宣傳了一款物美價(jià)廉的車型——代步車。在一些縣級(jí)市和廣大農(nóng)村市場(chǎng)，這些價(jià)格不高的車型雖然安全性倍受質(zhì)疑，但遮風(fēng)擋雨 可以代步，一車風(fēng)行二十年，群眾基礎(chǔ)很廣泛。
所以說(shuō)，大眾、日產(chǎn)的5萬(wàn)元小車，既難以在一線城市俘獲年輕人芳心，也不易在四五線縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓住中老年人的錢包。這么一款尷尬定位的車，很可能只會(huì)曇花一現(xiàn)，賺了眼球失了錢袋。
是的，為何不試試印度、越南、老撾、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦這些新興市場(chǎng)呢？
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