悅享駕趣近在咫尺BMW 318Li激情不減

駕趣依舊毫不妥協(xié)

BMW 3系在2017年進(jìn)行了一次重要升級(jí)，首次將最新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備在后驅(qū)車平臺(tái)上，而BMW 318Li也成為了第一款配備3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的長軸距后驅(qū)車型。BMW研發(fā)工程師如此大膽的嘗試并非妄為之舉。相反，這款入門級(jí)運(yùn)動(dòng)座駕成功的延續(xù)了家族車型的運(yùn)動(dòng)基因。原因只有一個(gè)：這是一臺(tái)BMW3系！其所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)比之前3系入門車型316Li所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)更進(jìn)一步。雖然在功率和扭矩峰值的輸出上保持一致，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間更加寬泛，可以讓駕駛者更早的享受充沛扭矩帶來的加速樂趣。與此同時(shí)，飽受好評(píng)的8速手自一體變速箱也有所升級(jí)，通過對(duì)各擋位傳動(dòng)比的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了更加優(yōu)異的低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出。

如果單從參數(shù)上考慮，BMW 318Li的動(dòng)力輸出只有家族大哥M3的三分之一。但是這款近在咫尺的3系卻用自己的方式詮釋了寶馬對(duì)“駕駛樂趣”的定義：初段轉(zhuǎn)速毫不拖沓，中段加速持續(xù)有力，迅速地深踩油門后聰明的變速箱還會(huì)積極地配合連續(xù)降擋，極盡其能的讓駕駛者享受所有動(dòng)力輸出。此外，作為BMW 3系標(biāo)配的駕駛模式選擇提供了更具樂趣的“SPORT”模式，開啟后不僅換擋轉(zhuǎn)速更高，在中控彩色顯示屏上還會(huì)自動(dòng)呈現(xiàn)出充滿激情的紅色功率和扭矩的模擬儀表組合，同時(shí)伴隨著轉(zhuǎn)速的迅速攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出的聲音加上BMW 318Li配備的音響模擬引擎聲浪，這倒是一曲可以點(diǎn)燃激情的美妙樂章，為你充分營造出充滿激情的駕駛氛圍。

駕趣實(shí)用兼顧，夢(mèng)想座駕觸手可及

對(duì)于駕駛樂趣或激情的理解是個(gè)見仁見智的問題，但作為一款BMW 3系車型，318Li在運(yùn)動(dòng)基因方面絕不妥協(xié)。雖然為了更加寬敞舒適的后排空間而加長了軸距，但50:50的車身前后重量比是不變的精髓，再配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向感受以及雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋搭配多連桿式獨(dú)立懸掛的組合帶來的駕駛感受絕對(duì)體現(xiàn)出了BMW 3系歷代車型追求駕駛樂趣的歷史積淀。這些都是BMW 318Li可以一并呈現(xiàn)的，在每一次開啟車門時(shí)就為你已經(jīng)準(zhǔn)備好的禮物。

前進(jìn)一步？還是后退一步？在BMW 318Li面前答案顯而易見！作為入門級(jí)車型，BMW 318Li不僅繼承了3系車型的運(yùn)動(dòng)基因，在配置方面還升級(jí)了17寸輪轂、領(lǐng)先的智能互聯(lián)等多項(xiàng)實(shí)用配置。更為驚喜的是通過首付20%，月供1,288元起的定制化金融方案便可擁有近在咫尺的夢(mèng)想座駕，一臺(tái)不用妥協(xié)即可實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的運(yùn)動(dòng)之車。