2016年所有人都沒(méi)有想到,車(chē)市會(huì)如此出乎意料的火爆。在今年接近尾聲時(shí),各大汽車(chē)公司收官的收官,慶祝的慶祝,似乎都在一片喜悅之中,而江淮卻有些笑不出來(lái)。11月江淮銷(xiāo)量為3.1萬(wàn)輛,同比下滑12.8%,1~11月累計(jì)32.8萬(wàn)輛,雖然同比增長(zhǎng)7.8%,但是在今年如此火熱的車(chē)市中,34個(gè)自主品牌汽車(chē)集團(tuán)中,有25家企業(yè)的增幅都高于江淮。江淮個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)率,也僅順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新常態(tài)。
在這樣的格局下,江淮似乎希望通過(guò)押寶SUV,來(lái)順應(yīng)市場(chǎng)需求,提高自身的市場(chǎng)占有率,向長(zhǎng)城看齊。12月29日,江淮瑞風(fēng)S2mini上市,明年中型SUV瑞風(fēng)S7也將面世。而面對(duì)同質(zhì)化嚴(yán)重的中國(guó)自主SUV市場(chǎng),以及江淮自身在SUV上的薄弱環(huán)節(jié),江淮想要成為下一個(gè)以SUV打天下的長(zhǎng)城,還有相當(dāng)大的差距。
順應(yīng)市場(chǎng)押寶SUV
隨著SUV細(xì)分市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng),江淮也加速了SUV板塊新車(chē)的布局。12月29日,江淮瑞風(fēng)S2mini上市,江淮瑞風(fēng)S2mini實(shí)際上就是最開(kāi)始的瑞風(fēng)S1更名而來(lái),其定位為小型SUV,在車(chē)身長(zhǎng)寬軸距方面都比江淮瑞風(fēng)S2小了一個(gè)級(jí)別,江淮瑞風(fēng)S2mini的推出,拉低了江淮SUV車(chē)型的入門(mén)門(mén)檻。
除了將SUV車(chē)型繼續(xù)下探,江淮也在嘗試在SUV領(lǐng)域進(jìn)行上攻。明年4月,瑞風(fēng)S7也將面世。江淮寄希望瑞風(fēng)S7能夠成為其SUV的旗艦車(chē)型,不僅在銷(xiāo)量上能夠幫助江淮有所突破,更能希望它能夠提升其品牌價(jià)值。到今年11月,SUV已經(jīng)成為江淮乘用車(chē)中銷(xiāo)量的絕對(duì)主力,江淮瑞風(fēng)S2mini和瑞風(fēng)S7的上市將完善江淮SUV的產(chǎn)品布局,從小到大,每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有相對(duì)應(yīng)的車(chē)型。
從宏觀來(lái)說(shuō),2015年,中國(guó)整個(gè)車(chē)市中,SUV車(chē)型增長(zhǎng)了213萬(wàn)輛,增速達(dá)到52%,而轎車(chē)則減少了65.96萬(wàn)輛,減幅達(dá)5.3%,SUV已經(jīng)成為了中國(guó)現(xiàn)在增速最快的車(chē)型。從各個(gè)方面都促成了江淮押寶SUV車(chē)型的戰(zhàn)略。然而從江淮集團(tuán)內(nèi)部來(lái)談,押寶SUV車(chē)型的背后,不僅是SUV車(chē)型的熱賣(mài),更是江淮轎車(chē)板塊的沒(méi)落。
江淮2016年共規(guī)劃了8款新車(chē)型,其中轎車(chē)僅一款高端的C級(jí)車(chē)瑞風(fēng)A60。但是在瑞風(fēng)A60還沒(méi)上市之前,江淮就召回了用于內(nèi)部試運(yùn)行的999輛瑞風(fēng)A60試制車(chē)。雖然召回是小概率事件,但是未上市即召回,也顯得江淮在轎車(chē)板塊準(zhǔn)備不足。
即使江淮曾提倡要全面發(fā)展:“一直以來(lái),江淮始終堅(jiān)持多領(lǐng)域全面發(fā)展,江淮轎車(chē)也在重點(diǎn)研發(fā)中?!钡荒芊裾J(rèn)的是,江淮轎車(chē)不僅放在江淮集團(tuán)內(nèi)部,還是在整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)都一直都處于非常弱勢(shì)的地位。2014年,江淮轎車(chē)車(chē)型全年銷(xiāo)量同比下降超5成,到了2015年11月,轎車(chē)僅占江淮全部銷(xiāo)量的6.02%,到了2016年11月則又?jǐn)r腰折半,下滑到3.2%。
江淮汽車(chē)副總經(jīng)理、乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理嚴(yán)剛曾表示:“我們尊重顧客的選擇,當(dāng)前用戶(hù)喜歡SUV,所以公司把轎車(chē)的產(chǎn)能停掉,生產(chǎn)SUV?!鞭I車(chē)板塊已然成為了江淮汽車(chē)的軟肋。一個(gè)汽車(chē)公司沒(méi)有轎車(chē)會(huì)是什么樣子?大眾、通用甚至包括本土品牌吉利,如果沒(méi)有轎車(chē)作為其銷(xiāo)量和品牌的支撐,產(chǎn)品體系和產(chǎn)品序列將難以支撐其源源不斷地往前發(fā)展。雖然SUV市場(chǎng)也鑄就了像路虎、Jeep、長(zhǎng)城一類(lèi)的汽車(chē)企業(yè),但選擇了SUV的道路,就決定這家汽車(chē)公司在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和量上就削弱了一半。
距離下一個(gè)長(zhǎng)城還有多遠(yuǎn)?
在國(guó)內(nèi),SUV與轎車(chē)銷(xiāo)量差距最多的有兩家公司,一家是江淮,另一家就是長(zhǎng)城汽車(chē)。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾接受媒體采訪時(shí)表示:“長(zhǎng)城汽車(chē)將依舊專(zhuān)注SUV戰(zhàn)略,將一條路走到底,暫時(shí)不考慮轎車(chē)產(chǎn)品。”
從新車(chē)部署數(shù)量方面可以看出,江淮也將像長(zhǎng)城一樣,通過(guò)重視SUV來(lái)占領(lǐng)更多當(dāng)下火爆的市場(chǎng),但是江淮與長(zhǎng)城又差在哪里?
長(zhǎng)城從1996年開(kāi)始便開(kāi)始生產(chǎn)迪爾系列皮卡,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間技術(shù)和市場(chǎng)口碑的積累,到2002年推出第一款SUV產(chǎn)品賽弗SUV,在那個(gè)市場(chǎng)上還沒(méi)有那么多SUV的情況下,賽弗成為國(guó)產(chǎn)車(chē)中的一個(gè)新亮點(diǎn),2003年成為所有SUV品牌中的銷(xiāo)量冠軍。之后又推出哈弗H3和哈弗H5,之后哈弗H6的成功又為哈弗品牌打下了堅(jiān)實(shí)的口碑。
與長(zhǎng)城不同的是,江淮乘用車(chē)起步較晚,技術(shù)積累并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。2008年第一輛轎車(chē)賓悅下線,但銷(xiāo)量十分慘淡,除了2008年1月1701輛的成績(jī)之后,其銷(xiāo)量便不斷下滑,平均都在400輛左右,最終被市場(chǎng)所邊緣化。
到了2014年,江淮趁著SUV的熱潮推出了瑞風(fēng)S3,上市不到5個(gè)月,銷(xiāo)量便沖上了兩萬(wàn)。但是之后便開(kāi)始下滑,每次改款之后銷(xiāo)量有所提升,但是沒(méi)過(guò)多久又會(huì)有所下滑。今年9月,瑞風(fēng)S3迎來(lái)了2年內(nèi)第3次換代,當(dāng)月銷(xiāo)量破2.1萬(wàn)輛,但是次月銷(xiāo)量就又開(kāi)始下滑?!耙豢町a(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力居然短到了兩年出三代,這與行業(yè)普遍一款車(chē)型的生命力在5年左右相比,這樣的產(chǎn)品確實(shí)談不上有太多的實(shí)力。”業(yè)內(nèi)對(duì)江淮SUV產(chǎn)品表示了這樣的看法。
雖然長(zhǎng)城和江淮兩家企業(yè)有一個(gè)共同點(diǎn),都是轎車(chē)相對(duì)薄弱,都是依靠一款車(chē)型支撐著整個(gè)企業(yè)的銷(xiāo)量,哈弗H6占據(jù)了長(zhǎng)城整個(gè)銷(xiāo)量的60%,江淮瑞風(fēng)S3占據(jù)了江淮乘用車(chē)52.1%的銷(xiāo)量。不同的是,哈弗H6在5年的生命周期內(nèi),銷(xiāo)量一直穩(wěn)步上升,今年11月月銷(xiāo)量達(dá)7萬(wàn)輛。憑借哈弗H6創(chuàng)下的良好口碑,長(zhǎng)城進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線H1、H2、H6 coupe、H7、H7L等等進(jìn)一步抓住SUV的細(xì)分市場(chǎng)。H2、H7銷(xiāo)量破萬(wàn)證明了長(zhǎng)城SUV戰(zhàn)略的成功。
然而瑞風(fēng)卻在SUV市場(chǎng)上處處碰壁,瑞風(fēng)S5的失敗,瑞風(fēng)S2的不盡如人意,以及其門(mén)面和主力產(chǎn)品S3的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)薄弱,不得不讓江淮繼續(xù)選擇下探和上攻的路子,就像哈弗H1和哈弗H7、H8一樣。
那么從現(xiàn)在看來(lái),江淮似乎也準(zhǔn)備步長(zhǎng)城的后塵,希望通過(guò)瑞風(fēng)S2mini和瑞風(fēng)S7完整SUV產(chǎn)品線,抓取SUV細(xì)分市場(chǎng),來(lái)進(jìn)一步提高市場(chǎng)的占有率,向長(zhǎng)城靠攏。但是瑞風(fēng)S3不是哈弗H6,其所處的市場(chǎng)地位和擁有的體量甚至是技術(shù)積累,為其后來(lái)SUV車(chē)型所提供的空間本來(lái)就已經(jīng)十分狹窄,而且要樹(shù)立口碑有也將更加有難度。
更嚴(yán)重的是,現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)SUV激戰(zhàn)已經(jīng)打響,不僅各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)同質(zhì)化的競(jìng)品十分充足,而且在合資SUV進(jìn)一步布局這一市場(chǎng)之后,留給后來(lái)發(fā)展SUV的自主品牌企業(yè)的機(jī)會(huì)已經(jīng)不多,江淮想要在這個(gè)時(shí)候走長(zhǎng)城的路子,你能給我一個(gè)說(shuō)他順利的理由嗎?